Club Seat Exeo

El Exeo es ya una berlina plenamente consolidada en el mercado nacional, con muy buenas ventas en sus dos carrocerías (sedán y familiar), y bien asentada comercialmente también en el extranjero.

Pese a ello, es necesario seguir mejorando los productos y aportando nuevos argumentos para mantener el interés de los exigentes clientes europeos. Pensando precisamente en esos conductores, los de mercados en los que la transmisión automática tiene una implantación elevada en el segmento D, Seat ha incorporado el cambio automático secuencial Multitronic asociado a su propulsor estrella de la gama diésel, el 2.0 TDI CR de 143 CV.

Con esta caja, tanto la versión de cuatro puertas del Exeo como la de cinco, ofrecen una interesante combinación de confort y placer de conducción que permite satisfacer tanto a clientes particulares como a empresas, como vehículo de negocios. Con siete velocidades, la transmisión Multitronic incorpora de serie levas en el volante para una mayor soltura, rapidez y seguridad en la ejecución de los cambios de velocidad. Esta transmisión, de tipo CVT (Continuously Variable Transmission) gestionada electrónicamente, se caracteriza por emplear una cantidad casi infinita de relaciones por la existencia de un cambio gradual, optimizando la relación en función de la velocidad y las necesidades de cada momento, en lugar de contar con una cantidad fija de marchas.

Con el motor 2.0 TDI CR de 143 CV asociado al cambio Multitronic, el Exeo berlina consigue unas prestaciones cifradas en 208 km/ h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/ h en 9,3 segundos. Por su parte, los 5,8 l/ 100 km de media con 153 g/ km de CO , cumpliendo con la normativa EU5.

Otra de las aportaciones más recientes del Exeo es la nueva configuración de los asientos posteriores, que consigue que la habitabilidad de sus ocupantes sea algo más desahogada. Tras el rediseño de estos componentes en formas y dimensiones, la disponibilidad de espacio atrás ha aumentado en 44 milímetros sin limitar la comodidad de los mismos ni la capacidad de maletero. Con esta modificación de la banqueta y los respaldos traseros, los técnicos de Martorell han logrado mejorar notablemente la "limitación estructural" que presentaba en esa zona la antigua plataforma del Audi A4 (sobre la que se basa el actual Exeo). Los precios del nuevo Seat Exeo 2.0 TDI 143 CV Multitronic son de 28.990 euros para el acabado Style o 30.190 para el acabado Sport, y 30.350 o 31.550 euros para las mismas terminaciones pero en versión con carrocería familiar.

  Ficha técnica 

• Motor: 4 cilindros. Turbodiésel

  Cilindrada: 1.968 cc

  Potencia: 143 CV a 4.200 rpm

  Velocidad máx: 208 km/h

  De 0 a 100 km/h: 9,3 segundos

  Consumo medio: 15,8 litros

  Largo/ancho/alto: 466/177/143 cm

  Peso: 1.545 kg

  Maletero: 460 litros

  Garantía: 2 años sin límite de km

  www.seat.es

  PRECIO: 28.990 €