Lamborghini suele realizar en invierno cursos de conducción y pilotaje sobre nieve. Como todos los años, se han ido a Livigno, en los Alpes italianos. En un circuito habilitado en una superficie completamente nevada, dan rienda suelta a los 610 CV
El Lamborghini Huracán ya es bastante rápido de serie y ahora que puedes elegir entre un modelo con tracción total o trasera, el espacio del modelo en el mercado se ha ampliado notablemente para la marca. Con tracción total y 610 caballos de pote
Habitualmente cuando hablamos de preparaciones para modelos de Sant'Agata Bolognese la norma es acoplar un par de turbocompresores a sus motores atmosféricos V10 ó V12, como lo hace Underground Racing, entre otras firmas. Ahora es VF Engineering
Discover & Experience the Lamborghini Huracán like never before in Asphalt 8 Airborne powered by Gameloft
Join the conversation with #Lamborghini on:
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http://www.facebook.com/Lamborghini
http://www.instagram.com...
Durante el recorrido del Salón del Automóvil de Los Ángeles la marca del toro italiano ha destapado el secreto mejor guardado de la marca para el último tramo de este año y del cual apenas conocíamos detalles hasta el inicio del fin de semana,
The new Rear-Wheel drive Lamborghini Huracán LP 580-2 was unveiled for the first time by President and CEO of Automobili Lamborghini Mr. Stephan Winkelmann ahead of the 2015 Los Angeles Auto Show.
Explore the Huracán LP 580-2: http://lam.bo/UNZqR
...
El motor 5.2 V10 del Lamborghini Huracán tiene de fábrica un sonido delicioso. Un sonido a caballo entre un seis en línea y un V12, agudo, el sonido de un cinco en línea en estéreo. Es complicado de explicar, pero si a esa banda sonora de fondo
La última versión del Huracán se denomina LP 580-2 y hace referencia a sus dos ruedas motrices traseras y a sus 580 CV de potencia. Este modelo ha sido presentado en el Salón de Los Ángeles. Como era de esperar este nuevo Lamborghini es más lig
Lamborghini ha desvelado de forma oficial y con motivo de la celebración del Salón de Los Angeles, una nueva versión para su modelo más pequeño, el Huracán. Bautizado como Huracán LP580-2, se trata de la tan ansiada variante con tracción a un
En el mundo de los superdeportivos es lógico pensar que se busque siempre arañar hasta la última milésima cronómetro en mano. Así pues, elementos como el cambio automático o la tracción trasera se han convertido en opciones prácticamente obl
Lamborghini suele realizar en invierno cursos de conducción y pilotaje sobre nieve. Como todos los años, se han ido a Livigno, en los Alpes italianos. En un circuito habilitado en una superficie completamente nevada, dan rienda suelta a los 610 CV
El Lamborghini Huracán ya es bastante rápido de serie y ahora que puedes elegir entre un modelo con tracción total o trasera, el espacio del modelo en el mercado se ha ampliado notablemente para la marca. Con tracción total y 610 caballos de pote
Habitualmente cuando hablamos de preparaciones para modelos de Sant'Agata Bolognese la norma es acoplar un par de turbocompresores a sus motores atmosféricos V10 ó V12, como lo hace Underground Racing, entre otras firmas. Ahora es VF Engineering
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Durante el recorrido del Salón del Automóvil de Los Ángeles la marca del toro italiano ha destapado el secreto mejor guardado de la marca para el último tramo de este año y del cual apenas conocíamos detalles hasta el inicio del fin de semana,
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El motor 5.2 V10 del Lamborghini Huracán tiene de fábrica un sonido delicioso. Un sonido a caballo entre un seis en línea y un V12, agudo, el sonido de un cinco en línea en estéreo. Es complicado de explicar, pero si a esa banda sonora de fondo
La última versión del Huracán se denomina LP 580-2 y hace referencia a sus dos ruedas motrices traseras y a sus 580 CV de potencia. Este modelo ha sido presentado en el Salón de Los Ángeles. Como era de esperar este nuevo Lamborghini es más lig
Lamborghini ha desvelado de forma oficial y con motivo de la celebración del Salón de Los Angeles, una nueva versión para su modelo más pequeño, el Huracán. Bautizado como Huracán LP580-2, se trata de la tan ansiada variante con tracción a un
En el mundo de los superdeportivos es lógico pensar que se busque siempre arañar hasta la última milésima cronómetro en mano. Así pues, elementos como el cambio automático o la tracción trasera se han convertido en opciones prácticamente obl
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