Club Seat Exeo

El indicador eficiente a mi tampoco me venía y se lo active, pero la verdad es que opino como Furken, cumple bien para decirte que marcha llevas, porque como se le haga caso a todo lo que dice el coche gasta más, que a mi a 50 en ciudad alguna vez me pide 6ª, y el coche aparte de que va muerto consume más

Sergy,modulo 17 ,canal 60 vag-com pero iden de iden,no me sale nada. Estoy pensando algo,que cuando pienso,es para hecharse a temblar..  creoque puedo coger el cable,hacer un scan al blanco que lo trae,y luego copiar ese valor al negro. Asi se por donde anda esa funcion. Haber si coincide y puedo hacerlo.

Sergy,modulo 17 ,canal 60 vag-com pero iden de iden,no me sale nada.

Estoy pensando algo,que cuando pienso,es para hecharse a temblar..  creoque puedo coger el cable,hacer un scan al blanco que lo trae,y luego copiar ese valor al negro. Asi se por donde anda esa funcion. Haber si coincide y puedo hacerlo.

Pues cuando os haga falta decídmelo y lo miro yo. De momento no tengo Vag-Com, pero cuando lo tenga me decís qué hay que hacer y os paso los datos. Un saludo.

Aunque sea una función secundaria, no creo que esté de más tenerla. Si sabes donde tiene el par y los cv's tu motor...no hace falta esta opción, puesto que con escuchar el motor o ver la aguja de las rpm's ya tienes bastante.

No obstante creo que solo viene "activada" en los diesel de según que año para que el usuario saque unos consumos parecidos a los homologados y así justificar el mismo. En los gasolinas "como son tan gastones" pues "no hace falta" puesto que el usuario "sabe lo que hay" y si gasta...gasta. 

Creo que esa ha sido la política de SEAT, amén de economizar en las piezas de este sistema si es que las llevara.

Esto que dices es de cosecha propia, ¿no?

Incluso los Audi manuales que salen ahora traen el indicador de marcha eficiente, nada de políticas de Seat ni inventos por el estilo.

No se trata de justificar que si uno gasta menos que el otro ni nada. Simplemente te indica el régimen óptimo para que efectúes el cambio de marcha para obtener una conducción lo más ecológica posible, a nivel de emisiones y de gasto de combustible. Eso es todo.

Sí, si llevas una marcha demasiado "larga" para el régimen del motor, también te indica que reduzcas.

En algunos casos te indica que saltes hasta dos marchas, o bien que las reduzcas.

Y otra cosa: cuando hundes el acelerador (incorporación autopista, adelantamiento...), únicamente te marca la marcha que llevas, no te dice que cambies, puesto que un cambio haría caer el régimen de vueltas y dejarte "vendido" cuando más potencia necesitas.

pues llevais razón, no me indicaba cuando cambiar a marcha inferior porque conduzco muuuy bien ayer lo deje que casi muriera sobre 1200rpm en tercera y me salió una indicación: dejate de royo que tu sabes cambiar mejor ya fuera de coña, si sale , pero como no lo dejo caer tanto, y en segunda a ralentí no me marca porque el motor tira.....es una DELICIAAAAA. Ayer fuí a  adelantar en la autovía, iba sobre 80 o así,  le pisé y de como respondio, pensé: voy en tercera, pero no... era quinta.... jo casi me como al de delante.... Hay com anda ya mi exeooooooo (hay un cambio radical de la 95 a la 98 ......eso si...)

Cuando le haga el rodaje le echaré ya 98, de momento 95 para que no desarrolle todos los cv. Un saludo.

Pues creo que lo mas seguro.Mirare si coincide el canal y que valores lleva. Pero gracias de todas formas!!!!!

Esto que dices es de cosecha propia, ¿no?

Incluso los Audi manuales que salen ahora traen el indicador de marcha eficiente, nada de políticas de Seat ni inventos por el estilo.

No se trata de justificar que si uno gasta menos que el otro ni nada. Simplemente te indica el régimen óptimo para que efectúes el cambio de marcha para obtener una conducción lo más ecológica posible, a nivel de emisiones y de gasto de combustible. Eso es todo.

