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Club Range Rover Velar ha compartido una noticia
Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comLand Rover, junto a Jaguar, ha vivido una época un tanto convulsa. La crisis del Covid-19 casi las hunde porque...
R.VELAR240SE ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Como comentado en mis escritos, mi vehículo ha sufrido una avería catastrófica que supone el cambio de motor y turbos (tiene dos), avería que ha afectado y sigue afectando a muchos propietarios de vehículos Jaguar Land and Range Rover (evoque, velar, ....) equipados con motores diesel ingenium.
Despues de investigar en foros de internet tanto españoles como de Reino Unido, parece que parte del problema viene de la dilución del aceite de lubricación con diesel proveniente del proceso de regeneración del filtro de partículas (DPF), muchas de ellas fallidas salvo que hagas muy habitualmente trayectos largos con tu coche (lo explico en otra publicación ya publicada).
Revisando el manual del usuario, he visto que sorprendentemente hay un icono de "aviso de filtro de escape" en el que te indica si es necesaria una regeneración con un color ambar, avisandote que debes de mantener el vehículo arrancado durante unos 20-30 minutos a velocidades superiores preferentemente a 60 km,
En caso que la regeneración sea exitosa el icono se vuelve verde.
Si el icono se vuelve rojo, el filtro de particulas esta colmatado y debes de ir al taller.
Aunque esto es algo que nadie del concesionario te dice cuando vas a comprar el coche, pues nos espantaría a muchos, al menos es una referencia, en mi caso el coche se ha averiado con 66000km aproximadamente, lo que significa, si debe realizar una regeneración como mucho cada 400 km, que al menos debería haber realizado 165 regeneraciones.
En mi caso dicho icono nunca ha aparecido, ni ambar, ni verde ni rojo ni de ninguna manera.
No se si a alguien que lea esta publicación le ha apararecido en su coche.
En ese caso, por favor, si es posible dar información al respecto, y si estas interesado en una demanda colectiva a JLR por favor poneros en contacto conmigo.
Se adjunta hoja del Manual del Usuario donde se explica lo indicado.
Saludos y Gracias
Club Range Rover Velar ha compartido una noticia
Motor.es
http://www.motor.esEl nuevo OMODA 9 se presenta en Sudáfrica, un SUV de gama alta que llegará a Europa.Twitter Khulekani on Wheels
Paco56 ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Por cierto el coche es precioso pero la mecánica una verdadera mierd........El motor se ha gripado con 95000 km , el mantenimiento hecho hace 12000km
R.VELAR240SE ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Buenos días, yo soy el desgraciado propietario de un range rover Velar 240se (240CV), tiene seis años recién cumplidos y 65000 km, siempre ha tenido un trato exquisito en cuanto a uso del motor (esperar a calentamiento del motor antes de solicitar al motor, esperar uno dos minutos antes de parar el motor cuando se ha circulado por carretera/autopista para asegurar la refrigeración del turbo, conducción generalmente pausada sin forzar el motor, matenimientos adelantados, etc).
Hace unas seis semanas se paró en la autopista, sin ninguna alarma previa en el cuadro de mandos. Diagnóstico de la avería por parte del concensionario, sin abrir el motor: cilindros con baja compresión, turbo y motor rotos, presupuesto dela reparación 17000€.
Desde atención al cliente de esta marca denominada "Premium", se desentienden totalmente de la avería, cuando a poco que se indague en Internet, tanto en España como en el Reino Unido, hay multitud de casos similares (incluídos problemas con la correa de distribución, regeneraciones con deterioro del aceite por mezcla con combustible, otros).
Es totalmente inaceptable la posición de LR desentiendose totalmente del problema, y no habiendo avisado a los clientes propietarios de los primeros motores ingenium (2017-2020) a una revisión y/o sustitución de los elementos susceptibles de fallos.
Sirva de aviso a los propietarios que tengan coches similares y aún no hayan sufrido este tipo de averías, para que tomen las medidas de precaución necesarías, entiendo ir a realizar una revisión al concesionario con miras a estos problemas, para comprometerlos por escrito que le den visto bueno al estado del vehículo o adviertan de las acciones/reparaciones a realizar.
Dado que el vehículo esta fuera de garantía estoy planteandome realizar una "Reclamación colectiva" por parte de los afectados de estas averías recurrentes, al considerar que existe un defecto/vicio oculto de fabricación en estos motores ingenium y una mala praxis y ocultación de información a los propietarios de dichos defectos por parte de Lan Rover.
Por favor si alguien que lea este mensaje ha sufrido averías similares en su vehículo, si estuviera interesado en esta reclamación colectiva, por favor ponerse en contacto conmigo en correo "rangerover.240se@gmail.com"
Anna Olsina ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Buenas tardes,
Soy propietaria de un Range Velar y lo tengo en taller. Según parece, motor! Y me pasan un presupuesto de 23.000€! He realizado una queja a la marca y estoy a la espera. Algún consejo?
Anna Olsina ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Buenas tardes,
Soy propietaria de un Range Velar y lo tengo en taller. Según parece, motor! Y me pasan un presupuesto de 23.000€! He realizado una queja a la marca y estoy a la espera. Algún consejo?
Club Range Rover Velar ha compartido una noticia
Autonoción
http://www.autonocion.comEl Land Rover Range Rover Velar es uno de los productos del fabricante de automóviles… La entrada Prueba Range Rover Velar D200 MHEV 4WD Auto S: versión de acceso que entra por los ojos apareció primero en Autonocion.com.
Mudrockk ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
buenas, me llamo mario y soy de Getafe propietario de un velar 240d se. encantado por ahora
R.VELAR240SE ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Buenos días, soy el propietario de un Range Rover Velar 240se, muy bonito pero que como os indicaré en una publicación ha tenido una avería de motor "catastrófica" y según parece no soy el único sino que existen muchos propietarios afectados.
