Club Seat Exeo

El mio es Style Plus 09,y estoy encantado con él,tanto en equipamiento como en posibles fallos hasta ahora. Lo de los ganchos,ni que decir tiene,que no vienen,y vamos,deberian incluirlos,que menos que añadir una "pijada" tan funcional como esa,que a todos nos sirve .

Confirmado, no es un fallo, los ganchos no vienen, hay q comprarlos, y valen en torno a 15 euros cada uno...

Pues vaya gorrinos.

Es un detalle que opino tenia que venir junto con los ganchos superiores abatibles. Es un "pequeño" detalle pero muy agradecido.

Si, esos pequeños detalles que realmente no valen apenas nada por lo que pagas por el coche, es lo que hacen grande un coche...

estoy deacuerdo con vosotros pero pensar que el precio del exeo en comparacion al a4 es bastante y como consiguen ajustarlo pues kitando un poko de aki un poko de alli son como decis cosas que sueltas son ridiculas y puede parecer de guarros no incluir por el precio final que pagas pero en una produccion como bien decis de miles de coches  39 eurillos por poner un ejemplo son unos cuantos de miles de euros  que se ahorran

Pero es que un a4 viene pelado y es mucho mas caro

Un A4 base, con motor de gasolina 1.8TFSI de 120cv o diesel de 140cv son 31.000€,osease mas de cinco kilitos, y estamos hablando de que te lleva clima sencillo,cuatro elevalunas,y te trae ruedas por que si no no anda si no ni traia... y el Exeo ,traiga o no traiga ganchos,estamos hablando de que el mismo producto renovado son 8.000€ o lo que suponga menos y por un "modico" precio de 30€ le cascas unos ganchos en el maletero,una goma de maletero o lo que plazca. Deberia llevarlo: si,que no lo lleva,es facil,se pone y por mucho que gastes en Gadgets de este tipo no va a ser un dineral.

Hombre, yo sigo pensando que es un error el quitarlos, ya que la versión anterior los traía. Entre ganchos y tornillos son casi 70 euretes... ¿que quieres ahorrar? pues no lo pongas desde el principio... El exeo puede ser más barato que Audi, desde mi punto de vista, por 2 motivos:

• Es Seat y no Audi, y nos guste o no, la marca se paga
• La inversión en desarrollar el modelo ha consistido simplemente en transportar la cadena de montaje, y eso, quieras que no, es un una pasta...

Si. Pero ahora pensar otra cosa.... El coste de fabricacion. Ya no de diseño ni otras historias. No se por que las marcas nos quieren hacer creer que cada vez que sale un coche nuevo es como un antes y un después en la automación algo totalmente nuevo comp ai cada vez que casan un modelo nuevo habrían inventado la rueda otra vez. Señores. Llevo trabajando ya bastantes años en VW como para ver que cada coche " nuevo " que sale se basa en un porcentaje ALTÍSIMO a su antecesor y si no a un primo muy cercano del mismo. Ejemplos? A patadas. Empezando por Audi. A4 B6 -> A4 B7 -> A4 B8 Si. Nos dirán que es una nueva plataforma Modular de motores longitudinales llamada MLB que si cajas de cambio de doble embrage que si distancia entre ejes..... Lo que queráis. Si miráis BIEN las especificaciones de cada plataforma desde la del A4 B6 a la del A4 B8 veréis que no es mas que lo mismo con diversas actualizaciones en cada uno de los modelos. Y que al final se basan en vender diseños nuevos. Alguien se cree a estas alturas que en la plataforma del A4 B7 no se podría Montar un S-Tronic ? En serio? A caso no se han montado los últimos motores TDI CR y TSI ? Creéis que no se podría adelantar el eje delantero para hacer un mejor reparto de pesos? A no.... Esperar. Si esto ya se ha echo. Solo que ahora lo llaman MLB. Jajajjajaja En serio. Ir a un desguace y poneros delante de un A4 B7 desguazado y que quede solo la carrocería. Sin salpicadero ni motor ni nada. Solo la carrocería. Y hacer lo mismo con en A4 B8...... Ya me contareis que es lo que veis.... Las cosas valen lo que la gente esta dispuesta a pagar: El mas claro ejemplo es el Passat. Misma plataforma que Golf, A3, León, Touran, Altea, Octavia, Jetta.... Y ai esta.... Con sus 24.000€ de salida con 105Cv. Esto es el mas claro, clarísimo ejemplo de ahorro de costes dentro del Grupo VW. Claro esto, sumado al enorme éxito que tiene este modelo en toda Europa es normal que VW este en numeros verdes, verdes no, verdísimos. Bueno. No me enrollo mas. Solo una ultima cosa.... Viendo el enorme éxito del Passat... Y teniendo ya como antecedente un proyecto como el Passat CC..... Sumado a que las marcas cada vez quien mas rentabilidad.... No creéis posible un A4 B9 con plataforma de Passat, Golf, León, A3....?.... Seguro? Pensarlo bien..... Acaso no se hizo ya con el Passat 3BG - 3C ? Por que no hacerlo con el A4?.....

