Apollo28

Yo ya llevo 500 kms. desde que me lo entregaron el martes pasado. Yo también estoy satisfecho por el rendimiento y el consumo del motor, es un HDI de 112cv con cambio manual. Ahora mismo estoy haciendo medias de 4,9 litros de consumo a los 100 kms. Tal y como se comporta este motor, no parece que sea un 1.6. Lo más destacable del coche es su insonorización, y la buena presencia y acabados de su interior. También me gusta mucho es su comportamiento, muy aplomado, con una dirección muy precisa con un tarado de ésta, para mi, excelente. Lo que ha cambiado mucho en este modelo de PSA respecto a anteriores, y menos mal, es el accionamiento de la palanca de cambios, antes muy gomosa e imprecisa en su funcionamiento; ahora en el 508 muy precisa y suave, una delicia conducir este coche por su esmerada suavidad y precisión. Y por lo general lo que más sorprende a la gente es lo bien que le sienta el color blanco, incluso me comentan que tiene forma de coupé que lo hace más bonito. Lo que menos me gusta del coche es su equipo de sonido. Creo que le falta profundidad y calidad. No sé, aún no le he encontrado el "tranquillo" a la configuración del sonido. Un punto negativo, también, es lo poco que gira, con una berlina de estas embergaduras debería ser más maniobrable. En general muy contento con este producto de Peugeot, con una calidad/precio de los mejores del mercado. Esperemos que en fiabilidad este modelo no tenga problemas, aunque le pienso ampliar la garantía. Saludos! 

Hola, que tal? Soy Apollo28 y el sábado pasado (11 de junio) hice el pedido de un 508 Active 1.6 HDI 5 velocidades con los extras de sensor de aparcamiento trasero, retrovisores exteriores abatibles y el bluethoot. El color, el único que me gusta, el blanco blanquise. Espero que llegue pronto ya que estoy muy impaciente, y que el 1.6 HDI de 112 cv. cumpla mis espectativas ya que sólo pude probar el 2.0 HDI de 140 cv. ¿Sabéis cuanto suele tardar la llegada del coche? Saludos!

Por casualidad vi como llegaba el camión con mi coche ya que trabajo al lado del concesionario. aqui os dejo unas fotos de su llegada, eso sí, está con todos los pláticos del transporte.

Hola  a tod@s! Hace poco realicé un pedido para un 508 active, y estoy ya sin uñas!!!

Estamos en plena presentación a la prensa chilena de un nuevo sedán de la marca francesa Peugeot. Nos referimos al nuevo 508, una berlina que tiene la misión de sustituir al 407, y en parte al 607. Este modelo fue lanzado en septiembre de 2010 en el Salón de París.

Probamos una de las novedades que está presente en este lanzamiento, nos referimos al modelo 508 Active HDI 163 CV 6AT que tiene un precio de $16.590.000. Este nuevo modelo viene a completar el espacio dentro de los sedánes mediano en donde encuentra competencia en el Citroen C5, Mazda6, Kia Optima, Hyundai Sonata, entre otros.

https://www.bolido.com/2011/09/peugeot-508-active-2-0-hdi-163-cv-6at-contacto/

Para el que quiera economía de combustible( por sobretodo) sin sacrificar una buena respuesta dinámica, les recomendamos este nuevo Peugeot 508 1.6 HDI 112 CV. Llegará en una sola versión Confort y caja mecánica de cinco velocidades (nos hubiera gustado de seis). Tiene un precio de $14.590.000.

Como sabrán esta pequeña prueba (o toma de contacto) la hicimos en el lanzamiento de la nueva gama Peugeot 508, sedán del segmento M2 que llega a competir con modelos como el Citroen C5, Mazda6, Honda Accord, Hyundai Sonata, entre varios más.

https://www.bolido.com/2011/09/peugeot-508-confort-1-6-hdi-112-cv-5mt-contacto/

Esta semana pisteamos toda la línea del nuevo sedán Peugeot 508 (revisen los post que iremos sumando). Está berlina que tiene la misión de sustituir al 407, y en parte al 607 y fue lanzado en septiembre de 2010 en el Salón de París y es frabricado en la planta de Rennes (Francia). Ahora les contaremos más detalles de su llegada a Chile y podrán revisar la presentación oficial de la marca tras el salto.

Este nuevo león llega con precios entre los $14 y $18.5 millones en tres motorizaciones. 1.6 THP (156 caballos turbo bencinero) 1.6 diésel (el de 112 caballos HDI), ambos con caja mecánica de seis cambios y una tope de línea 2.0 turbodiésel 6AT (163 CV HDI).

https://www.bolido.com/2011/09/mas-detalles-de-la-presentacion-del-nuevo-peugeot-508-lanzamiento/

Más grande que el 407 y más pequeño que un 607, toma el relevo de ambos y se sitúa en la cúspide de los modelos de la marca francesa. Esta versión con la motorización diesel mas pequeña y el cambio pilotado juega a su vez la baza de los consumos ajustados y del confort, en particular por la facilidad de manejo.

Peugeot ha dado un salto numérico, cambiando de centena, al sustituir su berlina media, y de la sucesión 405, 406, 407, ha pasado a denominarla 508. Parece toda una declaración de intenciones respecto al posicionamiento de la nueva berlina. Y más si se considera que el 607, buque insignia de la marca hasta hace muy poco, ha dejado de fabricarse. De hecho por tamaño, los 4,79 metros de largo la sitúan exactamente en medio del 407, que media 4,69 metros, y del 607, que alcanzaba los 4,90 metros.

https://www.arpem.com/pruebas/coches/peugeot/2011/508-16d-112-4p-automatico/prueba.html

En este vídeo probamos el Peugeot 508, el sustituto del Peugeot 407 y rival natural del Volkswagen Passat, el Citroën C5, el Skoda Superb y el Ford Mondeo. Esta versión, la más potente con motor diésel del nuevo Peugeot 508, “ataca” directamente a la imagen premium del VW Passat. ¿Quieres saber cómo es con respecto a todos sus rivales?

https://actualidad.autocasion.com/videos-coches/videopruebas/peugeot-508-gt-2-2-hdi/

El Peugeot 508 llega para sustituir al conocido Peugeot 407. La nueva berlina de Peugeot crece con respecto a su antecesor, no sólo en tamaño y espacio para los ocupantes, sino también en prestigio, ya que “ataca” directamente a la berlina premium de Volkswagen. La versión que probamos en esta videoprueba es la más potente del Peugeot 508 diésel con todo el equipamiento.