Club Opel Insignia

Son unos verdaderos cantamañanas, vaya putada tío, seguro que al final lo terminas reprogramando. Si te sirve de consuelo a mi me paso lo mismo con el 2.0 turbo 4x4, que tres meses después de comprarlo lo comercializan con 30CV más, navi 600, pantalla información conductor extendida, etc., etc. Un saludo.

Pues la verdad es que si, es una put... Pero bueno, 5 caballos más 5 caballos menos... El motor fisicamente es exactamente igual, simplemente lo han ajustado a nivel de centralita para dejarle alcanzar esos 5 caballos extra, nada que no puedas hacer tu mismo con una repro, y no precisamente para subir 5cv... Aunque claro, si ya viene de serie y gratis pues como que es mejor.

La buena noticia es que el motor del 160CV, está claro que soporta una buena repro, ¿digamos 190CV? Un saludo

Animo,que 5cv no son nada.

Ok gracias a todos. En fin son cosas del marketing. Pero me da rabia porque mi primer coche fue un corsa ( el más potente de gasolina 125 cv), mi segundo coche otro corsa ( el más potente de gasóleo 125 cv ) y ahora esto. Madre mía voy perdiendo prestaciones con el tiempo...jajaj. Ya véis me gustan los opel. Ya iré mirando la centralita con paciencia.

Vas a ganar prestaciones,de un corsa 125cv a un insignia con 160cv.Y si ves que se te queda corto,una repro y te lo ponen con 190cv en un rato.

Cuidado! El Active Select no soporta el par del biturbo. Reprogramarlo a 165CV no es problema pero hacerlo a 190CV y subirle el par es matar el cambio automático casi seguro. Saludos.

Por que se mataria el cambio?Pregunto por mi ignorancia.

Un cambio de marchas soporta cierta cantidad de par. Si te fijas Opel no ofrece el cambio Active Select con motores de más de 400Nm de par. Lo máximo son los 360Nm del CDTI 165CV. Demasiado par puede romper el cambio. Saludos.

Pues siendo asi,yo con un automatico no me arriesgaria.Yo tampoco tengo ni idea de automaticos.

Al parecer, el máximo par que acepta la caja automática de Opel es de 41Nm. Mi compañero de curro tiene el Insignia 2.8 V6 4x4 260CV automático y ese el el par máximo que da el coche. Un saludo

Creo que el par máximo del 2.8 V6 son 350Nm, no 410. Por lo menos eso es lo que dicen las fichas técnicas que he consultado. Saludos.

Creo que el par máximo del 2.8 V6 son 350Nm, no 410.

Por lo menos eso es lo que dicen las fichas técnicas que he consultado.

Saludos.

El 2.8 v6 lleva overboots, sacando un par maximo de 41 durante 15 segundos.

Mira mas fichas y veras que ponen 35nm, y entre patentesis (45).

Un saludo

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Cierto, la web de Opel en Alemania habla de 400Nm con overboost. Del mismo modo el 160CV CDTI sube de 360Nm a 380Nm con la misma función. El CDTI biturbo tiene 400Nm sin overboost y no admite la caja Active Select. Esto debe querer decir que un pico de 400Nm y un cambio de marcha cayendo a un par inferior la caja lo soporta pero un par constante de 400Nm o cercano y cambiar de marcha llevando un par similar...la caja no lo soporta. Saludos.

El 2.8 v6 lleva overboots, sacando un par maximo de 41 durante 15 segundos.

Mira mas fichas y veras que ponen 35nm, y entre patentesis (45). PERDON, QUERÍA DECIR ENTRE PARÉNTESIS (40)

Un saludo

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Que es el overboots? Perdon por la ignorancia 

Es una función que permite durante un muy corto período de tiempo exprimir el motor un poco más. En teoría debe servir para obtener un plus durante una maniobra arriesgada, léase adelantamiento. Pero es una función que dura muy poco y a muy altas vueltas. En cuanto cambias la marcha o pasa ese tiempo (10/15 segundos) se desconecta. Saludos.

Hola Eso solo viene en los modelos nuevos?

Ampliando un poco lo ya muy bien explicado por pipiolo, el overboost u overtorque, se conecta cuando pisas rápido y a tope el acelerador, es como una reprogramación más agresiva que dura unos 10-15 segundos (según marca/modelo) y se desconecta, pero si vuelves a pisar rápido y a fondo, tienes otros 10-15 segundos. Este sistema, lo llevan nuestros insignias 1.6, 2.8 y creo que alguno de los diesel, y no es solo de los motores nuevos, es un sistema que hace ya tiempo que existe, los insignias lo llevan desde las primeras unidades que se comercializaron. Un saludo.

La buena noticia es que el motor del 160CV, está claro que soporta una buena repro, ¿digamos 190CV?

Un saludo  SI ESO ME HAN DICHO A MI Q SI PERO SE PUEDE HACER SOLO EN LOS MODELOS VENDIDOS Y FABRICADOA HASTA 2010 ,LOS Q SON  A PARTIR DE ALLI YA NO SE LE PUEDE HACER POR DIAGNOSTICO ,Y YO PASO DE Q ME ANDEN EN LA CENTRALITA MODIFICANDO  COSAS .SI EL VIENE CON 160 POR ALGO SERA Q NO LE HAN PUESTO 190cv  ELLOS MISMOS (Los del G ,M ) O 180 cv . y lo dejaron en 160cv.yo os garantizo q  hace se puede hacer ,pero tambien os garantizo q si le dais caña en un año empezara a consumir aceite ,la combustion sera mui mala en relanti,(despues deun tiempo)tambien se jode el motor .antes ,lo q pasa es q nadie quiere decirlo cuando quieres hacer una repro ,y preguntas sobre esto ,(te dira depende del uso q le des ),que  uso le vas a dar a un coche ,acaso piensan q te vas a meter en un campo y te pones a sembrar o arar .jejejje .perdonad ,por la carta q me enrollado un poco