aveoelectronica

el mio sale perfecto hasta sin acelerarlo  y con el  aire  encendido  es aun  mas estable , fue la primera sorpresa que me dio ya que pensaba q eun el aire  encendido  le iba a costar  y anda mejor que sin el 

Es un city car  , no me gusta el comportamiento de la direccion  ni los frenos  para ir a mas  de 110 km/h justamente por la sensacion de inestabilidad  y en lo q hace a frenos  vengo acostumbrado a un auto  con muchisimo mas frenado aun  viniendo  muy por encima de la velocidad  maxima del kwid , por eso mismo es que notar la diferencia  extrema  me marca q no es auto para andar fuerte en ruta , menos  aun si hay mucho viento o lluvia..Un palo por encima de 50 60 km/hs no hay airbag   ni abs q sean antidoto contra el accidente muy feo

en argentina es norma  que las luces bajas  esten encendidas para circular  , y habla claramente  de luces bajas  o de cruce  y no las DRL o luces diurnas.Incongruente o no , esa es la disposicion de la ley de transito actual en 2019
Pensandolo con el 80% o mas de los autos  con  polarizados  oscuros , no es mala medida  agregar  algo q  genere mayor posibilidad de  ser visto, sobre todo cuando llueve y/o llevan todos los vidrios empañados  

no neesita premium , Practicamente ningun auto argentino la requiere  estan todos preparados  para la nafta super, y la unica ventaja  que tiene  es  q le da mayor ingreso a los vendedores de combustibles , salvo q tengas  un auto de mucha compresion , y/o turbo con alto regimen de RPM
En mis autos  note mas rendimiento con super que con premium  ya q  el punto de encendido  y mapeo de inyeccion estan  desarrollados para usar nafta super  en la que el frente de llama  avanza mas rapidamente que con la nafta premium