Club Seat Exeo

Yo yevo 10.000 km con el y estoy encantao. Una maravilla Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Hola, yo con el 50.000 y encantado Saludos

45000 km y cero problemas. Recomendaciones importantes para cambios multitronic , nunca darle chicha al coche hasta que alcanza la temperatura de servicio, y dejarlo descansar en trayectos cortos 1 minuto antes de apagar el contacto, y en trayectos largos de 3 a 5. Luego hay discusión entre si poner o no la palanca en N en semáforos, yo lo hacia y ya no lo hago por recomendación de un mecánico cercano. Solo pongo N cuando se que voy a parar un rato, ya sea que mi mujer se baje a comprar el pan, o tengo que recoger a alguien de su casa. Por cierto, he comprobado que consume menos en carretera poniéndolo en secuencial en la marcha mas larga  y dejando puesto el control de velocidad, no se el motivo pero es asi. Tambien noto menor consumo si el aire acondicionado no lo pongo a tope, sino en las 4 o 5 primeras rayas. Esto lo he probado en autopista en llano, no se si es empirico o no, pero he pasado de 6,8-7 litros a los cien, a 6,2-6,5.

Yo llevo 30000 km y lo recomiendo al cien por cien, en ciudad es muy comodo, no tienes que andar con el embrague todo el rato y como además se pone la marcha mas larga automáticamente pues baja el consumo y si tienes como yo mucho puerto donde vives las levas y el secuencial son una delicia y divertidos, yo la D solo la uso en ciudad en cuanto salgo cambio yo con el secuencial porque a mi también me parece que ganas en consumo, y bueno no se que mas quieres saber, tu pregunta jejejeje Enviado desde mi Xperia S

Viendo las maravillas que me comentáis creo que al final me decantare por el multitronic... Ya os iré contando y cuando lo tenga ya are una presentación con fotos para todos. Muchas gracias a todos por vuestros consejos.

Yo dudaba entre el 200cv Multitronic y el 211 manual, y al final pillé éste último porque al fin y al cabo casi no entro en Madrid, mis recorridos suelen ser por carretera abierta o trayectos entre ciudades, así que no me resulta imprescindible y preferí las mayores cualidades del 211. Si llego a vivir o trabajar en Madrid ciudad, sin duda el Multitronic, porque reconozco que las pocas veces que entro en Madrid, como sea hora punta o día de diario en general, acabo del cambio hasta los huevos.

Se puede pasar de la posicion D a secuencial en marcha y al reves?

Se puede pasar de la posicion D a secuencial en marcha y al reves?

Si, sin problema. Puedes pasar de la D a secuencial o ala S en marcha. Las únicas letras que necesitas estar parado para engranarlas son la P y la R. La N o punto muerto a baja velocidad tambien engrana

Gracias!!Y para canbiar cambiar en secuencial hace falta soltar acelerador? 

hace 9 minutos, hugolainch dijo:

Si, sin problema. Puedes pasar de la D a secuencial o ala S en marcha. Las únicas letras que necesitas estar parado para engranarlas son la P y la R. La N o punto muerto a baja velocidad tambien engrana

No hace falta, las traga igual que el mando de la play XD

hace 25 minutos, hugolainch dijo:

No hace falta, las traga igual que el mando de la play XD

Jeje muchas gracias

hace 25 minutos, hugolainch dijo:

No hace falta, las traga igual que el mando de la play XD

Confirmo lo que dice el compañero que en secuencial traga menos. Tambien en Autopista,7ª archa y velocidad de crucero unos consumos de 4-7L.

La verdad que es mi primer automatico y no vuelvo a uno manual ni de broma, lo tienes todo full automatico (D > ciudad). secuencial con levas o movimientos arriba/abajo en el cambio (a lo Gran Turismo)...se sale!!

Eso si el cambio del liquido ATF del cambio son unos 300€.. pero el cambio luego va todavia mas fino.