20vt

Gracias compis !

Pues yo te digo que mientras las ruedas no toquen el suelo no pierde calidad la goma ....ahora si toca asfalto ya es otra cosa

No Dave, vale mas una goma con 5.000km  bien hechos y rodada, que una nueva con tres años en un almacén.

Solo estar cogiendo polvo,aun siendo las condiciones de temperatura mas o menos idones,ya es tocarla y la sensacion de tacto malisima,imagina en la carretera.

Tambien me llegaron los tapones de aceite y refrigerante cromados que tenia pedidos fuera de nuestras fronteras para completar el brico de unificar colores en el motor...

 

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Por ultimo al pasar por la Seat vi de oferta la moldura delantera y no pude resistirme, resultado:

 

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Proximamente mantenimiento completo y sustitucion de discos y pastillas traseros.

Los tapones quedan elegantisimos . Creo que era el del aceite el que era mas caro que el de anticongelante no?

Verdad ke si ya sabes @20vt ties ke pasarte por estas zonas ehh

Con tiempo,quisiera Markos .

Cómo se nota las zonas del Norte donde hay verde,y buena comida 

Esto es lo mas normal.

Los standares de medidas de hoy en dia ,en determinados modelos,son desmesurados,acorde al peso y motor,pero por ejemplo un Exeo con gomas de verano en 195 0 205 es poca chicha,es berlina larga y tiene un peso, y esa medida la monta un 208 como dice Furken.

Gracias!

las gomas Rossi,van bien,es buena marca(no es Vredestein ,hablando de  neumatico de invierno,pero van finas).Lo malo es la diferencia de  perfil de 17 a 18, que el primer dia me lleve un susto por lo que flanea el coche,pero sale y frena que te deja pegado jj

Y de precio,unos 130€ unidad,suma montaje,valvula,equilibrado y ecotasa.

Estaba entre Kleber y Good Year,pero habia que probar éstas,tenia buenas referencias.

Pues yo creo que hay un punto intermedio entre lo que se lleva ahora, y lo que presenta el articulo   

 

 

Salu2

+1

creo que es desmesuradamente estrecho ,implica poco agarre,por mucho que digan. 

A razon de la poca superficie de contacto se logra poco consumo,es cierto,pero prefiero gastar 1litro mas y no matarme en la primera curva.

Pues que sepas que no es cierto, la calidad de la goma se pierde despues de 5 años de su fabricacion....

Cuantos neumaticos estan en almacenes durante tiempo y te los cuelan como nuevos(siendo nuevos), y en realidad la goma esta caducada,llevando un DOT de hace dos años... pero logicamente hay quien no sabe interpretar el mes y el año. Si son unas Firestone ,ya ni te cuento,la goma es cristal.

En cambio,si recien sacadas de la hornada se montaran,por kilometros, si que deberian cambiarse antes de que pasaran cinco años.

No las he tenido montadas en mi coche,pero las he probado,y van mas finas que las RE050A(que ya iban bien). Lo bueno es que tienen los flancos duros y en curva tienen muy buena respuesta por el apenas flaneo (algo que pasa mas en Michelin).Pero por el contrario no "avisan" cuando el coche esta a punto de "marcharse",y otras tipo Pirelli si.

pero el resultado de todo aquel que se las he montado y probado es bueno.Es Bridgestone.