Club Seat Exeo

Impresionante, iras limpiando la carretera de bajo que lo tienes Disfrutalo junto al Altea Freetrack

Bueno, os presento a la chicharrilla que va a acompañar al exeo con el fin de pararle un poco y evitar hacer tanta ciudad con el.

Se trata de un seat ibiza cupra 2.0 16v 150cv...

https://img831.imageshack.us/img831/8799/cimg0205y.jpg

esta muy guapo!los dos por eso!un saludo!

A ese Ibiza por favor métele la deslimitación electrónica, que se le puso a ese bloque motor para que no andara más que el VR6. Tendrás por poca pasta un juguete de casi 180cv, sin modificar nada. Un saludo.

A ese Ibiza por favor métele la deslimitación electrónica, que se le puso a ese bloque motor para que no andara más que el VR6. Tendrás por poca pasta un juguete de casi 180cv, sin modificar nada.

Un saludo.

mmmm muy interesante esto que comentas... no sabia nada de una limitacion electronica,... si que habia oido la existencia de un chip grupo "N" que le hacia rondar los 180cv pero hace mucho que no leo del tema.

Sabrias si el tema de esta limitacion que me comentas con una simple electronica se va o como quitarlo?

Muchas gracias por la aportacion compi!

Mirate en Upsolute, que tienen los datos específicos, bien de tu Ibiza, bien del Golf III GTI 16V, que es el mismo. Éstos tienen distribuidores por toda España, y dan exactamente 178cv. Lo sé porque quería hacerle un swap a mi antiguo Golf II GTI pero al final lo fui dejando. Un saludo!

Mirate en Upsolute, que tienen los datos específicos, bien de tu Ibiza, bien del Golf III GTI 16V, que es el mismo.

Éstos tienen distribuidores por toda España, y dan exactamente 178cv.

Lo sé porque quería hacerle un swap a mi antiguo Golf II GTI pero al final lo fui dejando.

Un saludo!

Muchas gracias por la info!! me pondre con ello aunque primero de meter electronica hay que hacerle alguna cosilla como admision, linea de escape, frenos y tal y luego ya le metere algo asi jeje

Si te pones, cambia tb los árboles de levas. Algo de alegría tb sacarás por ahí. Con admisión, escape, árboles de levas y la deslimitación junto con algún ajuste extra de la gestión para optimizar todo lo que le cambies, no debería quedarse muy lejos de los 200cv. Como te digo, es la idea que tenía de montarle a mi antiguo GTI, pero al final lo vendi antes. Un saludo!

Aunque no tenga que ver con el tema, Polete la semana pasada nos cruzamos por mi pueblo, el exeo negro con el kit aerodinamico. Por cierto lo tienes precioso me impacto ver ese peazo St!!!

Aunque no tenga que ver con el tema, Polete la semana pasada nos cruzamos por mi pueblo, el exeo negro con el kit aerodinamico.

Por cierto lo tienes precioso me impacto ver ese peazo St!!!

Coooooño!!!! yo me quede mirando tu coche igual que tu el mio por fuenlabrada! jaja! pues justo venia de ver el ibiza este que habia quedado con el tio donde el ayuntamiento jaja!!

Si te pones, cambia tb los árboles de levas. Algo de alegría tb sacarás por ahí.

Con admisión, escape, árboles de levas y la deslimitación junto con algún ajuste extra de la gestión para optimizar todo lo que le cambies, no debería quedarse muy lejos de los 200cv.

Como te digo, es la idea que tenía de montarle a mi antiguo GTI, pero al final lo vendi antes.

Un saludo!

Eso si lo habia visto, la idea de meterle arbol y tal, tenia uno fichado ya pero lo vendieron, si no lo habria pillado. Ya veremos a ver que me van diciendo por ahi e iran cayendo cositas sin tardar, por que lo bueno del coche este es que por dos duros lo haces todo.

