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Mauricio Uldane

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Revolviendo el Archivo

Renault 5, un importado en Argentina

La semana pasada vimos, en la sección “Viejas noticias”, una información que daba cuenta del liderazgo en ventas del Renault 5 en Europa. Algunos lectores de Archivo de autos no sabían, o no vieron, las unidades que llegaron a Argentina en los años ochenta. La publicidad de hoy es un testimonio de época.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2018/03/renault-5-un-importado-en-argentina.html

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Aniversario 13º / 2011-2024

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Historia del Día

Renault 5 con 5 puertas

Creo que la publicidad del Renault 5 de 5 puertas apareció publicada en la revista Hola de España. Digo que estimo que es esa revista porque nada dice detrás de la vieja publicidad. También estimo que el año de la publicación es 1981.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/04/renault-5-con-5-puertas.html

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Revolviendo el Archivo

El Renault 4 CV

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial Louis Renault fue puesto preso por su colaboración con las fuerzas nazis, que ocuparon el territorio francés. De esta forma su empresa pasó a tener control del estado y comenzó a denominarse Régie Nationale des Usines Renault.

La nota la pueden leer completa en este enlace:

https://archivodeautos.blogspot.com/2012/04/el-renault-4-cv.html

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Historia del Día

Publicidad sobre los Renault Dauphine exportados a Estados Unidos

Lo más curioso de esta publicidad es que se habla de un automóvil francés, que no está en la fotografía, y solo aparece en un pequeño dibujo. Aunque en la vieja imagen de la Plaza de la Concordia se aprecian muchos Renault en diferentes versiones y años. Aunque se ven otros autos franceses.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/04/publicidad-sobre-los-renault-dauphine.html

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Revolviendo el Archivo

Praga V3S caja de madera 1953-1985

La empresa checoslovaca Avia fabricaba el camión todo terreno Praga V3S. Con un diseño robusto para trabajos pesados fuera de ruta. Originalmente el camión fue diseñado para el ejército checoslovaco y más tarde apareció la versión civil. El motor de 6 cilindros enfriado por aire era marca Tatra.

La nota la pueden leer completa en este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/praga-v3s-caja-de-madera-1953-1985.html

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