Club Nissan Leaf

Las baterias de iones de litio no tienen efecto memoria. Las recomendaciones generales para alargar la vida de la bateria son: * La Tª de las baterias. El Leaf tiene indicador de temperatura de las baterias. Nunca debe llegar a la zona roja, porque acorta la vida de la bateria. Con recargas rápidas de 50 A y/o algún modulo estropeado la tª puede llegar  esa zona roja. En ese caso llevar a revisar. Las bajas tª afectan a la capacidad de carga de la bateria, pero no a su duración. * Profundidad de la descarga: Cuanto más repetidas y más profundas sean las descargas, menor duración de la bateria. La recomendación genérica es que no baje del 30% de forma habitual. * La carga al 80 % es más recomendable que la del 100 % a largo plazo. El Leaf te da la oportunidad de elegir una u otra. Cuando se van a realizar desplazamientos cortos, es mejor al 80%. Cuando se van a realizar desplazamientos largos, es mejor cargar al 100%, porque la descarga profunda de la bateria es más perjudicial que la carga completa. A modo de ejemplo, el Volt creo recordar que no admitia una carga superior al 80-90% y una descarga superior al 30%. Es decir, cuando te indica que la bateria esta llena, no es cierto y cuando te indica que está vacia, menos. Pero es la única forma de garantizar los 10 años de vida de la bateria. Claro que en el Volt y los híbridos enchufables es muy facil llegar al límite de la autonomía eléctrica (prácticamente casi siempre que coges el coche), mientras que en el Leaf, por autonomía y por el riesgo de quedarte tirado, no. Saludos

Muchisimas gracias y muy instructivo, entonces por lo visto se puede programar el vehiculo para que no se recarge mas del 80%?? estupenda informacion y muchas gracias,

Gracias por la info

pues nada recupero este mensaje pues despues de 1700 km, lo de cargar al 80% como que no, pues de autonomia por la sierra es menos que en ciudad, de manera que como nunca se seguro cuantos kilometros tendre que hacer, y visto que casi todos los dias me chupo una carga casi completa con unos 100km mas o menos, no me puedo arriesgar y siempre lo cargo al 100%, ademas cuando llego al trabajo, campo, o casa de familiares lo repongo el tiempo que este en ese destino intermedio a espera de recargarlo totalmente en casa. De manera que espero no desmejorar la vida de la bateria por mis grandes consumos y cargas al 100%, en fin confiemos en los japoneses. Esto de no tener que parar en la gasolinera y no ver lo que gasta ni en luz,(que por el medidor de consumo podria ser el equivalente a consumir 1 litro de gasolina a los 100km) me hace coger con muchas mas alegria el coche y no preocuparme tanto en el consumo y no hacer tantos kilometros todos los dias. Saludos 

Jo,es que tiene que ser una pasado solo ir a la gasolinera a mirara la presin de los neumaticos.

Jo,es que tiene que ser una pasado solo ir a la gasolinera a mirara la presin de los neumaticos.

Yo por desgracia aun tengo que ir a lavarlo alli  , eso si los 50€ del deposito me los llevo en el bolsillo de vuelta

En mi pueblo solo hay una gasolinera y como imaginareis nos conocemos todo el mundo, a los pocos dias de comprarlo fui a que me hechara gasolina como quien no quiere la cosa y dio como tres vueltas buscando el tapon, jeje ya no se la pego a nadie pues ya lo saben casi todos, las cosas de los pueblos pequeños, 

En mi pueblo solo hay una gasolinera y como imaginareis nos conocemos todo el mundo, a los pocos dias de comprarlo fui a que me hechara gasolina como quien no quiere la cosa y dio como tres vueltas buscando el tapon, jeje

ya no se la pego a nadie pues ya lo saben casi todos, las cosas de los pueblos pequeños, 

El de la gasolinera decia que se quedaba sin trabajo si todos se pasaran al electrico, jeje a mi mecanico del pueblo tambien le gaste la broma de que no encontraba la varilla del aceite y la busco un momento hasta que vio que tampoco habia tapon de llenado de aceite y entonces callo en que era electrico, jeje

jaja,que bueno.