Última remodelación de este fabuloso coche ,un reto que Carlos Ghosn se propuso desde desembarcó en Nissan y que ademas ha servido para realizar un popular videojuego y al que se hizo coincidir su lanzamiento con el del automovil.¿Conseguirá este modelo batir el record del circuito de Nurburgring al Porche 911 Carrera?. Pasen y vean..
El Phantom es el primer automóvil Rolls-Royce que se presenta desde que la compañía fuera adquirida por BMW en 1998. Cada Phantom es una combinación única de tecnología de última generación y artesanía del viejo mundo, construido con una atención meticulosa al detalle.
Se tarda una media de 450 horas y las habilidades de cientos de técnicos, artesanos, diseñadores, ingenieros, mecánicos, pintores, operarios de costura y otros, para construir a mano cada vehículo.
A un precio base de 380.000 $, el Fantasma (Phantom) viene con una impresionante lista de equipamiento de serie incluyendo 90 metros cuadrados de tapicería de cuero de categoría A de Baviera, salpicadero emparejado en madera de la mas alta calidad y muchos otros detalles que hacen del Phantom, la excelencia de los automóviles.
Durante la Primera Guerra Mundial André Citroën dirigía una fábrica de obuses. Una una vez acabada decide crear su propia marca de automóviles. Corre el año 1919. Viaja a Estados Unidos y estudia la fabricación en cadena de Henry Ford. Copia el sistema y transforma su taller de París donde desarrolla su primer modelo denominado tipo A. Este es el primer coche europeo fabricado en serie.
En 1924 Citroën cuenta con la colaboración de un ingeniero estadounidense, Edward Gowan Budd quien desde 1899 construía vagones de acero para ferrocarriles pero después se dedica a la construcción de carrocerías para coches, principalmente para Dodge. Citroën introduce en Europa la primera carrocería de acero para automóviles. Los competidores que utilizan madera para sus carrocerías pronto copian la idea y además introducen formas más aerodinámicas para sus coches lo que hace que Citroën evolucione la línea de sus coches con el fin de modernizarlos. Citroën utiliza como estrategia de ventas los bajos precios de sus coches pero esto le lleva a tener muchas pérdidas financieras. Al principio de losaños 30, antes de rendir cuentas a sus banqueros, André Citroën intenta salvar su negocio lanzando un modelo revolucionario denominadoTraction Avant (tracción delantera). Este coche domina a todos sus rivales durante 15 años pero tiene un desarrollo muy costoso. En 1935, Pierre Michelin reemplazó a André Citroën en la dirección de la empresa.
El primero de ellos fue un óvalo con el doble Chevron que simboliza dos engranajes, en color azul con contorno amarillo.
En 1921 llega la primera evolución. Para que sea más visible, los chevrones, se vuelve amarillos sobre un fondo azul de forma octogonal.
En 1932, se diseña un logotipo diferente a todos los usados por la marca. Debido a que Citroën empieza a fabricar modelos equipados con los primeros motores flotantes para evitar vibraciones, el logotipo es convertido en un cisne blanco nadando con dos chevrones sobre él, simbolizando tan importante innovación.
Este cisne solo durara dos años, volviendo Citroën a adoptar el diseño de sus origenes, evolucionando en el curso del tiempo, pero conservará su tratamiento amarillo y azul con las letras de la marca.
1956 – La aparición de un nuevo logotipo que adopta la forma de doble flecha en 2D con fondo en blanco permaneciendo los “chevrones” en amarillo.
En 1966, los “chevrones” son enmarcados con un fondo azul asi como las letras de Citroën.
En el año 1985, el logotipo transforma sus colores y el marco adopta forma cuadrada. Se hace blanco sobre fondo rojo, para mostrar más dinamismo.
Y en el año 2009 y con motivo del 90 aniversario de la compañía, Citroën renueva su imagen corporativa y los chevrones de su logotipo son liberados de su cuadro y son representados en 3D mostrandose en relieve y ganando en fuerza y volumen.
Asi mismo se crea la linea DS adoptandose para ello un logotipo especifico para ella, incluyendo los dos chevrones tumbados y enfrentados en su vertice formando las letras DS.
