Club Seat Exeo

No jodas que es así de fácil .... Joder con el porc... Que me ha dado.
Mañana mismo la desenchufo la puñetera clema.

Muchas gracias por tu aporte.

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hace 12 minutos, taxilorca dijo:

No jodas que es así de fácil .... Joder con el porc... Que me ha dado.
Mañana mismo la desenchufo la puñetera clema.

Muchas gracias por tu aporte.

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Jejeje me alegro que te sirva Como como te comente en el otro hilo que lo hablamos tenia que haber algo jejejeje yo lo he probado unos dias y 0 problemas ,pero como probablemente tu lo mueves con mas frecuencia podrias comentar como te va ya que mi padre lo mueve muy poco al ser ya mayor

Jejeje me alegro que te sirva Como como te comente en el otro hilo que lo hablamos tenia que haber algo jejejeje yo lo he probado unos dias y 0 problemas ,pero como probablemente tu lo mueves con mas frecuencia podrias comentar como te va ya que mi padre lo mueve muy poco al ser ya mayor

Ya te digo que mañana mismo la desenchufo , y cualquier anomalía lo pongo. Y si va bien también jeje


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Mas de uno te lo va a agradecer 

Salu2 

Hola.
Va todo correctamente , el star stop no funciona etc ....
Pero pasa algo curioso y es en la carga de batería y os pongo unas imágenes que a mi me mosquea.

Clema enchufada - motor ralentí

Clema desenchufada - motor ralentí



Lo he medido con el Torque y con un voltímetro en el mechero delantero , con el coche andando los valores no cambian 14v con la clema y 13 sin ella.

A qué puede ser debido esto
Me falta comprobar con un polímero directo a batería pero me parece que va a cambiar poco la cosa.

Saludos

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hola @taxilorca por lo que veo con esa variacion de voltaje no creo que haya que preocuparse porque esta dentro de los valores correctos de funcionamiento, estos dias no lo puedo mirar con el polimetro ya que no dispongo del coche de mi padre  pero en cuanto pueda compruebo pero tampoco me preocuparia mucho por 1voltio. 

tambien comprobare el mio el voltaje que no  tiene start & stop y a si podemos contrastar ya que llevo el mismo motor pero en 120cv cjcc y el 143 cjca la unica variocion es en la electronica por lo demas es igual 

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@miguelwhy Ademas de tener un polímetro como el mío , las medidas son casi iguales . Pero las mías sin la clema un pelín más bajas (casi 13v o no llega) quizás porque mi batería este ya algo castigada.

No sé si quitando en vez de los dos cables de la clema , quitando solo el que no da tensión seguiría sin funcionar el star stop. Pero claro para eso ya hay que cortar.

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Yo no soy muy amigo de cortar cables en el coche jejejeje pero me imagino que si quitamos 1 como dices es probable que salga error , veremos con el tiempo como va el sistema , pero creo que hemos dado en en el clavo para anularlo jejeje

Es cuestión de cortarlo a una distancia de la clema que sea reparable y no se note.
Así podríamos mantener la carga idónea de la batería +-14v "y a lo mejor anular el sistema".

Si le doy el tajo ya avisaré jajaja

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Muy bueno el esquema pero no termino de aclararme : aquí pongo unas fotos recién echas con el contacto puesto.


El cable verde da +-2'5v y el rojo/azul nada , ese es el que pienso cortar a ver que pasa.

En el esquema no lo localizo o no se localizarlo.

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Ya lo he localizado , es el que va al número 76 que el el esquema no dice a qué corresponde. Cable rt/bl se engancha al conector de 10 polos pero el 76 ese me pierdo

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Si cortas el verde es como quitar la clema pero si cortas el otro el boton  de dentro no se enciende el testigo ya que ese cable va hasta el boton lo que hacemos con quitar la clema es lo mismo que cuando damos al boton , te dejo dos capturas una que es donde sale la clema que esta indicada con la flecha del raton y otra de donde llega el cable azul y naranja (al boton)

Claro , en caso de cortar alguno no sería el verde ya q para eso desenchufo y ya está . Lo que no sabía es donde iba el rt/bl que ya veo que si va al botón pues no sirve de nada quitarle.

Aclarado [emoji106]

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ya podemos decir que le hemos ganado la batalla al start stop 

@taxilorca como vas con el invento? Yo de momento sin ningun problema,y muy contento con los resultados si alguien mas lo ha puesto en practica el brico agraceremos nos comenten tambien

Saludos 

@taxilorca como vas con el invento? Yo de momento sin ningun problema,y muy contento con los resultados si alguien mas lo ha puesto en practica el brico agraceremos nos comenten tambien
Saludos 

Aún no le dado el tajo jeje. De momento a botón

Pd. Llevo demasiados consumibles enchufados a la batería (taxi) y muchos trayectos cortos en los cuales necesito esos pocos voltios que da el cablecito para recuperar la carga.

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Hola, yo también llevo start stop y aún no le encuentro motivo para quitarlo, pero si os sirve de ayuda hw visto un vídeo hace tiempo creo en youtube en un golf que instalaba creo recordar un rele o algo asi donde lleva el boton que a los 5 segundos de arrancar conmuta el botón y ya queda desconectado...