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http://diariomotor.comEuropa ha disfrutado de momentos muy dulces tanto produciendo como recibiendo algunos de los coches más pasionales del mundo; pero los tiempos han cambiado. Y es que hemos visto durante estos últimos años como algunos de los modelos más deseados
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http://diariomotor.comSe esperaba que el pasado mes de mayo se definiera la situación contractual entre Will Power y Team Penske, pero el tiempo ha transcurrido y la pausa lleva a inferir que existe una alternativa y no es otra que promover a David Malukas al lugar del v
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http://diariomotor.comDentro de todas las marcas y fabricantes que actúan y tienen origen en el Viejo Continente, Skoda puede ser una de las más especiales dentro de las denominadas generalistas. El fabricante checho hace las cosas muy a su manera y el último coche que
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http://diariomotor.comLa situación actual de Aston Martin propicia que el paddock empiece a indagar sobre los planes de futuro de Fernando Alonso. El español, que la semana pasada reiteró que todavía no pensaba en su retirada, sigue sin ver los frutos que le prometier
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http://diariomotor.comMuriendo de envidia en 3,2,1...🚀 #lemans #zeppelingoodyear #goodyear #24horasdelemans También estamos en: https://www.diariomotor.com Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Twitter: http...
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http://diariomotor.comLo tenía todo para ser la mejor. Una rueda alta de calidad y marca premium, moderrna y avanzada, con un motor robusto, ahorrador y duradero y, ante todo, práctica. Pero Honda quiso mejorar aún más este producto, que encabeza las listas de las má
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http://diariomotor.comCuando decimos que Toyota puede ser el fabricante más atípico de todos cuantos actúan dentro de la industria del automóvil, es con motivos. Conocida en Europa y Asia por sus eficientes coches híbridos, la realidad es que la capacidad de adaptaci
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http://diariomotor.comQue un coche despunte comercialmente en según qué mercados, no significa que tenga que ser así en el resto del mundo, pero lo que acaba de lograr el coche más barato que BYD tiene en España en su mercado natal, el de China, es la prueba de que s
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http://diariomotor.comMezclar casi 200 CV con etiqueta ECO y bien equipado se puede asociar a muchas cosas, pero nunca a consumos de menos de 5 l/100 km ni a pagar menos de 80 euros al mes. Lo cierto es que el coche que hoy nos ocupa no solo lo permite, sino que también
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http://diariomotor.comAcaparando más de la mitad de las matriculaciones de su fabricante en toda España, el BYD Seal U DM-i, la versión híbrida enchufable del D-SUV de los chinos, ha demostrado que los híbridos enchufables representan en estos momentos una opción mu
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