david10 ha contestado en Me presento desde Madrid
Bienvenido Jorgeexeo.
Salu2.
david10 ha contestado en Me presento desde Madrid
Bienvenido Jorgeexeo.
Salu2.
david10 ha contestado en Presentación
Bienvenido anloce, disfrútalo
Salu2.
david10 ha contestado en ¿Cómo te llamas? ¿Qué edad tienes? ¿Dónde vives? ¿A qué te dedicas?
Hola a todos.
¿El último por favor??.
Creo que soy yo y me toca a mi.
David de Valencia aunque nacido y criado en Madrid. 45 años. Soy mecánico industrial en la rama del frío.
Salu2.
david10 ha contestado en Hola buenas
Bienvenido Amadeo.
Salu2.
david10 ha contestado en Me Presento !!!!
Muy bonito Javier!!!.
Otro con los retrovisores cromados y el coche en blanco.
Pero seguís igual!!!!. ¿Todos los Exeos los vendieron en el Norte???????
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Salu2..
david10 ha contestado en Presentacion
Muy buena jhebo!!!!. No se te escapa una...
Salu2.
david10 ha contestado en david10 seat exeo tdi 120c.v style blanco candy
Muchas gracias jhebo!!
Eres un mákina!!!!.
Ya iré entrando en detalles.
Salu2.
david10 ha contestado en david10 seat exeo tdi 120c.v style blanco candy
Quería compartir este primer vídeo .
Espero que os guste.
Salu2.
david10 ha contestado en Exeo de renting
Antes del Exeo tuvimos en casa un Audi A4 2.5 tdi V6 180cv quattro acabado S-Line exterior e interior completo con tren de rodaje deportivo Audi . Que contar de este coche...todo son parabienes!!!!. Se compró a un hermano con 2 años y 220.000kms. Todos en carretera de lunes a jueves, Solo un conductor. El resto del coche a estrenar. Siempre en garaje, revisiones a rajatabla, incluso con anticipación...a los 120.000kms cambio de distribución, al ser 6 cilindros en V son 2 correas de distribución, doble kit de tensores, rodillos, tornillería, y por supuesto bomba del agua. A los 240.000kms vuelta a cambiar toda la distribución. A los 360.000kms tocaba de nuevo el cambio de la distribución, pero a los 340.000kms, casi el coche en parado en una rotonda un tornillo de un rodillo de la correa secundaria parte y dicha correa se enrreda en la distribución . Resultado, motor a la chatarra. Se valora el cambio de coche o sustitución del motor, Al final puede más el corazón que la razón y se repara de mecánica. Se abre el motor roto para comprobar estado y ....conclusión: turbo en buen estado, árboles de levas con desgaste aceptable, embrague original en estado razonable a los kilómetros recorridos, bomba inyección ok, motor de arranque ok,alternador ok, interior del motor sin desgastes aparentes.
Motor nuevo, toda la mecánica nueva , volante bimasa y kit de embrague nuevo, se pone nuevo distribución con kit completo y bomba de agua nueva.A los 460.000kms cambio distribución , motor de arranque , batería y todos los brazos de suspensión nuevos. El coche exterior e interior en estado excelente. Y lo más llamativo amortiguadores y muelles siguen siendo los de origen!!!!!!!.
Con esto os quiero comentar que el mantenimiento adecuado es lo correcto pero desafortunadamente la rotura de un tornillo, de un simple tornillo que se cambia a la misma vez que la distribución y que debe de durar lo mismo que la correa, en este caso 210.000kms es la que puede provocar un desastre en nuestro vehículo.
Al final la casa de desentendió porque la correa si tiene garantía, pero la tornillería no!!!!. Si una correa dura 210.000kms, los tornillos que sujetan los tensores y rodillos....NO?????????
Perdonar por todo este tocho, pero nos dió tanta rabia que no se tomaran en serio la rotura del tornillo.........snifffffff
Gracias por leerlo kompis!!!.
Salu2.
Enhorabuena a todos los propietarios de un Exeo!!!!!
Veo y leo que el 90% soys felices propietarios y os congregáis por el norte de la península.
Ahora entiendo porqué no se ven tantos por el levante.
Todos se han ido NORTE!!!!!!!!!!!
Felicidades a todos y a ti txubbi por la adquisición.
Salu2.