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Este anti-premium es, con un motor de seis cilindros, 5 l/100 km y 10.000 € más barato que los alemanes, la prueba viva de que e

Uno podría pensar que comprarse un diésel en pleno 2025 es una terrible idea. Nada más lejos de la realidad. Y así lo demuestra este SUV no solo a la altura de las firmas premium europeas, sino también con un motor diésel de seis cilindros que

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