Arturo RV

Luego de haber realizado el mantenimiento de mi Q50 2.2d, (aceite y todos los filtros), a los 400 kms más o menos, se encendió el testigo de fallo motor y entró en modo protección con perdida de potencia y desajustes en cambio automático... Entre otros.

Se testeó en un taller amigo y dió fallo en el caudalímetro y filtro de partículas.

Reseteado el vehículo volvió a su normalidad, pero solamente unos 50 kms. Ya que volvió a dar fallo.

Mi pregunta es la siguiente: puede ser que la avería esté relacionada con la colocación de un filtro de aire del motor que no reúne las especificaciones técnicas?. Cambiando el filtro, es probable que desaparezca el problema?

Os ruego asesoramiento si a alguien del foro le ha pasado algo parecido. Un saludo a todos.

Hola todos. Soy propietario de un Infiniti Q50 2.2 D Premium y hasta la fecha nunca me ha dado ningún problema. Es más.... Llevo con él unos 6 años y unos 75.000 kms. Un gran coche lleno de tecnología y un bonito diseño. Eso sí... Al principio me costó un poco hacerme a él por el tema de la dirección y la tracción trasera. Algo ampliamente superado.

Ayer por primera vez se encendió en el tablero central, el indicador de fallo del motor y entró el coche en algo parecido a modo de protección del motor con perdida de potencia (entre otros). Lo llevé a un taller amigo y lo testearon con el ordenador conectado a la centralita del coche... Salió fallo en el caudalímetro y problemas en el filtro de partículas.

Precisamente hace unos 15 días le hicieron el mantenimiento (cambio de aceite y todos los filtros).... Mi pregunta es si esto puede tener algo que ver con el problema actual ya que he leído que los filtros de aire si no son los originales, suelen dar problemas. Es que no se por donde tirar, por lo que espero vuestras respuestas. Un saludo y gracias de antemano.