SEAT EXEO TDI MULTITRONIC Más competitivo

Iniciado por FPI, 20 February 2011 a las 19:34

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Seat exeo st | Vizcaya | 9.519

Publicado 20 February 2011 a las 19:34

31 años después, Seat vuelve a ser líder del mercado español, y lo es gracias al Exeo ya que, sin las ventas de la berlina, la marca huebiera sido la sexta en la tabla de ventas, en lugar de líder. Por este motivo Seat cuida su berlina con todas las novedades posibles. La última en llegar es el TDI automatico, dotado con un cambio Multitronic de 7 marchas para la versión Diesel de 143 CV.

Con más espacio Además de esta novedad todos los Exeo reciben una nueva ubicación de los asientos traseros que permiten ganar 4,5 centímetros en espacio para las piernas, lo que se nota bastante en estas plazas, ahora más aptas para uso familiar. Nos ponemos al volante y lo primero que destaca es la sensación de calidad. Es un coche en el que todo está muy bien fabricado y ajustado, y eso se nota en todos los detalles, desde la llave hasta al sonido de los intermitentes.

Suavidad y potencia Ponemos la palanca en posición «D» e iniciamos la marcha por la congestionada Diagonal de Barcelona. La caja tiene tres modos de uso: D -totalmente automático- Sport -automático pero con un mayor nivel de revoluciones en cada marcha- y manual, que se maneja con levas tras el volante. Su funcionamiento es mejor que bueno y hace que tanto en zonas de curvas como en autopista sea un cambio bastante adaptado a la conducción real de nuestras carreteras. En precio y equipamiento Seat vende su berlina como una «generalista» con equipo «premium», y añadimos que con un precio de las opciones muy razonable. La tarifa se inicia en 28.990 para el Style TDI 143 CV Multitronic 4 puertas, aunque será a pie de concesionario donde conoceremos las ofertas puntuales.

Opciones competitivas Lo mejor son las opciones, con faros bixenon, equipo de audio bosé de 10 altavoces, techo solar o toma de corriente doméstica en packs muy competitivos. Sólo si queremos algo muy «racing» optaríamos por el acabado Sport, ya que el Style se agarra muy bien y resulta muy cómodo.

Fuente>>> https://www.lasprovincias.es/v/20110203/motor/competitivo-20110203.html

Rubens

Seat exeo | Navarra | 1.809

Publicado 20 February 2011 a las 19:42

ole ole, aplausos y mas aplausos para el coche en general. me alegro Un saludo

FPI

Seat exeo st | Vizcaya | 9.519

Publicado 20 February 2011 a las 20:04

Un coche de lujo a un precio ajustado Regreso al pasado. En el año que acaba de terminar, Seat fue la marca que más coches matriculó en España. Como ocurrió durante décadas dentro del panorama nacional, donde esta marca, junto con Renault, era hegemónica.

Con ello, la firma de Barcelona, además de confirmar su liderazgo, contribuye decisivamente al dominio del grupo Volkswagen. Casi uno de cada cuatro coches que se venden en nuestro país ha salido de las fábricas del gigante alemán.

Esta reflexión viene a cuento porque la Seat de los años gloriosos no es ni parecida a la actual, sobre todo en lo que se refiere a la calidad de fabricación de sus productos. Los niveles de acabados y los materiales empleados han dado un paso de gigante, y ello se puede comprobar, sin ir más lejos, en el modelo Exeo que hoy traemos hasta nuestra sección. Un coche que no es nuevo, ya que tiene casi cuatro años en el mercado, pero que sigue sorprendiendo por su ingeniería y su calidad, que lo sitúa como el mejor Seat fabricado en la historia de la compañía.

El Exeo es una derivación directa del Audi 4 de 2005 y ello se puede ver nada más ponerse ante el volante. Volante de tacto perfecto, un salpicadero bien concebido, unos plásticos muy bien ajustados, asientos cómodos... y efectividad mecánica en todas las motorizaciones disponibles. Pero eso sí, con un nivel de precios muy inferior a sus hermanos de la marca de los cuatro aros.

Se trata de una berlina con estructura clásica de tres volúmenes, es decir, cuatro puertas y maletero aparte. Y con una percepción de calidad de coche mucho mayor. Las plazas traseras van a incrementar su espacio con unos nuevos asientos posteriores y el maletero es suficiente para el equipaje de cuatro personas.

Para la parte mecánica, Seat ofrece varias posibilidades. Cuatro motores de gasolina con potencias entre 120 y 211 caballos y tres diésel, de 120, 143 y 170 cv. La opción intermedia, la que hemos probado, es la que recibe la gran mayoría de las ventas. No sólo porque su mecánica sea muy equilibrada, sino porque tiene una adecuada relación entre potencia y precio.

Su comportamiento en carretera es el de un coche rápido y silencioso, con suspensiones demasiado duras en la posición deportiva pero agradables en conducción normal. Sus prestaciones pueden llegar a superar sin problemas los doscientos por hora aunque, si lo que buscamos es consumo bajo, podemos estar sobre los seis litros con una conducción reposada. Su caja manual de seis marchas es suave y precisa, así como los potentes frenos.

Todo ello en un habitáculo amplio y perfectamente equipado, como lo demuestran detalles de acabado de gran turismo, al estilo de climatizador de dos zonas, ordenador de viaje, sistema de sonido y telefonía completísimos, seis «airbags», control de estabilidad, etc... y con un precio verdaderamente muy competitivo frente a opciones similares de la competencia.

Ingeniería del grupo VW

Como marca integrante de VAG, Seat se beneficia de todas las ventajas de su pertenencia al primer grupo automovilístico europeo. Este Exeo, derivado del Audi A-4, ofrece los mismos materiales y la ingeniería de la marca de los cuatro aros. Algo que se aprecia nada más abrir la puerta. Pero claro, su precio de venta es mucho más ventajoso.

Fuente>>> https://www.larazon.es/noticia/1927-un-coche-de-lujo-a-un-precio-ajustado