david10

Bienvenido Jorgeexeo.

Salu2.

Bienvenido anloce, disfrútalo

Salu2.

Hola a todos.

¿El último por favor??.

Creo que soy yo y  me toca a mi.

David de Valencia aunque nacido y criado en Madrid. 45 años. Soy mecánico industrial en la rama del frío.

Salu2.

Bienvenido Amadeo.

Salu2.

Muy bonito Javier!!!.

Otro con los retrovisores cromados y el coche en blanco.

Pero seguís igual!!!!. ¿Todos los Exeos los vendieron en el Norte???????.

Salu2..

Muy buena jhebo!!!!. No se te escapa una...

Salu2.

Muchas gracias jhebo!!

Eres un mákina!!!!.

Ya iré entrando en detalles.

Salu2.

Quería compartir este primer vídeo .

Espero que os guste.

Salu2.

Antes del Exeo tuvimos en casa un Audi A4 2.5 tdi V6 180cv quattro acabado S-Line exterior e interior completo con tren de rodaje deportivo Audi . Que contar de este coche...todo son parabienes!!!!. Se compró a un hermano  con 2 años y 220.000kms. Todos en carretera de lunes a jueves, Solo un conductor. El resto del coche a estrenar. Siempre en garaje, revisiones a rajatabla, incluso con anticipación...a los 120.000kms cambio de distribución, al ser 6 cilindros en V son 2 correas de distribución, doble kit de tensores, rodillos, tornillería, y por supuesto bomba del agua. A los 240.000kms vuelta a cambiar toda la distribución. A los 360.000kms tocaba de nuevo el cambio de la distribución, pero a los 340.000kms, casi el coche en parado en una rotonda un tornillo de un rodillo de la correa secundaria parte y dicha correa se enrreda  en la distribución . Resultado, motor a la chatarra. Se valora el cambio de coche o sustitución del motor, Al final puede más el corazón que la razón y se repara de mecánica. Se abre el motor roto para comprobar estado  y ....conclusión: turbo en buen estado, árboles de levas con desgaste aceptable, embrague original en estado razonable a los kilómetros recorridos, bomba inyección ok, motor de arranque ok,alternador ok, interior del motor sin desgastes aparentes.

Motor nuevo, toda la mecánica nueva , volante bimasa y kit de embrague nuevo, se pone nuevo distribución con kit completo y bomba de agua nueva.A los 460.000kms cambio distribución , motor de arranque , batería y todos los brazos de suspensión nuevos. El coche exterior e interior en estado excelente. Y lo más llamativo amortiguadores y muelles siguen siendo los de origen!!!!!!!.

Con esto os quiero comentar que el mantenimiento adecuado es lo correcto pero desafortunadamente la rotura de un tornillo, de un simple tornillo que se cambia a la misma vez que la distribución y que debe de durar lo mismo que la correa, en este caso 210.000kms  es la que puede provocar un desastre en nuestro vehículo.

Al final la casa de desentendió  porque la correa si tiene garantía, pero la tornillería no!!!!. Si una correa dura 210.000kms, los tornillos que sujetan los tensores y rodillos....NO?????????

Perdonar por todo este tocho, pero nos dió tanta rabia que no se tomaran en serio la rotura del tornillo.........snifffffff

Gracias por leerlo kompis!!!.

Salu2.

Enhorabuena a todos los propietarios de un Exeo!!!!!

Veo y leo que el 90%  soys felices propietarios y os congregáis por el norte de la península.

Ahora entiendo porqué no se ven tantos por el levante.

Todos se han ido NORTE!!!!!!!!!!!

Felicidades a todos y a ti txubbi por la adquisición.

Salu2.