Autos del Podio

El Fiat 1600: producto argentino

En 1969 irrumpe en escena y tal como se lo conoció fue un automóvil que con esas características solo se fabricó en la Republica Argentina.

Fue considerado como la evolución del Fiat 1500 dotado de un motor delantero longitudinal y propulsión trasera

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FIAT 133 "IL LIBERO"

La apuesta de la firma italiana irrumpe en 1977 en la Argentina. Si bien se pensaba que inexorablemente este flamante modelo iba a desplazar al afianzado Fiat 600 ambos convivieron hasta su cese de producción bajo la gestión de Sevel.

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El modelo Ford Falcon fue un verdadero icono de la argentina.El mismo estuvo muy arraigado a la historia de la Argentina ya que fue fabricado de 1962 a 1991.

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Un 12 de Abril de 1964 el Chevitu ( vehiculo que llegó al pais de la mano de Jose Froilan Gonzalez) hacía su debut en el Turismo Carretera con Jorge Cupeiro al volante, quien finalmente desertó en la carrera que se desarrolló en el Autodromo porteño.El triunfo fue para un Ford conducido por Fernando Piersanti.

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Lo primero que se suspendió será lo ultimo en volver

En medio de la incertidumbre y la vorágine del dia a día que generó la pandemia mundial por el COVID -19 es apresurado imaginar cuando volverá el ruido de motores.

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En junio de 1982 comenzó la producción en Santa Isabel de la cupé Renault Fuego GTX.

Exactamente igual a su similar francés, la versión argentina nació con un 50% de integración nacional, que por entonces ya había trepado al 63% para lograr el 80% a fin de ese año con la incorporación de un nuevo filtro de aire y una nueva gama de colores.

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http://autosdelpodio.com/autos/2020/04/08/solo-fuego/

Ford y Volkswagen producirán protectores faciales para enfrentar al Coronavirus

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La presentación comercial de La Estanciera se realizó el 2 de mayo de 1957 en el Centro de Entrenamiento Técnico que IKA poseía en la Ciudad de Buenos Aires. El nuevo modelo que Industrias Kaiser Argentina ponía a disposición del público venía a ocupar un espacio vacío destinado a satisfacer necesidades de uso tanto en el ámbito rural como urbano, así claramente lo reflejaba la frase publicitaria que acompañaba su lanzamiento comercial: “Un vehículo gaucho en el campo y caballero en la ciudad”.

Nota completa : http://autosdelpodio.com/autos/2020/04/06/la-estanciera-gaucha-en-el-campo-caballera-en-la-ciudad/

Luego de poco más de una década de servicio, en 1993 el Renault 18 se despidió del mercado argentino cuando dejó la línea de montaje de Santa Isabel la unidad 132.956. La última

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DKW – La belleza de lo simple

Su simpática silueta redondeada, el golpeteo de su motor dos tiempos y una estela de humo azul como testigo de su paso acreditaban la inconfundible personalidad del Auto Union 1000 S, un duro rival a vencer cuando se buscaba economía y prestaciones sin resignar habitabilidad.

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