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Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comLand Rover, junto a Jaguar, ha vivido una época un tanto convulsa. La crisis del Covid-19 casi las hunde porque...
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Como comentado en mis escritos, mi vehículo ha sufrido una avería catastrófica que supone el cambio de motor y turbos (tiene dos), avería que ha afectado y sigue afectando a muchos propietarios de vehículos Jaguar Land and Range Rover (evoque, velar, ....) equipados con motores diesel ingenium.
Despues de investigar en foros de internet tanto españoles como de Reino Unido, parece que parte del problema viene de la dilución del aceite de lubricación con diesel proveniente del proceso de regeneración del filtro de partículas (DPF), muchas de ellas fallidas salvo que hagas muy habitualmente trayectos largos con tu coche (lo explico en otra publicación ya publicada).
Revisando el manual del usuario, he visto que sorprendentemente hay un icono de "aviso de filtro de escape" en el que te indica si es necesaria una regeneración con un color ambar, avisandote que debes de mantener el vehículo arrancado durante unos 20-30 minutos a velocidades superiores preferentemente a 60 km,
En caso que la regeneración sea exitosa el icono se vuelve verde.
Si el icono se vuelve rojo, el filtro de particulas esta colmatado y debes de ir al taller.
Aunque esto es algo que nadie del concesionario te dice cuando vas a comprar el coche, pues nos espantaría a muchos, al menos es una referencia, en mi caso el coche se ha averiado con 66000km aproximadamente, lo que significa, si debe realizar una regeneración como mucho cada 400 km, que al menos debería haber realizado 165 regeneraciones.
En mi caso dicho icono nunca ha aparecido, ni ambar, ni verde ni rojo ni de ninguna manera.
No se si a alguien que lea esta publicación le ha apararecido en su coche.
En ese caso, por favor, si es posible dar información al respecto, y si estas interesado en una demanda colectiva a JLR por favor poneros en contacto conmigo.
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http://www.motor.esEl nuevo OMODA 9 se presenta en Sudáfrica, un SUV de gama alta que llegará a Europa.Twitter Khulekani on Wheels
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Por cierto el coche es precioso pero la mecánica una verdadera mierd........El motor se ha gripado con 95000 km , el mantenimiento hecho hace 12000km
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Buenos días, yo soy el desgraciado propietario de un range rover Velar 240se (240CV), tiene seis años recién cumplidos y 65000 km, siempre ha tenido un trato exquisito en cuanto a uso del motor (esperar a calentamiento del motor antes de solicitar al motor, esperar uno dos minutos antes de parar el motor cuando se ha circulado por carretera/autopista para asegurar la refrigeración del turbo, conducción generalmente pausada sin forzar el motor, matenimientos adelantados, etc).
Hace unas seis semanas se paró en la autopista, sin ninguna alarma previa en el cuadro de mandos. Diagnóstico de la avería por parte del concensionario, sin abrir el motor: cilindros con baja compresión, turbo y motor rotos, presupuesto dela reparación 17000€.
Desde atención al cliente de esta marca denominada "Premium", se desentienden totalmente de la avería, cuando a poco que se indague en Internet, tanto en España como en el Reino Unido, hay multitud de casos similares (incluídos problemas con la correa de distribución, regeneraciones con deterioro del aceite por mezcla con combustible, otros).
Es totalmente inaceptable la posición de LR desentiendose totalmente del problema, y no habiendo avisado a los clientes propietarios de los primeros motores ingenium (2017-2020) a una revisión y/o sustitución de los elementos susceptibles de fallos.
Sirva de aviso a los propietarios que tengan coches similares y aún no hayan sufrido este tipo de averías, para que tomen las medidas de precaución necesarías, entiendo ir a realizar una revisión al concesionario con miras a estos problemas, para comprometerlos por escrito que le den visto bueno al estado del vehículo o adviertan de las acciones/reparaciones a realizar.
Dado que el vehículo esta fuera de garantía estoy planteandome realizar una "Reclamación colectiva" por parte de los afectados de estas averías recurrentes, al considerar que existe un defecto/vicio oculto de fabricación en estos motores ingenium y una mala praxis y ocultación de información a los propietarios de dichos defectos por parte de Lan Rover.
Por favor si alguien que lea este mensaje ha sufrido averías similares en su vehículo, si estuviera interesado en esta reclamación colectiva, por favor ponerse en contacto conmigo en correo "rangerover.240se@gmail.com"
Anna Olsina ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Buenas tardes,
Soy propietaria de un Range Velar y lo tengo en taller. Según parece, motor! Y me pasan un presupuesto de 23.000€! He realizado una queja a la marca y estoy a la espera. Algún consejo?
Anna Olsina ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Buenas tardes,
Soy propietaria de un Range Velar y lo tengo en taller. Según parece, motor! Y me pasan un presupuesto de 23.000€! He realizado una queja a la marca y estoy a la espera. Algún consejo?
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http://www.autonocion.comEl Land Rover Range Rover Velar es uno de los productos del fabricante de automóviles… La entrada Prueba Range Rover Velar D200 MHEV 4WD Auto S: versión de acceso que entra por los ojos apareció primero en Autonocion.com.
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buenas, me llamo mario y soy de Getafe propietario de un velar 240d se. encantado por ahora
R.VELAR240SE ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Buenos días, soy el propietario de un Range Rover Velar 240se, muy bonito pero que como os indicaré en una publicación ha tenido una avería de motor "catastrófica" y según parece no soy el único sino que existen muchos propietarios afectados.
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