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Nokia 808 Pureview, teléfono con sensor de 41 megapíxeles

La cafetería

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Con el apelativo de sucesor del Nokia N8, el nuevo teléfono fotográfico franquicia de los finlandeses es el Nokia 808 PureView, una bestialidad con sensor de 41 megapíxeles. Sí, no se nos ha olvidado ninguna coma ni es un error nuestro.

El Nokia 808 PureView saca pues músculo con esa cifra tan mediática. Non es un teléfono con Windows Phone sino con Symbian. La óptica es de Carl Zeiss y el sensor de la propia Nokia. Su precio además será relativamente asequible: 450 euros.

Este Nokia 808 PureView es un terminal con pantalla de 4 pulgadas, procesador a 1.3 GHz y como hemos indicado, con Symbian Belle como sistema operativo. En un rato tendrás todos los detalles de este teléfono que ya es la sensación del MWC, aunque por llevar Symbian quede un poco atrás más allá de esa mágica cifra. Si siempre has querido tener la fachada de tu edificio empapelada con una foto de tu teléfono, este es tu teléfono.

Fuente: https://www.xataka.com/moviles/nokia-808-pureview-telefono-con-sensor-de-41-megapixeles

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Škoda Citigo, presentación y prueba en Lisboa

Novedades

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Ya está a la venta en la República Checa, pero el Škoda Citigo del que ya conocemos prácticamente todos sus datos sigue mostrándose al resto de Europa. Hemos tenido la posibilidad de conocer y probar al benjamín de la gama Škoda y hermano trillizo de los Volkswagen Up! y Seat Mii en Lisboa y conocer en vivo por vez primera su versión cinco puertas.

El Škoda Citigo representa para el fabricante checo la entrada en un nuevo segmento, el A00 (utilitarios) y rellena el hueco existente por debajo del Fabia, siendo además el único coche de tres puertas del que dispondrá la gama Škoda. El Citigo supone una aventura inédita para Škoda, que al contrario que Seat o Volkswagen nunca ha tenido hasta ahora un utilitario en su oferta, por lo que la baza del precio será de especial importancia.

Os vamos dejando como aperitivo que para España se presentará en el Salón del Automóvil de Madrid. ADN compartido con sus hermanos alemán y español, detalles checos y fabricado en Bratislava (Eslovaquia), vamos a conocer más a fondo al pequeño utilitario de Škoda.

Fuente: https://www.motorpasion.com/utilitarios/skoda-citigo-presentacion-y-prueba-en-lisboa

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Twizys vienen, Twizys van. Regreso a Motorpasión Futuro

General

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Pues sí, os ruego me permitáis que esta semana me sienta orgulloso de la industria española, y en particular de la fabricación de automóviles. Ya os lo conté este mismo lunes al hablaros del Audi Q3 (por su calidad), y hoy domingo os lo vuelvo a contar al hablaros del Renault Twizy, cuya fábrica pude visitar este mismo jueves por la mañana. Este vehículo eléctrico asequible, eminentemente urbano, con bastidor multitubular diseñado por Renault Sport, se fabrica en Valladolid en exclusiva para todo el mundo, como casi seguro sabréis.

Por cierto, quiero compartir con vosotros otra cosa más por la que podemos sentirnos también orgullosos, y sobre todo para dejar de pensar que todo lo que tiene que ver con la innovación, el futuro o las nuevas tecnologías siempre sucede en otros países. Málaga es una smartcity, se ha convertido en un proyecto piloto de ciudad inteligente, para poner a prueba redes eléctricas inteligentes donde integrar además al vehículo eléctrico y a las energías renovables.

El Peugeot 508 RXH, un familiar híbrido diésel de 200 CV, ya tiene precio en España, y se confirma que consume solo 4,1 l/100 km. Y siguiendo con los híbridos también os hemos contado que Toyota fabrica el Camry hybrid en Taiwan (no estaría mal que se animaran a traerlo a España, la verdad).

Fuente: https://www.motorpasion.com/motorpasion/regreso-a-motorpasion-futuro-43

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Dolorpasión: un Porsche 911 acaba enterrado en cemento

Novedades

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Por causas que aún se desconocen, el conductor de este Porsche 911 Carrera S acabó de la forma que describe la imagen. Los hechos tuvieron lugar en Marina Boulevard en San Francisco (Estados Unidos), durante la semana pasada.

Puede haber sido por distracción, o por haber intentado hace una pirula creativa. El caso es que unos obreros estaban trabajando en acondicionar el firme de la avenida, y mientras el cemento estaba fresquito, el deportivo teutón cayó en él y no pudo moverse por sí mismo.

Los nuevos zapatos de cemento que se puso el 911 tuvieron un impacto directo en sus consumos, al pasar a equipar ruedas de extrema resistencia a la rodadura. Los restos del cemento se han colado dentro de las llantas, en las pinzas de freno, bajos del coche, tal vez suspensión…

Fuente: https://www.motorpasion.com/porsche/dolorpasion-un-porsche-911-acaba-enterrado-en-cemento

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