cristianmonienrique

ni apagando el motor en cuestas, consigo igualarla en consumo,  :'( Y me lo reboza siempre,( joer ke pocos kilometros hace cuando tu coges el coche)  Puff dan ganas de echarle 8 o 10 litritos mas de estrangis para callarla pero soy tan torpe ke me pillaria

Prueba a, una vez ganada la velocidad de crucero que te quieras marcar (*) (indudablemente la misma que tu mujer o muy similar, así como el recorrido y condiciones climáticas), mantenerla lo más invariable posible (por eso con el control de velocidad se consigue mejores medias de consumo) y con tu pie en el acelerador no apoyado sino ¨acariciéndolo¨.

(*) Fijate una velocidad acorde con la marcha (si es en autovia los 120 - 130 Km/h), porque si vas en 6ª a 90 Km/h y tomas un repecho para mantener esa velocidad como el coche irá muy bajo de rpm tenderás a ¨hundir¨ más el acelerador y el coche consumirá más a esa velocidad en 6ª que en 5ª, por ejemplo. Para hacer el mejor consumo, debes llevar el coche en la zona de rpm donde el coche dé alrededor del 90% de su par máximo real.

Espero haber sido de ayuda para que finalmente seas capaz de ganar a tu mujer en esta ¨contienda¨.

Saludos

Hola chicos, Ya he visto en la encuesta que hay Reference contados. Aún así, como yo no he recibido aún el mio, y creo que me queda 1 mes de espera como mínimo (lo he pedido a finales del año 2009) y ya me tocaba el Reference donde el paquete Convenience viene de serie, quería saber si sabéis si trae esta versión actualizada algo más diferente. En concreto el otro día ví uno aparcado que me pareción el Reference porque llevaba los tapacubos de plástico y el volante también en plástico sólo, pero llevaba las tapas en los huecos de justo debajo de la salidas de aire redondas de la consola y justo delante de la palanca de cambios. Alguién sabe algo de esto y me puede ilumininar?. Gracias

Chicos, Yo aún notengo mi Exeo pero tengo un Insignia con llantas de 20 pulgadas con 2 meses y 6000 Km y comentaros que en este coche también hay problemas de temblores medianamente generalizados (al mio le ocurre también) tanto más cuanto mayor son las llantas. Tened en cuenta que el equilibrado de una llanta cuanto más grande más difícil es y más fácil es que se desequilibre, máxime aunque seas muy cuidadoso de no golpear en bordillos y similares (los badenes estos que hay ahora por todos los lados con llantas grandes y perfiles bajos hay que pasarlos con la suavidad que pasas por detrás de tu suegra para que no se percate de tu presencia. En el foro de los Insignias, al que también pertenezco, no se comenta nada de brazos de suspensión ni silentblocks, sólo de equilibrados. Sería interesante conocer si esto ocurre con la gente que tenga Exeos con llantas más ´modestas¨ tipo 16¨ con perfil más alto o es exclusivo de los 18¨. Además ahora, desde que se hacen las cubiertas en paises emergentes, las propias cubiertas vienen más desquilibradas y es un factor más a sumar. Saludos