El predecesor de BMW fue la empresa Rapp Motorenwerke GmbH, fundada en 1913 por Karl Rapp. Cambiaron el nombre en abril de 1917, en primer lugar a BMW GmbH(sociedad limitada) para terminar en BMW AG, un año más tarde tras su conversión en sociedad anónima. El primer director general fue Franz Josef Popp, que mantendría el cargo durante 20 años. El ingeniero Max Friz destacó en la joven empresa por desarrollar en 1917 un motor de avión de alta compresión, gracias a lo cual se pudo reducir la pérdida de prestaciones en las alturas.
Esta innovación tuvo tal aceptación que BMW recibió un pedido de 2.000 motores por parte de la administración del ejército prusiano. El 17 de junio de1919 se alcanzó el récord de altura de 9.760 metros con un BMW IIIa. El final de la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles pareció ser la fase final de la empresa, ya que el tratado prohibía la fabricación durante 5 años de motores de avión, por aquel entonces el único producto de BMW. En 1922 Camillo Castiglioni, accionista principal de la compañía abandonó la empresa para irse a Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW), llevándose también los derechos de la marca BMW.
La empresa BFW era originaria de la empresa Gustav-Otto-Flugzeugwerk, que fundara el 7 de marzo de 1916 Gustav Otto, hijo de Nikolaus August Otto, inventor del motor de combustión. El 7 de marzo de 1916 se considera, en la descripción de la historia de la empresa, como fecha oficial de fundación de BMW. Con la salida de Castiglioni los Bayerische Flugzeugwerke (BFW) dejarían lugar a BMW. La empresa que se llamara hasta entonces BMW paso a llamarse Süddeutsche Bremsen-AG y después Knorr-Bremse, empresa industrial de importancia en el sector de los frenos.
Fuente: Wikipedia
Logotipo
El conocido logotipo blanquiazul de BMW se creó en 1917, cuando la empresa aún se dedicaba a la fabricación de motores de avión y simboliza la bandera del Estado Libre de Baviera ( simbolizaba una hélice en movimiento sobre un cielo azul, imagen que fue utilizada por la empresa para una campaña publicitaria de 1929).
Si quieres ver mas marcas .. en nuestra sección de youtube lo podrás ver...
Está claro que no tienen arreglo. Los chicos de Top Gear la han liado, esta vez en Argentina donde les han apedreado los coches. En esta ocasión, Jeremy Clarkson y los suyos estaban grabando el especial de Navidad cuando saltó la polémica. ¿Por qué? Pues porque un grupo de militarares y veteranos del ejército puso el grito en el cielo al ver la matrícula de uno de los coches que participaban en el programa. Se trata, concretamente, del Porsche 928 que, en el capítulo, conduce Clarkson y para el que eligieron la placa H982 FKL.
Subtitulo carrusel:
Top Gear
leer más Leer más
Vale, empiezo asumiento que no es lo mismo verlo en vídeo que vivirlo en directo, pero en el vídeo que te enseño unas líneas más abajo te puedes hacer una idea muy aproximada de lo que se siente a bordo de un Ferrari LaFerrari a más de 340 km/h.
Subtitulo carrusel:
LaFerrari
leer más Leer más
buenas a todos, como sabemos que os gustan los coches .. hemos preparado este hilo especial para poner todas las novedades del salon internacional de París, podéis participar con comentarios imágenes, mas novedades ect.. etc...
Hola chicos, hoy inicio este tema con la idea de tener un sitio donde podamos subir videos de como se fabrican los coches y todo lo relacionado con ellos, empiezo con el tata nano que es un coche que me resulta muy curioso
hola chicos, estamos actualizando nuestro canal de youtube y queremos que haya una sección exclusiva para el Club Seat Exeo, necesitaría saber las url de los videos que hayas subido a youtube para meterlas , ya sean de Kedadas, Bricos etc...
jajaja ... llevo meses navegando con el foro nuevo, y ya cuando estaba haciendo las traducciones metí una pequeña broma para a ver si alguien la encontraba .... pero como nadie ha dicho nada y me acaba de salir ... pues lo pongo yo ... ijijiji
Se que es una tontería pero me hacia ilusión ... y por cierto ... el ingeniero es @subzero
No te lo vas a creer... ¡Usamos cookies! Y aunque solo las tengamos para mantener tu usuario logeado y ver cuanta gente nos visita, tenemos que molestaros con este mensaje.
