20vt

Hay un dicho que dice: detrás vendrá quien bueno me hará. Que no les caiga otra peor...

Lo que inventa el hombre blanco,jeje. Un saludo!

Si echas poca cantidad de combustible el indicador puede no llegar ni a moverse tal y como ya te han contado.

Lo unico que se me ocurre para ver si es un problema es con el Vag-Com, como puedes ver en la imagen que adjunto y podras ver exactamente los litros que hay en el deposito y asi sabras seguro si algo falla

vas al modulo "17 Instruments"

selecionas "Meas Blocks - 08"

Pulsa "up" hasta que en group aparezca 4 y veras exactamente los litros que tienes en el deposito

No te puedes ni imaginar la cantidad de informacion que se puede sacar de esos modulos, seleccionado el que quieras podras averiguar desde la presion del gas del circuito del climatizador pasando por el tiempo trascurrido o los kilometros hechos desde la ultima regeneracion del DPF (incluso se puede iniciar una regeneracion manual) hasta cualquier cosa que se te ocurra por rara que te pareza, como la velocidad de giro de cada una de las ruedas o la temperatura del combustible etc. etc. etc

Muy buen aporte !! no estara de más hacer alguna comprobación algun dia para ver correspondencias,y lo que realmente mienten tanto gasolineras como el propio coche.

Al tener menos perfil la direccion es mas sensible y los neumaticos en los baches y demas tienen mas reaccion que con un perfil mas alto.

Yo te diria que es algo normal. A mi tambien me pasa despues de haber pasado de 16 a 17. Tu que pasaste a 18 directamente pues lo notaras mas.

Y yo despues de cambiar le hice equilibrado y paralelo. Y todo estaba bien.

Ahora, si quieres quedar mas tranquilo y llevarlo a que lo miren, pues tambien es otra opcion.

+1.

Esa es la respuesta ,sin mas. No te ralles Luiyi y disfruta del mayor agarre.

Un saludo!

Nunca salio tan caro invertir, ni Forum Filatelico salio tan caro.... Aunque sean multas de "poco dinero",siempre jode. Que te pillen a 137 por una autovia,por la cual se deberia poder circular minimo a 140km/h,es para matarles!

Pere lleva un gatito;D

Enviado desde mi HTC Desire S usando Tapatalk 2

Bueno...con el intermedio no suena mal ,pero aun asi piden supresor(por rendimiento) o bien trasero.

Bienvenido al club !

Seas bienvenido al club !!!

Deciros que yo tuve llantas replica (RS6 New),y un dia de intensa lluvia,con el suelo bien encharcado de agua,pise un bache sin darme cuenta,mas o menos de unos 20cm de diametro,y 4 dedos de profundidad (me baje,por que fue tal el golpe que dio que pense haber roto algo),continue la marcha,y al siguiente dia meti el coche al alevador,comprobe que todo estaba ok,quite la rueda,y mi sorpresa cuando la fui a equilibrar es que apenas dio desigualdad(hasta un maximo de 5GR se acepta el fallo del equilibrado),y la llanta estaba sin haberse doblado ni una gota.  La unica pega que las saqué,es que ante bordillazos,el aluminio era más blando,logicamente,que unas Fenix,por ejemplo.

Aparte,el lacado nunca se deterioro ni una gota. Me salieron de pegada,todo sea dicho.Y sin problema alguno,os cuento que el precio nuevas era de 700€ sin gomas claro. Marca WSP Italy. Volveria a montar unas llantas replica(Italiana claro) ahora mismo,sabiendo que las cambiaria a los 2 años como mucho por capricho,pero por durabilidad y precio,sin problema. Pero no se puede esperar lo mismito que de unas Roti ,3SDM o unas BBS...

Qué os parecen estas llantas para un ST? Se quedarán muy salidas?

5x112 - ET 36 - buje 57,1 - 7,5x18"

Muchas gracias.

Similar a unas Fenix,pues lo que ganas en ET ,lo pierdes en garganta. de ET42  8x18, a ET36 7,5x18.