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Parece un SUV, pero es el coche barato que demuestra que la fórmula ‘low-cost’ es garantía de éxito, y no es chino, sino francés

Para los fabricantes, comercializar coches de corte asequible en Europa ya no es algo tan fácil como lo solía ser años atrás. Una escalada en los costes de producción unido a un empobrecimiento del bolsillo medio europeo ha hecho que poner en el

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Dacia vuelve a hacerlo y desvela su jugada maestra para disponer de un SUV con un motor irrompible, consumo de mechero, y dos de

No es solo marketing. Si algo nos ha demostrado Dacia ha sido su capacidad para crear coches económicos, que nada tienen que envidiar a coches que son miles de euros más caros, con una estrategia tan sencilla, y a la vez transgresora, como apostar

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Su reputación 4×4 le precede, no tiene rival como SUV familiar y acaba de estrenar versión para hacer verdadero todoterreno

Cuando pensamos en todoterrenos, los normal es que en nuestra cabeza aparezcan coches como el Toyota Land Cruiser o el Ford Bronco, sin embargo cada vez más SUV de tamaño medio e incluso compacto están demostrándonos que no hace falta llegar a es

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Por 2.399 euros, esta 125 de 1,8 litros de consumo es un éxito porque es el scooter ‘low-cost’ de Yamaha en España

Cuando un fabricante de corte global, ya sea de coches o de motocicletas, demuestra realmente músculo, es cuando pone al alcance de los consumidores un producto competente, capaz de servir como herramienta de transporte de manera efectiva a un preci

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Tiene precio de SUV, pero este 4×4 es un todoterreno irrompible, capaz de cargar un palé de 1.085 kg, por 148 € al mes

Reyes del todoterreno. Referencias como Ford Ranger y Toyota Hilux, que se han convertido en los mayores exponentes del todoterreno, por sus capacidades 4×4, y también por su capacidad de arrastre y carga, ya sea para las necesidades de una familia

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