bimbo

Se echan sobre los hombros lo que haga falta. Con sellos hidráulicos y grúas gigantescas los especialistas en transporte pesado trasladan objetos de hasta miles de toneladas con tractores de potencia estratosférica. Y si no es suficiente, recurren también a los llamados camiones de plataforma baja. 

Gracias a su construcción modular, pueden unirse diversas plataformas y darle al vehículo la forma y la longitud necesaria que lo adapta a cada tipo de carga. Así, pueden transportar, por ejemplo, un barco de la Marina Americana de 2.800 toneladas, o una iglesia con más de 700 años. ¡Mira estos y otros transportes extremos en nuestra galería!

Leer más:  Los vehículos de transporte más radicales del mundo - Autobild.es

la noticias del día, bueno yo diría que de la temporada....

Leer: https://formula1.autobild.es/noticias/stefano-domenicali-dimite-como-jefe-ferrari-2321#301

¿Cómo se os queda el cuerpo ... ? como para tener que cambiar las 4 ruedas a la vez .. jajaja  

El neumático más grande de Goodyear se monta en una llanta es de 63 pulgadas, tiene cuatro metros de altura y pesa 5.400 kilos. Carga hasta cien toneladas.

Bueno .. poco que decir de estos juegos, hoy acaba de saltar en la prensa especializada que en poco tiempo esta por la play 4 en edición remaste rizada .... ya estoy haciendo al reservas, los dos mejores juegos de la 3 ahora ne la 4. Que bueno

Bueno .. viendo que este móvil esta dando mucho que hablar en la red , ... alguien lo tiene ? @jose30cc ...? te esperamos con ganas .. ajjaja 

y seguimos hablando de futuros ...

El Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder será una realidad. Al igual que pasó con el Gallardo, el nuevo deportivo italiano contará con una versión descapotable. Todavía no hemos visto ninguna imágen del vehículo realizando pruebas camuflado, pero estamos seguros de que Lamborghini debe estar ya trabajando intensamente en este nuevo modelo.

Nuestros compañeros de Worldcarfans de la mano del artísta gráfico E. Milano nos ofrecen un 'render' de como podría ser la versión descapotable del Lamborghini Huracan. La línea lateral nos recuerda mucho al Lamborghini Gallardo Spyder, con un gran parabrisas y tomas de aire casi horizontales al lado de las barras antivuelco, que en este modelo también estarán ocultas para no ensuciar la espectacular carrocería del Huracan.

Leer: https://www.autobild.es/noticias/futuro-lamborghini-huracan-lp610-4-spyder-217383

El futuro de los faros ya está aquí. En 2014 veremos los faros láser instalados y a pleno rendimiento en el deportivo híbrido BMW i8, el primer coche de serie que las llevará.

Por el momento, la gran mayoría de las marcas se han sumado a la moda LED. Estas son las ventajas del láser:

1. Los diodos láser son extremadamente pequeños, lo que permite faros de menor tamaño y ahorrar peso.

2. Consume en torno al 30% menos de energía.

3. Aporta un 10% más de intensidad de luz que los faros convencionales, y frente a unos de LED duplica la distancia de alumbrado.

La mayor desventaja de los faros láser es, por el momento, su elevado precio. Pero igual que ha pasado con los de xenón y LED, a medida que aumente su producción el coste se irá reduciendo. También Audi se suma a la fiebre láser y ha instalado esta tecnología en el coche de competición R18 e-tron y su ‘show car’ Sport Quattro, aunque la marca de los aros aún no ha confirmado qué modelos de serie lo equiparán. De hecho, la llegada de esta tecnología a la marca de los cuatro aros ha hecho que BMW se 'burlara' de ella.

Leer: https://www.autobild.es/noticias/los-faros-laser-ya-estan-aqui-217375