David Giménez aguado ha añadido un coche a su garaje
David Giménez aguado ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Problema
Hola buenas tengo un velar r dinamic 300 y hoy e tenido el problema que de golpe a sonado como un petardo y se a quedado sin fuerza alguien sabe cuál puede ser el problema
Otxoa ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Buenas a todos!
Hola.
Acabo de comprar un Velar D240 RDynamic de segunda mano.
He leído mucho sobre este vehículo y hay para todos los gustos.
Me gustaría haceros una pregunta.
El fabricante marca cambio de aceite cada dos años o 34000kmts. Que me recomiendais vosotros?
Gracias
Rafael Mrtz ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Velar
Hola a todos! Poseo un Land Rover Velar de 240cv con 180.000km recorridos. A pesar de su reputación, no encuentro justificación a la fama que rodea a este modelo. Personalmente, no he experimentado ningún inconveniente desde que lo adquirí. Gracias a un meticuloso mantenimiento cada 10.000km y revisiones oportunas, ha mantenido un desempeño óptimo a lo largo del tiempo. En contraste, mi hermano, quien posee un X5, ha enfrentado gastos significativos en reparaciones, superando incluso el costo de adquisición de la mitad del vehículo."
Mecanico1972 ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Me incorporo al grupo!
Hola a todos. Aquí un mecánico con más de 25 años de experiencia y dueño de Velar. Experiencia que puedo contar; coche de lo más lujoso que se puede tener. Me ha dado algún que otro problema solucionando con menos de 400€. La fama que tiene no es por casualidad si no por incorrecto uso del coche. Si se fijan casi todos los problemas surgen con menos de 100.000km y varios años de uso. Es debido al mal mantenimiento de este motor. La marca dice cambiar el aceite cada 25.000km y de ahí el error. El motor se llena de aceite y combustible que rompe el turbo. El filtro anti partículas se encarga de terminar de romperlo. Para que este coche y todos los coches vayan bien, hay que sacarlo por carretera y limpiar bien el filtro anti partículas. El cambio de aceite máximo cada 10.000km. Si esto se hace bien, el coche no dará problemas.
Luis1984 ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Hola grupo!
Buenas gente. Soy propietario de un Velar RDynamics de 180vc. Ya con más de 200.000 km y ningún problema excepto una centralita que me costó 250€. La mala fama ha hecho bajar el precio de un coche lujoso y en realidad todos los coches dan muchos problemas. Los que lo compren ahora se aprovechan...
Rober Teruel ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Me incorporo al club
Club Range Rover Velar ha compartido una noticia
Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comRange Rover Velar: La nueva generación está muy muy cerca…
Land Rover, junto a Jaguar, ha vivido una época un tanto convulsa. La crisis del Covid-19 casi las hunde porque...
R.VELAR240SE ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
ICONO AVISO DEL FILTRO ESCAPE (DPF) (FALLO TURBO Y MOTOR JAGUAR LAND RANGE ROVER))
Como comentado en mis escritos, mi vehículo ha sufrido una avería catastrófica que supone el cambio de motor y turbos (tiene dos), avería que ha afectado y sigue afectando a muchos propietarios de vehículos Jaguar Land and Range Rover (evoque, velar, ....) equipados con motores diesel ingenium.
Despues de investigar en foros de internet tanto españoles como de Reino Unido, parece que parte del problema viene de la dilución del aceite de lubricación con diesel proveniente del proceso de regeneración del filtro de partículas (DPF), muchas de ellas fallidas salvo que hagas muy habitualmente trayectos largos con tu coche (lo explico en otra publicación ya publicada).
Revisando el manual del usuario, he visto que sorprendentemente hay un icono de "aviso de filtro de escape" en el que te indica si es necesaria una regeneración con un color ambar, avisandote que debes de mantener el vehículo arrancado durante unos 20-30 minutos a velocidades superiores preferentemente a 60 km,
En caso que la regeneración sea exitosa el icono se vuelve verde.
Si el icono se vuelve rojo, el filtro de particulas esta colmatado y debes de ir al taller.
Aunque esto es algo que nadie del concesionario te dice cuando vas a comprar el coche, pues nos espantaría a muchos, al menos es una referencia, en mi caso el coche se ha averiado con 66000km aproximadamente, lo que significa, si debe realizar una regeneración como mucho cada 400 km, que al menos debería haber realizado 165 regeneraciones.
En mi caso dicho icono nunca ha aparecido, ni ambar, ni verde ni rojo ni de ninguna manera.
No se si a alguien que lea esta publicación le ha apararecido en su coche.
En ese caso, por favor, si es posible dar información al respecto, y si estas interesado en una demanda colectiva a JLR por favor poneros en contacto conmigo.
Se adjunta hoja del Manual del Usuario donde se explica lo indicado.
