alfonsolym

pues me lo pensare por que es una pasta a ver si me los pueden conseguir en una tienda que no sea una seat y a lo mejor salen mas baratos,por que homologar un coche entero son 600 euros,muchas gracias por contestar.

entonces lo que me queda es montar los eibach o sino nada de nada no?.pues vaya ........bueno y que tal son esos muelles yo los llevaba en mi anterior coche y la verdad que ivan muy bien pero los llevaba con koni,al llevarlos con la suspension sport,son algo mas duros?mas o menos que bajan con respecto a los sport;muchas gracias por las respuestas,y lo mas importante que te cobran esta gente de la seat.

Los eibach sin q estan homologados pero comprandolos en Seat (son los del catálogo de Seat sport).

pero tengo entendido que no bajan tanto como los H&R no?

pero entonces los que llevais H&R los llevais sin homologar???

muy buenas caballeros,pues vereis quiero montarle a mi exeo los muelles H&R he ido a una tienda para que me dieran precio y resulta que tanto como H&R ,EIBACH y demas no estan homologados,es decir la contraseña que aparece en nuestra ficha tecnica no le aparece,por lo que me ha comentado resulta que con la nueva ley esta del tuning han modificado ciertas cosas que de moemento los muelles estos les sale como no homologados,deciros que me he kedado bastante desilusionado por que queria cambiarlos.si alguno de vosotros los ha cambiado este año me gustaria que me comentarais como y donde para decirselo a este hombre.deciros que mi coche ya trae suspension sport y que es de julio de 2010,y la tienda es muy conocida en madrid y dispone de taller.perdon por el tocho y un saludo

a mi me podrian interesar,soy de madrid asi que me pongo a la cola detras de cajomi.un saludo estare al tanto de este hilo

a mi me podrian interesar tambien,asi que me pongo a la cola.un saludo

que pasa señores,por fin en casa,despues de una mañana de torrarnos al sol ,(me quemao la cabeza),a sido un placer conoceros a todos,y a los que ya os conocia pues otro placer jajajaja aunke no sepa alguno aparcar para la foto, ejem ejem. la proxima a ver si se puede organizar una buena barbacoa ,para que vengan las parejas,mujeres y niños. Aver esas fotoosssss

bueno,pues yo te voy a dar mi opinion,en mi anterior coche tuve  KONI con muelles eibach,decirte que es duro ,pero no exagerado,si lo que kieres es entrar en una curva y que no se mueva nada pon esa. despues de que me reventara un amortiguador gracias a estas carreteras tan bien hechas y sin baches,pues monte la KW V1, y he de decir que era bastante mas blanda que la anterior lo bueno que se puede regular la altura,fallo por mi parte por que si kieres el coche tirao al suelo es demasiado blanda para mi gusto y te rozara cada ods por tres, Vamos que yo si me monto una roscada me montare la KW V2 que es regulable en dureza y altura. ,sin dudarlo,por que la KW V3 la tenia un amigo y a parte de ser una pasta,es muy pero que muy dificil dejarla bien ajustada,por que mas bien es para coches de competicion.espero haberte ayudado PD:homologar un coche entero son alrededor de 600 euros con llantas suspencion,y carroceria,por lo menos es lo que me costo a mi en mi anteriro coche

yo tambien lo he hecho pero con vinilo negro,es mas discreto,pero tu trabajo es de 10 macho me gusta como te ha quedado

vamos vamos que no me lo creo,jajaja 11 ya y todavia kedan 2 semanas y pico a ver si nos juntamos mas jajajaja