atresdosmil

Estos son los botones de encendido y manejo del menú del RNS-E en aluminio

Realmente no son de aluminio, sino de plástico pintado de color aluminio.

Los podéis encontrar en ebay aun precio entre 30€ y 40 € la pareja.

Yo o compre por 30 € incluidos los portes de linchestein con factura y pegatina de repuestos de audi.

Botón pequeño 9,2 € - 8P0 919 070 A 

botón grande 17,24 € - 8P0 919 069 A 

Existen otras imitaciones de un vendedor italiano que son unos anillos de aluminio que quedan horribles…

Esta es una Web que vende los anillos que quedan tan mal (para mi gusto)

https://www.tachoringe.de/catalog/index.php?cPath=33_73

He decido cambiarle los botones porque creo que le quedan bastante bien y le dan un aire mas atractivo.

El nivel de dificultad es alto y se requiere dosis de paciencia, temple y algo de habilidad.

No tengo fotos muy detalladas, pero básicamente tenéis que desarmar todo el frontal y la pantalla para poder acceder a la botonera.

Empiezo por la tapa de arriba quitando los tornillos laterales,los que esta alrededor de la union con la pantalla y los traseros

Para quitar la pantalla teneis que hacer palanca en la zona marcada en rojo y asi lo linerais de los rieles.

Sinceramente no os recomiendo que lo hagáis, porque no merece la pena poner en riesgo el navegador y quedarte sin el por un capricho.

Estos botones se empezaron a montar en una serie determinada (que no recuerdo) para los a3 (del año 2008), y creo que los TT y  R8 también los llevan de serie.

El botón grande se puede extraer manualmente tirando con fuerza, quedando al descubierto un pequeño eje en el cual hay que conectar el nuevo botón.

No se ajusta totalmente y queda algo separado de respecto al anterior.

El botón pequeñito es el peor y por cual del cual hay que desarmar el frontal, quedando mas hundido en el frontal que el anterior.

Ahora al encender las luces tiene un anillo de color rojo que los ilumina más que los anteriores.

Y este es el resultado final, con mucha mierda y grasa en la pantalla debido al manoseo tan grande que le di…

No me gustaba esta moda pero al final cai como un consumista capitalista.

De todos es sabido que :

La corriente de la bateria del coche es de  12 voltios

las bombillas de resistencias miden su capacidad luminica en Watios

Las bombillas de los faros suelen tener un consumo de 55 watios por hora ?

y las pequeñitas del plafon o de cortesia suelen ser de 5 watios.

Problema que surge con los leds:

Que son bombillas de bajo consumo 0,5 o 1 watios lo que provoca que cuando las ponemos ,como consumen bastante menos que las lamparas de candescencia provocan un descenso de consumo que la centralita interpreta como luz fundida y manda un aviso a la FIS.

Solucion:

En los leds tieens que respetar la polaridad,entonces podemos soldar/empalmar un cable en cada polo y conducirlos hacia un condensador ceramico,que son resistencias de 36ohms una para cada ladopolaridad de la matricula y se conecta cada una en serie entre el led de 36 o39mm .

Esquema: bombilla y un cable soldado a cada lado o polo de la bombilla y los otros extremos hacia la resistencia.