Club Seat Exeo

Ya te digo. Y tú has dicho la clave, la tracción delantera. Ese es el primer punto de estudio que tendré el día que pueda empezar a meterle mano al coche. No digo nada, no prometo nada, pero algo me gustaría hacerle ahí. Un saludo!

Eso esta bien,ya que los motores la gran mayoria de las veces estan exprimidos al 60% nada mas. Yo estudiare la opcion de los 210cv y animado estoy,falta darme un empujon y que se me cruce un cable..y eso ultimo es facil. La verdad es que me gustaria meterle un turbo K04,(lleva el K03), el que llevaba el S3 y el León Cupra,que ahora no estan excesivamente caros,ya que se paso aquel "bomm" que hubo.. Lo que me fastidia es la garantia del coche.

Espérate a que pase la garantía y listo. Un saludo!

Lo mas seguro,ya que queda menos de un año. Y montar un K04 en este motor es quita y pon.

Si te vas a meter en turbo, haz las cosas bien Y DEL TODO, y monta todo lo necesario para que ese turbo funcione agusto. Es más pasta, es más trabajo, pero lo vas a agradecer. Un saludo!

Hombre por supuesto,si cambiara el turbo con ello iria el IC,manguitos,inyectores y todo lo necesario.

Pues ahorra y hazlo todo bien y de una vez. Permíteme que te recomiende APR en Palencia. El que lo lleva se llama Jorge, un tío majísimo que me gusta mucho su forma de trabajar, ya que comprueba el funcionamiento de todo en lugar de meter electrónica o lo que corresponda, te dé una palmadita en la espalda y te mande a tu casa. Te lo recomiendo porque además te pilla si no me equivoco relativamente cerca. Un saludo.

No si tu tranquilo que yo todas esas cosas las hago como dios manda,jeje En Palencia compre la Forged,vamos,alli la pedi,me tire hablando 1hora por telefono,asi que fijate... Desde luego todo ese cambio de componentes o se hace de una unica vez o no ira fino nunca el coche. Ya pondre datos y fotos de mi proxima modificacion 

Ansioso espero Un saludo!

Dejo unas fotos del escape intermedio,de acero inoxidable,100% hecho en Leon.jj El sonido,sin ser "cantoso" ,ni tan fino como en los TSI"s ,queda fenomenal,apreciandose a partir de las 2.100 vueltas y "escupiendo" un sonido ronco cuando dejamos de acelerar.Ademas,el deshaogo es mejor,al pasar de 55mm a 63,5mm de ese tramo. Pondre video en cuanto pueda.

Así me gusta, que vayas avanzando poco a poco en el proyecto. Un saludo!

Por lo que veo has sustituido un tramo intermedio, sólamente has aumentado el diámetro del tubo?? o has echo algo más??.

Unicamente he sustituido el tramo intermedio,la linea de serie es de 55mm. y la actual es de 63,5mm.,es decir,la siguiente medida. Ha ganado un sonido mejorado con respecto al de serie.La rebaja de peso tambien es notable,coger el tramo intermedio en la mano es como ir a Carrefour y comprar sin carro. P.D.:tranquilo Ismacon,que esto fue una prueba haber que tal quedaba,si me animo mas adelante,Miltek estara en el 1.8T. Y lo proximo lo que hablamos,par par par...  y cv.

*Tapón Audi R8 .

Vaya, vaya.

....aqui no hay playa. Para que ya sea Audi al 100%,jejeje.

OS suena las reprogramaciones ntdd?

nooo a mi no... pero quiero una del 160 ya!!!!!! leviiiii ayudaaaa..... jejeje

OS suena las reprogramaciones ntdd?

Si,pero hacia tiempo que no oia hablar de ellas.

Yo tengo claro que si reprogramo me voy a APR(distribuidor GTIPower),o a Davirox que me han ofrecido mucho mas(de trato y atencion y mejoras).

Sobre que precio rindan las apr?