Volkswagen acaba de presentar la segunda generación del T-Roc, que da un salto importante a todos los niveles. Desde el diseño hasta el tamaño, pero quizá lo más interesante está en sus mecánicas híbridas, algo que el T-Roc venía pidiendo a
No es eléctrico, ni tampoco un híbrido complejo. El motor por el que merece la pena esperar ya ha comenzado a producirse, promete consumir como un mechero, un coste por kilómetro ínfimo, unas emisiones muy contenidas por supuesto, pero también s
Ya no hay diésel... ni alternativa de gas, ni tampoco opción híbrida. Y a pesar de que han desaparecido los motores que ya no solo son pequeños, sino también poco potentes, y lentos, pero por suerte sencillos a rabiar y baratos, que es precisame
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Olvida a los grandes nombres del todoterreno y el pick-up: Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok...
El todoterreno que Europa necesita recuperar
Europa tuvo su momento de racionalidad en el que prosperó una suerte de pick-up
Si el precio medio de los coches más vendidos de España se ha elevado de manera muy significativa estos últimos años debido a, entre otros motivos, la entrada en juego de la normativa CAFE, que penaliza a los coches que más emisiones generan, co
Con 333 CV, pareciera que el Volkgswagen Golf R tiene ya potencia de sobra para ser uno de los reyes indiscutibles en su categoría, sin embargo no todo el mundo está de acuerdo con ello y por eso un Golf R aún más deportivo, potente y radical est
¿Pensando en dar el salto al mundillo de las dos ruedas para esquivar los horribles atascos que desde septiembre sembrarán las calles de las grandes ciudades españolas? Pues ojito a la oferta que hoy te mostramos en Diariomotor, una naked con esti
La extraordinaria colección de McLaren del fallecido Mansour Ojjeh ha sido vendida a un único comprador. Hablamos de una colección extremadamente especial, pues Ojjeh tenía especial trato de favor de McLaren y sus coches no sólo tienen caracter?
El papá del F40 💀
Sí, escuchaste bien, es un Ferrari pensado para rally. Y no cualquier rally. Ferrari quiso competir en el Grupo B con el 288 GTO EVO, un bicharraco con motor V8 biturbo.
Ese motor era un sacrilegio por usar inducción forzada, pe...
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