Saludos y Gracias
Club Range Rover Velar ha compartido una noticia
Motor.es
http://www.motor.es¿No te llega para el Range Rover Velar? Chery tendrá el suyo propio con el OMODA 9, llega en 2025 con un estilo sofisticado y PH
El nuevo OMODA 9 se presenta en Sudáfrica, un SUV de gama alta que llegará a Europa.Twitter Khulekani on Wheels
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Land Rover Velar
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Problema
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Buenas a todos!
Hola.
Acabo de comprar un Velar D240 RDynamic de segunda mano.
He leído mucho sobre este vehículo y hay para todos los gustos.
Me gustaría haceros una pregunta.
El fabricante marca cambio de aceite cada dos años o 34000kmts. Que me recomiendais vosotros?
Gracias
Rafael Mrtz ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Velar
Hola a todos! Poseo un Land Rover Velar de 240cv con 180.000km recorridos. A pesar de su reputación, no encuentro justificación a la fama que rodea a este modelo. Personalmente, no he experimentado ningún inconveniente desde que lo adquirí. Gracias a un meticuloso mantenimiento cada 10.000km y revisiones oportunas, ha mantenido un desempeño óptimo a lo largo del tiempo. En contraste, mi hermano, quien posee un X5, ha enfrentado gastos significativos en reparaciones, superando incluso el costo de adquisición de la mitad del vehículo."
Mecanico1972 ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
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Hola a todos. Aquí un mecánico con más de 25 años de experiencia y dueño de Velar. Experiencia que puedo contar; coche de lo más lujoso que se puede tener. Me ha dado algún que otro problema solucionando con menos de 400€. La fama que tiene no es por casualidad si no por incorrecto uso del coche. Si se fijan casi todos los problemas surgen con menos de 100.000km y varios años de uso. Es debido al mal mantenimiento de este motor. La marca dice cambiar el aceite cada 25.000km y de ahí el error. El motor se llena de aceite y combustible que rompe el turbo. El filtro anti partículas se encarga de terminar de romperlo. Para que este coche y todos los coches vayan bien, hay que sacarlo por carretera y limpiar bien el filtro anti partículas. El cambio de aceite máximo cada 10.000km. Si esto se hace bien, el coche no dará problemas.
Luis1984 ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
Hola grupo!
Buenas gente. Soy propietario de un Velar RDynamics de 180vc. Ya con más de 200.000 km y ningún problema excepto una centralita que me costó 250€. La mala fama ha hecho bajar el precio de un coche lujoso y en realidad todos los coches dan muchos problemas. Los que lo compren ahora se aprovechan...
Rober Teruel ha publicado un tema en el Club Range Rover Velar
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Land Rover, junto a Jaguar, ha vivido una época un tanto convulsa. La crisis del Covid-19 casi las hunde porque...
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ICONO AVISO DEL FILTRO ESCAPE (DPF) (FALLO TURBO Y MOTOR JAGUAR LAND RANGE ROVER))
Como comentado en mis escritos, mi vehículo ha sufrido una avería catastrófica que supone el cambio de motor y turbos (tiene dos), avería que ha afectado y sigue afectando a muchos propietarios de vehículos Jaguar Land and Range Rover (evoque, velar, ....) equipados con motores diesel ingenium.
Despues de investigar en foros de internet tanto españoles como de Reino Unido, parece que parte del problema viene de la dilución del aceite de lubricación con diesel proveniente del proceso de regeneración del filtro de partículas (DPF), muchas de ellas fallidas salvo que hagas muy habitualmente trayectos largos con tu coche (lo explico en otra publicación ya publicada).
Revisando el manual del usuario, he visto que sorprendentemente hay un icono de "aviso de filtro de escape" en el que te indica si es necesaria una regeneración con un color ambar, avisandote que debes de mantener el vehículo arrancado durante unos 20-30 minutos a velocidades superiores preferentemente a 60 km,
En caso que la regeneración sea exitosa el icono se vuelve verde.
Si el icono se vuelve rojo, el filtro de particulas esta colmatado y debes de ir al taller.
Aunque esto es algo que nadie del concesionario te dice cuando vas a comprar el coche, pues nos espantaría a muchos, al menos es una referencia, en mi caso el coche se ha averiado con 66000km aproximadamente, lo que significa, si debe realizar una regeneración como mucho cada 400 km, que al menos debería haber realizado 165 regeneraciones.
En mi caso dicho icono nunca ha aparecido, ni ambar, ni verde ni rojo ni de ninguna manera.
No se si a alguien que lea esta publicación le ha apararecido en su coche.
En ese caso, por favor, si es posible dar información al respecto, y si estas interesado en una demanda colectiva a JLR por favor poneros en contacto conmigo.
Se adjunta hoja del Manual del Usuario donde se explica lo indicado.
Saludos y Gracias
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Motor.es
http://www.motor.es¿No te llega para el Range Rover Velar? Chery tendrá el suyo propio con el OMODA 9, llega en 2025 con un estilo sofisticado y PH
El nuevo OMODA 9 se presenta en Sudáfrica, un SUV de gama alta que llegará a Europa.Twitter Khulekani on Wheels