Mi cuñao tiene un A4 B7 2.0 TDI 140cv. y pagó por él 30.500€ como ofertón porque fué de los ultimos ya que salía el reestyling B8, y en comparacion con el Exeo, asi que me acuerde de memoria, no llevaba ningun Isofix, el bluetooth fue un extra, las luces las lleva manuales y no "AUTO", los retros no son plegables... Cada vez que juntamos los coches se caga en todo lo que se menea...

Decir que el chasis del A4 B7 y el A4 B8 son iguales es no tener ni puta idea de la marca por muchos años que se trabaje en ella.

Entro porque considero que me he pasado con el comentario. Lo siento, las formas no han sido las correctas. Pero hay bastante diferencia entre el A4 B7 y el B8. Ojo, nada que implique que el B7 sea malo ni nada por el estilo, pero sí algo inferior al B8, como es lógico. Sin embargo el B6 y B7 sí que eran el mismo, y el mismo que el Exeo.

Sabia que ibas a entrar a decir algo así. Por supuesto tienes toda la razón. Por favor a partir de ahora podemos cerrar el foro y poner un enlace directo al email de Ismacon. El tiene la respuesta SIENPRE a TODO y JAMÁS se equivoca. En fin. No hay mas necio que el que no ve mas allá de de sus narices. Pd. La plataforma del B6 y B7 no son exactamente iguales. Pero claro. Eso también lo sabrás. Como todo....

Ahora resulta que son iguales las plataformas del B7 y el B8, pero sin embargo la del Exeo es una versión mejorada del B7. Venga hombre.

eehhhh, haya paz!!!!

Que si Ismacon que si. Que siempre tienes tu la razón en todo que lo sabes todo que contestas a todos los Post y que eres el mas listo del mundo. En serio. Cerremos el foro y pongamos un enlace directo al Mail de Ismacon. Que sabe todo y tiempo de sobra para contestar a todas nuestras dudas parece que tiene. En menos de 1 año mas de 4000 mensajes y en todos y cada uno de ellos SIEMPRE tienes razón, y que a nadie se le ocurra llevarle la contraria, que el SIENPRE sabe mas y se tiene que quedar con la ultima palabra.... Paso de alimentar mas esta mierda. No me extraña que algunos hayan dejado el foro y otros lo vayamos a hacer en breve....

Te dejo un pañuelo o algo? En fin, no voy a continuar alimentando tu llantina. A ver si tú tp te las das de listo, no te jode? En fin, a este hilo no entro más, porque para leer primero tus sobradas y luego tus moñadas, paso de entrar.

Haya paz entre los ruines,como dicen en mi pueblo. Como uno mas deciros que cada opinion vale,pero para cada uno siempre es la de uno mismo la mejor,esta claro.Hacer lo que querais,pero no la lieis.   Y volviendo al post , pensaba que el A4 B8 llevaba el chasis de aluminio,y el B7 de acero. No estoy seguro,lo comento. Y lo del maletero,es lo que hay,para los que no lleven ganchos de maletero,hacemos colecta,y solucionado.

Creo que lo que lleva son partes de aluminio para reducir el peso aún aumentando el tamaño. O reducir el crecimiento de peso, por ahí iban los tiros. Pero todo de aluminio creo que no es. El A8 sí que lo es, y el A6 nuevo me parece que tb; el A4 y el A5 creo que no.

O dejamos el hilo para hablar de las diferencias del maletero entre un exeo y otro o tendré ke cerrar un hilo mas. Ya cansáis.