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500 L, el Fiat 500 da el estirón

16 posts en este tema

Fiat ha publicado las primeras imágenes oficiales del  nuevo 500 L, la nueva versión de mayor tamaño y  con más espacio interior de este popular modelo. Su  estreno oficial tendrá lugar en el próximo Salón del  Automóvil de Ginebra, aunque hasta el último  trimestre de este año no empezará a  comercializarse.

El nombre 500 en el Grupo Fiat continúa agrandando su leyenda. En este caso, el tamaño sí importa, ya que nuestro protagonista recibe el nombre de 500 L, o simplemente 500 Largo. Su debut oficial será dentro de un mes en la edición 2012 del Salón del Automóvil de Ginebra.Esta versión 500 L se empezará a vender a partir del último trimestre de este año. De esta forma, la denominación 500 dentro del consorcio italiano añade más versatilidad a una oferta formada actualmente por la versión cerrada y Cabrio de Fiat, además de las correspondientes variantes deportivas preparadas por Abarth.

Posted ImageSegún las primeras imágenes oficiales y la información facilitada por Fiat, el nuevo 500 L luce una estampa muy peculiar, a medio camino entre pequeño monovolumen y SUV de formato reducido. De hecho, la propia firma transalpina anuncia que este nuevo 500 L será una alternativa interesante a aquellos conductores que demanden automóviles algo más grandes que los utilitarios (segmento B) y de menor tamaño que los compactos (segmento C).Y puesto que el tamaño es el factor determinante en el nuevo 500 L, hablemos pues de sus dimensiones. Esta nueva versión mide 4,14 m de largo, por 1,78 m de ancho y 1,68 m de alto. Su interior está homologado para acoger a cinco pasajeros.El nuevo Fiat 500 L se producirá en la factoría serbia de Kragujevac, en la que la empresa italiana posee el 67 por ciento de las acciones y el Gobierno serbio el 33 por ciento restante. Su gama mecánica aún no se ha cerrado, por lo que se presentan varias alternativas. Entre ellas, el gasolina bicilíndrico turboalimentado con tecnología TwinAir de 900 cm3 y 86 CV, el gasolina 1.4 de 78 CV y el también gasolina 1.4 Multiair de 106 CV. Por otro lado, en la oferta Diesel las opciones más lógicas son los 1.3 Multijet de 75 y 95 CV.

Fuente>>> http://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/fiat-500l-largo-fotos-75075.htm

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Fiat 500L, el cinco puertas es oficial

Aunque era ya un secreto a voces, hoy hemos sabido que el utilitario de la casa italiana tendrá una versión de cinco puertas y de mayor longitud para mejorar la habitabilidad interior.

En concreto, el Fiat 500L, así es como se llama esta nueva carrocería, tendrá una longitud total de 4,15 metros. Además, según parece la compañía planea comercializar una versión de 5 plazas en Estados Unidos, y una de 7 plazas en Europa, que tendrá un tamaño algo mayor y que llegará más adelante.

La fabricación de este modelo tendrá lugar en la factoría serbia de Kragujevac, y según parece montará dos motores ya conocidos en el Fiat 500, como son el 0.9 TwinAir de 85 CV y el 1.3 MultiJet de 75 CV.

Por el momento no tenemos más detalles sobre su aspecto definitivo, el momento de su comercialización o el precio, ya que el modelo será presentado oficialmente durante la celebración del próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

Fuente>>> http://www.madridactual.es/20120129349194/fiat-500l-el-cinco-puertas-es-oficial

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Yo sigo pensando que es excesivamente caro a pesar de ser un vehículo "de capricho". Un saludo.

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(aggg) (aggg) (aggg) con este creo que se van a comer los mocos... es demasiado arriesgado. ¿superará al multipla?

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Pues el Multilpla por lo visto era tan feo como cómodo. Los que lo han probado hablan maravillas de la comodidad y el espacio que tiene la furgonetilla ésa. Eso sí, es objetivamente fea. El Diccionario enciclopédico Larousse la incluye como foto en las definiciones "horrible" y en la palabra "feo", en la acepción "qué feo es el hijo puta!!"(qué habrá sido de esta mítica enciclopedia, que desde que proliferó la Encarta e Internet ha desaparecido). Un saludo!

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Es el problema que tiene Fiat... hacen los mejores motores, y tienen las mejores soluciones, pero al final la  (mierda) ellos solitos. ¡Si hasta Schumacher no sabía explicarlo!

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Para mí el problema de FIAT es uno, pero que se muestra en muchas cosas. En resumen, son muy chapuceros. En vez de diseñar las cosas totalmente de cero como se requeriría en cualquier caso estando en el mundo en el que estamos, ellos se dedican a acoplar y apañar lo existente, y claro el resultado no es el mismo que algo diseñado desce cero. Por otro lado la electrónica, no sé qué coño le pasa que da muchos problemas de vez en cuando. Luego los motores andan como la madre que los parió. El Punto GT de mi colega zumbaba que daba gusto, era una maravilla, uno de los motores que más me gustan, bestial, indescriptibles las sensaciones que transmite esa miniatura de coche. Y el Punto mío igual, recuerdo que con su 1.9D de 60cv, andaba más que el 1.9SDI del Fabia de un colega, pero claro, la fiabilidad no era la misma. Y ahora que recuerdo el Punto..., qué recuerdos, la de diabluras que he hecho con ese coche... Lo entregué reventado de motor, pero como dice la canción, "que me quiten lo bailao". Un saludo!

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Pues fijate que a mi el coche me gusta :) bueno ya sabeis yo soy de FIAT ;)

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Pues fijate que a mi el coche me gusta :) bueno ya sabeis yo soy de FIAT ;)

Otro más italiano hasta la médula... pero también hay que ser un poco crítico, que luego me llaman talibán  (lat)

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A mi de Italia lo único que me gusta es Lamborghini y Ferrari (y no me refiero solamente al mundo del motor jejej)

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A mi de Italia lo único que me gusta es Lamborghini y Ferrari (y no me refiero solamente al mundo del motor jejej)

Pues no sabes lo que te pierdes...

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