Lamborghini Huracán LP 580-2 | Prueba | Test | Diariomotor
Me encantan los v10, me parece el motor ideal. También me encanta la tracción trasera y aunque he probado el Audi R8 RWS... me decía tengo que probar la idea original, el precursor de este concepto. Así que me he venido hasta Italia, hasta la sede de Lamborghini y vamos a probar el Lamborghini Huracán. Así que ¿os apetece ver qué tal va este aparato?
Esculpido a golpe de carácter y rabia, el Huracán es un desafío constante a todo aquel que posa sus ojos en él. Cada ángulo, cada arista, todo en su carrocería grita a los cuatro vientos que este
coche no es un deportivo más. Es un coche con alma, con raza y con tanta personalidad como su magnífico v10. Un puesto de conducción perfecto, sin distracciones. Todo habla de velocidad en primera persona con un susurro constante que te anima a ir aún más rápido.
¿Como un eléctrico eh? Ya os había dicho que este v10 posiblemente tenga uno de los mejores sonidos que hay en el mercado a día de hoy. Pero el Lamborghini Huracán no es solo ni motor ni sonido aquí hay algo más. Bueno, Lamborghini se ha currado bastante que esté trasera sea de lo mejor en su categoría por comportamiento. Por comportamiento me refiero, por ejemplo, la dirección. Una dirección que es comunicativa, que tiene
un feedback muy bueno para mí. También me ha gustado mucho el hecho de que tenga un peso justo. Es una dirección muy rápida, muy pesada tiene esa información que necesitas en una
curva. Bueno, que decir de esa trasera. Tener un Lamborghini que es tracción trasera es casi que...no sé, casi una leyenda hoy en
día porque ya la tracción total ha llegado. El Aventador no tiene ni siquiera la opción de trasera y aquí esta variante que sin ser la más
potente ni la más rápida te permite un nivel de disfrute y todo por eso que tiene una puesta a punto diferente. Una trasera
que te permite redondear muy bien sin que ese subviraje que que sí que ofrece el Huracán y la verdad que cuando vas fuerte en una carretera de curvas como la que estamos tiene un toque como el sonido. Acaba enamorándote porque es la esencia de este coche. Tienes diversión e incluso a velocidad baja te permite hacer con el coche lo que quieres pero cuando vas fuerte, fuerte de verdad te permite unas cruzadas de infarto. Hace tiempo, quizás lo recordaréis, probamos un coche que era el Audi R8 RWS, un coche conserva un poco el concepto y que bueno entre nosotros, ha sido una copia de Audi a Lamborghini y aunque nos gustó mucho, todo sea dicho. Aquí el Lamborghini Huracán es el heredero del Gallardo que fue el que originó esa idea. ¿Qué quiero decir con esto? Que al final el Huracán, este tracción trasera, tiene cosas buenas, tiene cosas malas. Os voy a decir que me ha parecido en cada
una punto. Entre lo que más, el motor v10'. Estaréis conmigo que es una delicia, el sonido que tiene, como estira, esas 8.500 vueltas. Además acompaña una caja de cambios muy rápida que
se merienda todo lo que hacemos con el coche. No tiene ningún tipo de fatiga y esa compañía trasera que te permite
redondear curvas y hacerlo todo muy bien. Además el diseño, diseño de este coche es casi de lo mejor de su categoría.
Lamborghini ha hecho de este coche un coche súper deportivo y aunque lo ha ubicado por debajo del Aventador sigue
teniendo un diseño que creo que es mejor mucho mejor que el del Aventador, ya me estoy mojando mucho. Pero bueno, ya os he dicho que no todo es perfecto. Os voy a ser sincero, a este Lamborghini le falta un puntito, un puntito radical. Y no es que no lo sea, sino que para mí al ser un lambo y al tener un gemelo tan similar le falta eso...que tenga un poquito de pérdida de agarre, que no tenga tanto grip...Porque este Huracán al ser un trasera tiene mucho pero que mucho agarre, incluyendo
el modo deportivo.
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