chicho160

Yo en lo del chasis agil estoy con chicho, lo de chasis agil es simplemente el nombre que seat le da a su puesta a punto, por decirlo de alguna forma, claro que todos los compactos de vag utilizan el mismo chasis, ya lo hemos dicho antes son todos la misma plataforma, que es decir lo mismo, pero el ''chasis agil'' es simplemente la puesta a punto de las suspensiones de esa misma plataforma y cada marca hace la suya propia dependiendo de lo que busquen, seat utiliza en sus versiones mas prestacionales, fr, Cupra, y topes de gama, el denominado ''chasis agil'', que no es mas que un tarado de suspensiones con unos amortiguadores muy energicos con unos muelles mas flexibles, o blandos, lo que hace que el coche no sea muy seco de reacciones y no se descoloque con facilidad cuando ruedas fuerte con firmes en mal estado, ademas de una mayor viveza de recciones.

Perfectamente explicado!! A eso mismo me referia yo "chasis agil" no deja de ser simplemente una denominacion (puro marketing) de como denomina Seat su puesta apunto de los bastidores.

Siento contradecirte, pero el Chasis Ágil sí que lo montan otros modelos del grupo, concretamente A3 8P y Golf V, que lo adoptaron tras ver la mejora del León Cupra respecto al normal y FR. Desconozco si el Golf VI tb lo monta, y el EOS creo que sí, pero no estoy seguro.

Un saludo!

Pues te voy a contradecir otra vez... El A3 esta mas enfocado hacia la comodidad, el Golf V digamos que tiene un punto intermedio entre comodidad-deportividad, y el Leon pricipalmente esta enfocado a la deportividad. La denominacion "chasis agil" es eso, simplemente una denominacion que utiliza seat para darle un nombre a la puesta apunto del chasis que hacen para darles "su toque personal" a los modelos Seat... 

Hablo de León I y Toledo II. Altea, Altea XL, León II, Toledo III comparten bastidor, el "Chasis Ágil" estrenado por el León I Cupra, y adoptado por los compactos del grupo VAG, y extendido a muchos modelos de SEAT. El que no compartan entre ellos el mismo paragolpes y tal es por cuestión de alturas diferentes, no de anchura.

Un saludo.

Entonces si!! El Leon I y el Toledo II si que son identicos. Los otros de anchura seran iguales, pero el morro ya te digo que varia seguro!!

Creo que con los "chasis agil" te haces un poco lio... TODOS los modelos actuales de Seat llevan "chasis agil". Y esa denominacion y puesta apunto no la lleva ningun otro modelo ni categoria del grupo VAG. 

+1000000

Y añado la plataforma del Passat ES LA DEL GOLF pero estirada.

https://en.wikipedia.org/wiki/PQ35

fiate de la wikipedia...

Chicho, cómo puedes decir que el Toledo II no era igual que el León I, por favor... Pero si hasta acoplan el morro del León FR al Toledo! En serio, es exactamente igual, lo tengo más que comprobado.

Me reafirmo otra vez en lo que e dicho antes. El morro del Leon no es igual al del Aleta/Toledo!! 100% SEGURO!! Fijate en el hueco que hay entre la parrilla delantera y las opticas. Has visto alguna vez un Altea/Toledo con parachoques de Cupra o de kit aerodinamico del Leon? Seguro que no... El Altea FR llevaba otro parachoques distinto al Leon, eh? Parachoques, opticas, parrilla y capo (las aletas no estoy seguro) varian del Aleta/Toledo al Leon. Aunque a primera vista no lo parezca, varian; miratelo bien...

Pues si ajajajaj. Pero a lo que voy es a: ¿ Por que el Exeo se llama Exeo y no Toledo ? Pues por que es un Segmento D una Berlina de cabo a rabo no un derivado de un compacto.... Aunque realmente el Passat también deriva de un compacto y ai esta casi en el segmento E.....

El ultimo Toledo no es ningun deribado de un compacto, y el primero tampoco. que tenga el morro parecido al Leon, no quiere decir que sea deribado.

No es la misma plataforma, no jodas... Creo que el Passat usa una plataforma propia, porque no encaja en ninguna de las otras.

Un saludo.

No creo que tal y como estan ahora mismo los temas de ahorro en desarrollos, tenga plataforma unica. Seguramente sea la misma que la del A4 B8 o similar...

Los rumores son q es el nuevo Toledo, se han quedado la plataforma del A6 y van hacer lo mismo q con el A4 nuestro Exeo, lo q volvera a llamarse Toledo

Lo mismo lo mismo dudo mucho que hagan. que utilicen la misma plataforma casi seguro, pero que cojan el A6, le hagan dos modificaciones y le llamen Toledo lo dudo mucho...

Pues no tiene mucho sentido es como si ahora sacaran un VW Bora que seria como un A6 y por encima de un Passat.... no lo veo....

Vuelvo a decir que en Seat, el Toledo a sido siempre el "tope", para mi seria un paso gitantesco para atras sacar un Toledo que no sea "tope". Ademas, entre el 1er. Toledo y el 2º hay un mundo, entre el 2º y el tercero, otro,  porque no puede haber otro mundo entre el 3º y el cuarto? Y mas aun cuando ahora mismo no hay ningun Toledo en el mercado;

Es que me da a mí que con todas las variantes que tiene ahora el Ibiza, el Córdoba va a desaparecer.

Un saludo.

De echo el cordoba ya hace mucho tiempo que desaparecio!! jejejejej... Pero porque no resucitarlo? Eso si, no por obligacion tiene que ser un Ibiza con culo, que como ya e puesto mas arriba, las cosas con el tiempo pueden cambiar!!

Yo lo que opino es que el Exeo actual es algo provisional, y que en la próxima generación crecerá hasta un tamaño similar al Passat.

Un saludo.

Muy posiblemente. Pero entonces lo "logico" no seria Cordoba (Jetta), EXEO (Passat), Toledo (A5-A6)?

Para ese coche yo precisamente montaría lo posible sin turbo, porque con su peso perdería demasiada tracción.

Un saludo.

Respetable al 100%!! Para gustos los colores y los tipos de motores, no? jejejejje... Con un 20vt (por ejemplo) potenciado a 200cv, buenas suspensiones y buenas ruedas no creo que tubiera grandes perdidas de traccion.

Yo voto para que adecenten las carreteras de un P. vez!! Las autovias y carreteras secundarias estan en un estado penoso...