AL exeo lo dejaremos en Stand By hasta mediados del año que viene(el año que viene intertare subir por todos los medios a nurburgring con el) y ya se le empezaran a hacer las cosillas que hay pensadas para el.

Es lo que me animaba a mí, que vale muy poco todo lo que le hagas a ese coche. El Exeo por su parte tiene tb mucho por hacer, más de hecho, pero muchísimo más caro. Siempre he querido subir al Nordschleife, pero no saco tiempo, y me da cosa meter el coche en ciruito. He leído que eres de Fuenlabrada. Yo soy de Pinto así que si necesitas algo, ya sabes. Un saludo!

Precioso el Cupra!! Un vecino mio tiene uno identico. Persoanlemente en ese coche no me gastaba dinero en potenciarlo; me gastaria la pasta directamente el dinero en un Swap. Para sacarle 200cv a ese atmosferico te vas a dejar un dineral en piezas, mano de obra y luego encima tendra un consumo bastante "brutal".

Para ese coche yo precisamente montaría lo posible sin turbo, porque con su peso perdería demasiada tracción. Un saludo.

Para ese coche yo precisamente montaría lo posible sin turbo, porque con su peso perdería demasiada tracción.

Un saludo.

Respetable al 100%!! Para gustos los colores y los tipos de motores, no? jejejejje... Con un 20vt (por ejemplo) potenciado a 200cv, buenas suspensiones y buenas ruedas no creo que tubiera grandes perdidas de traccion.

Por supuesto que sí. Y yo soy un gran defensor de los motores con turbo, ojo (de hecho, he hecho mío ese dicho de que "un coche sin turbo es como una mujer sin tetas"), pero en este caso concreto, teniendo en cuenta el peso del coche y el nervio de ese motor, creo que con esas modificaciones sería más que suficiente. Además es mucho más sencillo que cambiar al otro motor, porque tienes que adaptar y "apañar" un montón de cosas. Este bloque es más sencillo, barato y rápido de mejorar, comparándolo con la opción de hacer cualquier swap. Es que lo siento, pero siempre he sido un enamorado del 1.8 8V en el Golf II, del 2.0 16V en el Ibiza, y de este motor y el VR6 en el Golf III. Un saludo.

Que va que va... yo soy de segovia, lo que pasa es que el coche, el ibiza lo pille en fuelabrada jejeje. Lo de subir a nurburgring es mas que nada por peregrinacion a la meca del automovilismo y rodar alli, Logicamente no voy a entrar a hacer tiempo, si no a rodar en ese trazado unas vueltas ya esta, que el coche es mio y si te sales pagas el arreglo de tu coche y ademas, el arreglo  de todo lo que rompas del circuito, y si no no te devuelven el coche jeje. A este motor no hay que gastarse mucho para hacerle cosillas y disfrutarlo, sacarle mas chispa con un filtro conico, linea de escape que basicamente sera, quitar los silenciosos y poner un tubo recto que practicamente me hare yo, electronica, y luego ya unos koni regulables, barras de refuerzo y a tirar, tal y como lo quiero dejar no supondra mas de 500€ metidos. Luego si ya, el motor casca por lo que sea, entonces si que tengo pensado meterme a swap a 20vt de hecho habia pensado en un BAM con K04 si las cosas se hacen se hacen bien! jajaja!

Y no has pensado en meterle, si haces un Swap, un VR6 turbo? 350cv, 2.8l y 6 cilindros hacen de ese bloque un motor muy serio en cualquier circunstancia. Un saludo.

Y no has pensado en meterle, si haces un Swap, un VR6 turbo?

350cv, 2.8l y 6 cilindros hacen de ese bloque un motor muy serio en cualquier circunstancia.

Un saludo.

Es que ya seria no, por potencia, si no por par motor para las ruedas delanteras... de todos modos, ya no yendose a un BAM, un motor 1.8T lo encuentras muy facil y a un modico precio ya que hay ciento y la madre

Tu has visto la de motores VR6 y a qué precio encuentras de segunda mano? Un saludo!