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Fiat Duna - Parte II
SEVEL introdujo las motorizaciones Tipo de 1,4 (77 cv) y 1,6 litros (87 cv), que remplazaron a los propulsores 1300/1500, y que fueron destinados a los modelos de las gamas más económicas. La oferta del Duna se expandió con el lanzamiento de la versión rural, denominada Weekend, importada desde Brasil. En 1992 el modelo fue actualizado con un leve styling exterior y una renovación del interior, cambios que fueron acompañados por nuevas denominaciones acordes a su nivel de equipamiento. La opción Diesel se robusteció con la llegada del impulsor de 1700 cc y 60 cv. Tanto las mejoras como la ampliación de la oferta impactaron favorablemente en la performance comercial del auto que se mantuvo al tope de las ventas durante la primera mitad de la década.
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