condao

hace 1 minuto, taxilorca dijo:

Hasta que no venga la guardia civil a por mí no le hago lo de los gases de la Seat jaja.

En ciudad si sube a 22 y regenera. En autovia como es este caso las hace antes , e llegado a verle hacerlas con 9 y 10

Supongo que cuando reúne condiciones de temperatura etc las hace.

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Pues haces bien, yo fue lo peor que le pude hacer al coche

hace 20 horas, taxilorca dijo:

Acabo de hacer un servicio de 530km ida y vuelta , todo autovía y de regreso yo solo sin bajar de 135/140 y me sigue subiendo más la medida que la calculada.

Hasta que llega un punto que de golpe se iguala la calculada a la otra y regenera.

Aquí paso unas capturas. Por la hora te puedes hacer una idea.

Eso es todo autovía 135/140 y cuando empezó a regenerar le metí 5º a la misma velocidad.

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Tu exeo tiene hecha la reprogramacion de seat? Porque el mio antesde hacersela regeneraba sobre 16grs y despues de hacersela ya subia a 23 o 24grs en los mismos km,y por lo que te veo en la foto no creo que te haya subido a mas de 16grs,porque ni la calculada ni la medida estaban cerca

Yo hoy sali de donde lo reprograme  con algo mas de 17grs en la masa de hollin medida y llegue a casa con 7 grs aproximados, siempre autopista y solo hacia bajar, eso si nada mas meterme en el pueblo en marchas cortas ya empezo a subir

hace 9 horas, taxilorca dijo:

Ayer le lleve a un taller de confianza y le realizaron una regeneración estática o como se llame , salió bastante bien y le note el coche mayor respuesta a bajas rpm ... Cómo más suelto

El mecánico me comentó que no hiciese caso a los 0.15 del oil Ash que estos filtros no suelen dar problemas si haces la regeneraciones bien y un poco de cuidado.

Debido a mi trabajo callejeo mucho y me pasa como la compi@condao que me sube más el valor de medidas que el de calculadas.

Captura tras la regeneración.


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Notas en marchas cortas osea de 1-4 velocidad que te sube el valor de la medida bastante rapido? Yo lo noto, pero en cuanto meto 5-6 empieza a bajarle

hace 6 horas, taxilorca dijo:

Ayer le lleve a un taller de confianza y le realizaron una regeneración estática o como se llame , salió bastante bien y le note el coche mayor respuesta a bajas rpm ... Cómo más suelto

El mecánico me comentó que no hiciese caso a los 0.15 del oil Ash que estos filtros no suelen dar problemas si haces la regeneraciones bien y un poco de cuidado.

Debido a mi trabajo callejeo mucho y me pasa como la compi@condao que me sube más el valor de medidas que el de calculadas.

Captura tras la regeneración.


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Yo lo acabo de reprogramar, de momento viniendo por el autopista me ha bajado muchisimo la masa de hollin medida, antes bajaba un poco y volvia a subir, pero ahora lo unico que hizo fue bajar, cuando entro en carretera y que veo que sube pero supongo que sea normal,voy a comprar un bote de wins dpf para hecharselo y que limpie bien a ver

A mi daba igual en una q en otra, siempre era sobre 400km ytambien

Esta tambien al dia, lo del gasoil ya te dire pero no creo que sea cosa de ahi

hace 2 horas, pedazo dijo:

Condao, donde repostar?, que tipo de aceite empleas?, que tipo de conducción realizas?, cuando cambiaste los filtros de gasoil, aire?, te digo esto porque no es normal que te genere tan pronto hollín, un conjunto de todos esos elementos influyen en la combustión, no es que sea un experto pero yo en mi caso, aceite Castro Edgar 5w30, lo cambio cada 10.000 o 15.000, el filtro de aire cada 20.000, el de gasoil lo cambie a los 45.000, reportó en Rpsol.....

Los diesel modernos son muy delicados

Todo al dia, aceite castrol 5w30 LL, cada 15000, y filtro del aire cada dos cambios,gasoleo da igual que sea repsol,campsa o otra marca

Pues nada que ha vuelto a regenerar en 260km, cuando empezo a regenerar la soot mass calculed marcaba 16 grs con algo y la medida 24grs con algo, pero lo mas raro es que de repente la calculed subio a 24grs tambien de golpe y empezo a regenerar, bajando a 5,7grs aprox la calculed y a 1,6grs aprox la mensured.

Nada mas acabar la mensured empezó a subir bastante rapido,mucho mas que la calculed.Ya no se que podra ser sensor es nuevo, la tuberia soplada...... No se que sera.

hace 5 horas, taxilorca dijo:

Una pregunta.
Cuando se sopla el tubo que va del sensor al dpf se tiene que oir algo? El aire dentro del dpf o algo similar ??

Recuerdo que cuando sople el mío con un compresor no se oía nada , es más hacia presión como si no tuviese salida el aire.

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Yo el aire lo oía dentro del dpf