As de trebol

Pues la mas gorda es q el cambio de Audi y muchas mas marcas tambien son CVT, funcionamiento diferente cierto,  pero el mismo cambio,  si demonizas el CVT asi sin mas dice mucho de la profesionalidad de esa gente

Yo cuando lo fui probar recorrido de ida x autovia y vuelta x general reseteabdo consumos para comprobar los q hacia en cada trayecto 5.2 y 5.5(no recuerdo a cual pertecene cada uno)  y todo el rato venga acelerones para probar si tenia potencia o no y un coche sin rodar,  si me dicen q es mucho consumo eso me meo,  tb en galicia x cierto

Es q yo leo y leo y todo es lo mismo,  luego lo probe y veo gente q lo tiene y resulta lo contrario de lo q dice esta tropa,  una de dos o no lo prueban o no saben lo q dicen.  Acaso creen q todo el mundo anda con deportivos o buscando sensaciones deportivas? Y q si es pequeno,  yo flipo trngo un focus 100cv, no me jodan deben estar de broma,  y q el diesel es mejor opcion,  si a nada q te metas en internet comprar un diesel ahora mismo o te cargas a kilometros o es un cagada del quince,  si hasta los fabricantes le ponen fecha de caducidad y el gobierno estara obligado a igualarlo en impuestos con la gasolina y con la lata q dan los motores nuevos se acabo la ventaja del diesel a no ser q lo petes a kilometros y ya no digamos si vives en madrid o barcelona y puede q alguna ciudad mas

Yo no ando muy sobrado de tiempo pero os puedo exar una mano

A ver,  cuando pisas a fondo no es q pase a modo sport,  es simplemente q entrega su maxima potencia,  puede ser parecido pero no rs lo mismo,  el modo sport endurece la direccion entre otras virtudes de ese modo,  en este caso el coche sigue el modo en q esta en todo momento (eco,  normal o sport)  pero al pisar a fondo el acelerador el coche entrega la maxima potencia q tiene mientras lo tengas pisado a tope,  no se si me explico bien,  es un poco lio a mi me ko explicaron al probarlo xq habia leido algo de eso antes

Cuando pisas el pedal del acelerador a fondo el motor entrega su maxima potencia luego levantas el pie y funcionamiento normal,  no es q tenga un boton propiamente dicho ni q pase a sport,  es q q entrega la maxima potencia (q son mas de 122cv) y el coche sale de sobra para adelantar,  es mas hay q tener cuidado xq si dejas el pie pisando a tope te pones a 140-150 en un aire

Si,  una vez parado pisas freno fuerte hasta el fondo y el coche se aguanta parado en la pendiente

Es muy util,  yo cuando ko fui probar lo utilice,  tenienfo en cuenta q no hay embrague si paras en rampa a ver como haces para salir,  ya q para pisar acelerador hay q soltar el freno,  asi q pisas freno fuerte y el coche se queda clavado sin moverse,  luego aceleras y sale normal,  ese boton es lo mismo

Yo mire los dos y no tienen nada q ver uno con otro ni en precio ni tamano,  q el Mazda esta genial tb,  pero es mas pequeno

Creo q el sistema de apetura automatica lo puedes configurar,  si no lo ves seguro se puede desactivar y abrir-cerrar con el mando tu mismo,  si no me equivoco me parecio verlo en algun sitio