Polete

Os dejo una fotillo de estos dias... siento calidad y demas, pero son los medios que habia 

la señalizacion la verdad que es pesimisima

de todas formas el circuito de nurburgring esta considerado autopista, con lo cual el seguro debe de hacerse cargo de los daños tanto del circuito como del vehiculo (si es que es recuperable)

lo digo por experiencia de un conocido, que tuvo un accidente alli, y aunque tuvo que pagar los desperfectos que cuaso en el circuito, despues se lo abono el seguro, eso si, de alli no te vas sin pagar

Eso es... el seguro se encarga de todo peeeeeeero los gastos los tienes que abonar tu en el instante... es decir, si te pegas la piña y rompes x metros de guardarrail, otros tantos de cesped mas la grua y tal... lo mismo te toca abonar al instante 4000€ o lo que sea y te estropea las vacaciones de buena manera.

Invado el post que yo tambien soy un enfermo de Nurburg!!!!!!! si necesitas algo ya diras que en 2009 me paso dos semanas dando vueltas por Alemania con el coche.

P.D. : No sirve de nada jugar en la play............ el infierno verde es una loteria, sino mira la noticia de hace poco del accidente multiple pasado adenau.... en la zona donde se quemo Niki Lauda, de las mas rapidas del circuito.

https://motorfull.com/2011/10/festival-de-chapa-y-pintura-en-el-nurburgring-por-culpa-de-un-accidente

en el minuto 9:45 empieza el festival

Lo vi lo vi... aqui otro enfermo de nurburgring jaja! me vi todos los videos habidos y por haber de ese ostiaco...

Yo con mi coche no voy a entrar a fuego ni mucho menos, ni me la voy a jugar pisando los pianos ni demas... yo voy a rodar alli, no a hacer tiempos... que mi coche es mio jaj!

No te lo pienses ni dos veces. Si tienes tiempo y dinero (24€/la vuelta... y no harás sólo una... más gasolina, peajes, alojamiento...), ves. Yo estuve durante la Semana Santa de este año y allí dentro se meten todo tipo de coches, desde Ferrari, Lamborghini, Pagani... a VW Transporter, MB Vito, y entre estos extremos todo lo que te puedas imaginar. Conductores los hay desde chavales jóvenes hasta abueletes, pasando por tíos que entran con cascos y monos ignífugos (a pesar que no son obligatorios). Lo que más abundan son Porsche y BMW con creces. Sólo tienes que tener claro cuál es tu ritmo, pegarte a la derecha si ves que eres más lento que los demás, y ya está.

Te animo a que des un vistazo a la multitud de páginas web con fotos de las tandas turísticas (sólo vas a poder entrar en ellas, a ninguna más), las llamadas Touristenfahrer, para que veas qué es lo que entra allí...

Otra cosa es llegar allí en avión y alquilar un coche para entrar en el circuito, que hay un montón de empresas que se dedican a ello, y seguramente te sale más barato. Pero entiendo el gusanillo de querer entrar con tu coche...

Como dice Polete, es la meca de los circuitos, hay que ir una vez en la vida si te gusta este mundillo. Y si vas una vez, repites fijo. Yo ya estoy pensando en volver el año que viene. Eso sí, es aconsejable mirar una época en que llueva poco, porque sinó adiós al disfrute, y después de semejante palizón... Yo tuve mucha suerte y pillé unos días geniales.

Bueno, siento haber desviado el post. Si alguien quiere saber algo más, ya lo sabe... 

Gracias por los animos compi jejjee, pero esta decidido ya, en semana santa de 2012 subo con otro amigo (cada uno en su coche claro si no no hay gracia) para alla una semana, previo paso por museo porsche y bmw y demas jejeje, solo una catastrofe impedira que suba.

El ring me lo conozco de memoria (llamazme frikazo si quereis jajjaa) pero me vi practicamente entera las 24H de nurburgring, en el gran turismo lo tengo trillado, a parte de las mil paginas que visito a diario y otras tantas que sigo en facebook o twitter...

