rafaelillo20vt

Los que vengan con suspensiones de un tarado mas duro notaran que es mas blando. Y los que vienen de coches con suspensiones blandas, notaran el cambio, puesto que el flanco del neumatico en la llanta 18" es de 40, y sumandole la rigidez del muelle esto se acentua mas. Igualmente existen 3 tipos de muelles pequeños, supongo para diferentes configuraciones al añadirle la llanta 18". Sino recuerdo mal, aquellos que lleveis el muelle marcado con color azul y gris, es el mas corto y rigido. Creo que la opcion mas deportiva al menos de momento es suspension con nomenclatura 2m + muelles cortos con colores azul y gris.

Puede ser que te suene del clubseatleon. El mio es de Julio del 2005 y dentro de poco hago los 27.000km, jejeje. Todavía no me desharé del FR20vt, aun le quedan un par de pinceladas para terminarlo. Pero no muy lejos, despues de haber disfrutado de el, pasaré a una compra mas racional adquiriendo un Exeo. Es por esto que ando por aquí, una vez entras en los foros, es dificil de salir¡¡¡ A ver si me apaño unas fotillos bien chulas en unos pocos días.

Gracias¡¡¡¡ Cuando quise darme cuenta ya era demasiado tarde, ejejeje¡¡¡

A mi no me acaba de convencer esa salida decorativa. Le quedaría mucho mejor la doble que lleva el TDI CR170 pero en cromada. Quizas la del altea FR, pueda acoplarse.

Yo también lo he notado, y lo de un poco... se nota bastante la verdad, no es algo que solo perciba el conductor, es algo que puede notar cualquiera, esta claro que es por llevar el motor longitudinalmente, pero debo decir también que el A4 B8 nuevo no lo hace y lleva el motor longitudinalmente también.

El nuevo no lo hace, debido a su mejor reparto de pesos.