Entra
danielniel

danielniel

danielniel

danielniel ha contestado en tipo de repro

Perdon me he explesado mal, lo que queria decir es que subiese un pelin en bajos en medios que le puesiera mas y en altas que le suba tambien otro poco. La configuracion de la centralita la mandan a carlos de TLR en madrid, alli la modifica, la manda de vuelta al distribuidor de navarra y el la carga.

danielniel

danielniel ha contestado en tipo de repro

Si eso es lo que quiero que me la hagan bien!! la cosa es como se la pido para sacar el maximo partido sin perjudicar la mecanica. lo que deberia pedir entonces es algo mas en bajas en medios que suba bastante y en altas un poco tambien

danielniel

danielniel ha contestado en Como saber si mi 143 comparte piezas del 170 o es de despues

No, estás confundido. 2.0TDI hay dos, el 143 y el 170.

Del 170 por el motivo que fuera en el Exeo aprovecharon para, mediante limitación electrónica, bajarlo a 143 y dejarle como si fuera eso, un 143 (pero mecánicamente es un 170), pero fue durante un periodo muy corto al inicio de la producción. Y luego está el 170 "full power" que rinde de serie los 170.

Luego está el 143 del que hay varias versiones electrónicas en todo el grupo que sacan más o menos caballos. En el caso concreto del Exeo, está el 143 tal cual de serie, y el 120cv que como ocurre en el caso anterior, es mecánicamente igual al 143 pero con una electrónica que limita su potencia final.

Este recurso es muy común en muchas marcas y en el grupo VAG en particular por la ingente cantidad de modelos y versiones que hay en todo el grupo.

ok lo habia entendido mal, si es asi creo que me arriesgare a subirlo a 170.
danielniel

danielniel ha contestado en Como saber si mi 143 comparte piezas del 170 o es de despues

A ver si me he enterado bien: Mi m09 de marzo de 2010 es mas un 120 subido que un 170 descafeinado con lo que si lo subo a 170 y apesar de darle un uso a la repro solo para las ocasiones en las que echo en falta esa punta mas de potencia estoy forzando la mecanica y puede acarrear problemas ya que no es lo mismo subir 30 cv(cosa que no haria sufrir en exceso que 50 cv

No te lo vas a creer... ¡Usamos cookies!
Y aunque solo las tengamos para mantener tu usuario logeado y ver cuanta gente nos visita, tenemos que molestaros con este mensaje.
Si quieres saber más puedes leer nuestra Política de cookies.