Soy un verdadero fan, o friki o como querais llamarlo de este bendito lugar jaja! Y este año no se escapa, el exeo rodara por alli.

eeeeestoo me vais a llamar zoquete pero me perdio un poco, BAM?? Swap????K04?? maxo metes todo eso por 500€ k barra estabilizadora? y ke koni?

por cierto sigo diciendo que me encanta ese coche

No te preocupes, aqui estamos todos para aprender, yo cuando entre a los foros tampoco tenia ni idea de todas esas siglas.

Swap se le denomina al cambio de motor pero no por el mismo, si no por otro (logicamente de mas caballaje)

K04 es la denominacion de un modelo de turbo, en concreto el que llevaban los motores 1.8t de 210/225cv(creo recordar)

BAM es el codigo de motor que corresponde al 1.8T de 225cv

Por ese precio mas o menos meto todo PERO AL IBIZA, es un coche del 98 el piecerio ya esta bastande devaluado es una base bastante barata para preparar, logicamente el cambio de motor ya se sube a bastante mas!

Tu has visto la de motores VR6 y a qué precio encuentras de segunda mano?

Un saludo!

Si si, lo he visto... la verdad es que hay mogollon pero no se, me inclinaria hacia un turbo y el 1.8t es quitar el abf y montar este sin demasiada complicacion

Y no has pensado en meterle, si haces un Swap, un VR6 turbo?

350cv, 2.8l y 6 cilindros hacen de ese bloque un motor muy serio en cualquier circunstancia.

Un saludo.

Es que ya seria no, por potencia, si no por par motor para las ruedas delanteras... de todos modos, ya no yendose a un BAM, un motor 1.8T lo encuentras muy facil y a un modico precio ya que hay ciento y la madre

Que va que va... yo soy de segovia, lo que pasa es que el coche, el ibiza lo pille en fuelabrada jejeje. Lo de subir a nurburgring es mas que nada por peregrinacion a la meca del automovilismo y rodar alli, Logicamente no voy a entrar a hacer tiempo, si no a rodar en ese trazado unas vueltas ya esta, que el coche es mio y si te sales pagas el arreglo de tu coche y ademas, el arreglo  de todo lo que rompas del circuito, y si no no te devuelven el coche jeje. A este motor no hay que gastarse mucho para hacerle cosillas y disfrutarlo, sacarle mas chispa con un filtro conico, linea de escape que basicamente sera, quitar los silenciosos y poner un tubo recto que practicamente me hare yo, electronica, y luego ya unos koni regulables, barras de refuerzo y a tirar, tal y como lo quiero dejar no supondra mas de 500€ metidos. Luego si ya, el motor casca por lo que sea, entonces si que tengo pensado meterme a swap a 20vt de hecho habia pensado en un BAM con K04 si las cosas se hacen se hacen bien! jajaja!

Si te pones, cambia tb los árboles de levas. Algo de alegría tb sacarás por ahí.

Con admisión, escape, árboles de levas y la deslimitación junto con algún ajuste extra de la gestión para optimizar todo lo que le cambies, no debería quedarse muy lejos de los 200cv.

Como te digo, es la idea que tenía de montarle a mi antiguo GTI, pero al final lo vendi antes.

Un saludo!

Eso si lo habia visto, la idea de meterle arbol y tal, tenia uno fichado ya pero lo vendieron, si no lo habria pillado. Ya veremos a ver que me van diciendo por ahi e iran cayendo cositas sin tardar, por que lo bueno del coche este es que por dos duros lo haces todo.

AL exeo lo dejaremos en Stand By hasta mediados del año que viene(el año que viene intertare subir por todos los medios a nurburgring con el) y ya se le empezaran a hacer las cosillas que hay pensadas para el.

Aunque no tenga que ver con el tema, Polete la semana pasada nos cruzamos por mi pueblo, el exeo negro con el kit aerodinamico.

Por cierto lo tienes precioso me impacto ver ese peazo St!!!

Coooooño!!!! yo me quede mirando tu coche igual que tu el mio por fuenlabrada! jaja! pues justo venia de ver el ibiza este que habia quedado con el tio donde el ayuntamiento jaja!!