Sí, si llevas una marcha demasiado "larga" para el régimen del motor, también te indica que reduzcas.

En algunos casos te indica que saltes hasta dos marchas, o bien que las reduzcas.

Y otra cosa: cuando hundes el acelerador (incorporación autopista, adelantamiento...), únicamente te marca la marcha que llevas, no te dice que cambies, puesto que un cambio haría caer el régimen de vueltas y dejarte "vendido" cuando más potencia necesitas.

Por supuesto que es de cosecha propia, faltaria mas. Vamos a ver, esto son una mezcla de posibles elucubraciones y bastantes gilipolleces mias que a veces se me ocurren. Tampoco he matao a nadie.  :-(

Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk

Bueno a lo que se celebra,si alguien lo ha logrado poner con el cable si es tan amable que lo ponga.

El mío lo trae pero no le hago caso, si le hiciera caso el coche iría siempre bajo de vueltas y no responde como debiera.

Esto que dices es de cosecha propia, ¿no?

Incluso los Audi manuales que salen ahora traen el indicador de marcha eficiente, nada de políticas de Seat ni inventos por el estilo.

No se trata de justificar que si uno gasta menos que el otro ni nada. Simplemente te indica el régimen óptimo para que efectúes el cambio de marcha para obtener una conducción lo más ecológica posible, a nivel de emisiones y de gasto de combustible. Eso es todo.

Sí, si llevas una marcha demasiado "larga" para el régimen del motor, también te indica que reduzcas.

En algunos casos te indica que saltes hasta dos marchas, o bien que las reduzcas.

Y otra cosa: cuando hundes el acelerador (incorporación autopista, adelantamiento...), únicamente te marca la marcha que llevas, no te dice que cambies, puesto que un cambio haría caer el régimen de vueltas y dejarte "vendido" cuando más potencia necesitas.

Por supuesto que es de cosecha propia, faltaria mas. Vamos a ver, esto son una mezcla de posibles elucubraciones y bastantes gilipolleces mias que a veces se me ocurren. Tampoco he matao a nadie.  :-(

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Ok compi, no lo escribí con ánimo de "atacar" ni muchísimo menos. Venga, un saludo, y arriba esa imaginación! 

20 VT has conseguido ya acivar la función??? yo tengo el cable pero ahora no tengo portatil, por lo que no puedo mirar los valores :'(,, cuando pueda lo miro...

20 VT has conseguido ya acivar la función??? yo tengo el cable pero ahora no tengo portatil, por lo que no puedo mirar los valores :'(,, cuando pueda lo miro...

Queva,removi lo suyo pero nada, apuntaba el valor antiguo y probaba con los que supuestamente serian,pero nada. Asique sin ello quedare al final..

Eso va a ser que necesita un cable o algo que venga del cambio con algún sensor... No sé..

Seguire buscando haber,tiene que haber una manera de ponerlo si o si.  El que la sigue la consigue!jeje

En los A4 B7 ya se rumoreaba que se podía poner, pero que por algún motivo venía capado, y que en ls concesionarios se sospechaba que, aunque decían que no sabían, en realidad es que no les dejaban ponerlo, porque a uno se lo mostró el del concesionario para que lo viera, pero se lo tuvo que volver a quitar. Un saludo.

Pues no te digo yo nada,vaya tema tabu el poner eso en la casa... Puede ser que "capen" esa funcion en la casa ya cuando sale nuevo el coche.

el mio lo tiene de serie aunque es diesel y n se si es por eso o n pero en el conce o lo tienen k poner si se puede pork si menuda tonteria haberlo sacado n?? para eso k no lo hagan y listo

el mio lo tiene de serie aunque es diesel y n se si es por eso o n pero en el conce o lo tienen k poner si se puede pork si menuda tonteria haberlo sacado n?? para eso k no lo hagan y listo

Claro el tuyo tiene muy poco tiempo Miguel,el blanco de casa tambien lo trae pero versiones anteriores nada de nada.