karlosk2

Hola,

Estoy organizando una compra conjunta del cable menekes al j1772, el cable en cuestion es este:

las caracteristicas son estas:

32A 250V single-phase

cable length 5m

cable cross section 3*4+0.75

El precio esta por confirmar, pero podrian ser aproximadamente unos 150€, eso si, comprando 20 unidades.

Si nos juntaramos 20 podriamos pedirlo, ¿¿que os parece??

En muchos sitios los puntos de carga son como muestra la foto de Ernest en el ikea, que esta cargando de la toma menekes,

y si esta ocupado el shuco, pues nos viene de perillas,

Saludos y espero os animéis. 

Pues lo dicho, a ver si ya alguno paso la primera revision y nos comenta: ¿que le miraron? ¿cuanto le costo? saludos

hola, pues lo dicho,

despues de estos kilometros desde el pasado noviembre, puedo asegurar si todo continua igual de bien, que incluso con un precio tan abultado como el del leaf, 30.000 euros despues de subencion,(aprovechar las ocasiones que tienen un par de concesionarios seria muy interesante pues estan como nuevas y con muy pocos kilometros) que dentro de la vida normal de la bateria y sin problemas de por medio, que esperemos no tener, seria incluso mas economico que un coche "equivalente" (seria dificil definir equivalente) despues de apurar la vida de la bateria, en los proximos 4 años en sevilla tenemos que tener encuenta que el combustible si utilizamos los puntos de recarga del ayuntamiento y del carrefour, nos sale gratis, aparte de las recargas rapidas que tengamos que hacer en la casa para emergencias, tambien gratis,

teniendo todo esto encuenta y contratando la tarifa nocturna, y tambien el considerable ahorro en mantenimiento, casi que cuando termine la vida de la bateria tendre que el coche me salio gratis y contamine unas diez veces menos (dato tambien a tener encuenta y que dejamos siempre de lado, teniendo encuenta que seria la primera razon de ser de estos vehiculos, el no contaminar tanto)

Solo falta que el desarrollo para cuando tenga la necesidad de sustituir la bateria esto bastante adelantado y aparte de ganar en autonomia el precio de estas sea mucho mas competitivo que en la actualidad, y con mucha suerte por la mitad del precio podria tener el doble de autonomia y coche con baterias nuevas de nuevo, que no coche nuevo, jejeje

bueno intentare mantener informado al personal

Hola, pues eso informaros que el subforo esta roto saludos

Hola, despues de flipar con el A/C del leaf hasta ahora, hoy no se por que francia ya no enfria como hantes, tendre que pasar algun dia por el concesionario pues hantes lo ponia a 24-25 grados y enfriaba el avitaculo en un momento y ahora teniendo las mismas temperaturas, lo pongo incluso a menos y no enfria ni tanto no tan rapido. La cosa es que enfria por lo que no creo que el problema sea de descarga del circuito, se podra resetear el sistema automatico por si es eso? Saludos

Por fin me lo entrego el amigo Ramdoor en pleno funcionamiento,

pequeño practico y funcional.

Y mucho mas barato que el wallboor de endesa, jejeje

Hola,

el dia 31 de mayo tocaba excursión a Evora y probar la red de carga de mobi.e,

pues nada manos a la obra, 

aroche- evora por carreteras tipo nacional y un trozo local (Rosal de la Frontera- Sobrral da Adica) con aire acondicionado activado en los ultimos 60km (la calefacion resta mas autonomia que el aire acondicionado, el a/a gasta bastante poco) son 140km. (a unos 80-85km/h y respetando los limites)

Encontrado el primer punto de carga cojo mi tarjeta con el miedo de que no funcionara, paso la tarjeta por la zona circular y meto el codigo con el teclado,

, y fantastico funciona sin problemas, pero hay de mi que el enchufe es del tipo Mennekes y otro del tipo industrial,

miro otros puntos de carga y lo mismo, pues nada me pongo a buscar un almacen de material industrial y suerte que no era festivo, compro un adaptador y problema solucionado, ufffff 

Dejo el coche cargando con el prototipo de EVSE L2 portátil, con opcion de cargar a 10 o 16 ah, del amigo Ramdoor, muchas gracias, y la carga de lo que faltaba se suponia en 5 hora y media, pero tardo solo unas 4 y media. Un puntazo poder cargar a 16ah el tiempo mejora un monton, y por cierto todos los postes de carga que conozco tanto en españa como en portugal estan preparados para hasta 16ah.

Lo dejo metido en el capo para evitar posibles sustraciones.

Me marcho a darme un paseo y ver otros puntos de carga cercanos para saber si puedo activarlos con la misma tarjeta para cargar otro coche y es posible. Estupendo para cuando visitemos portugal Ramdoor, jejeje.

Despues de un pequeño paseo lo cambio de punto de carga y lo dejo en uno en el mismo centro al lado del ayuntamiento, es zona azul pero para vehiculos electricos es gratis asi como la recarga, de momento.

Me marcho a comer que en esta zona de portugal se come muy bien, , y despues me doy un paseo en triker con el amigo Pedro que ademas de darme el paseo por evora me enseño un palacio privado desdo se tenian unas panoramicas muy buenas de Evora.

Me comenta que es el primer coche electrico que ve cargando en los postes.

Despues de hechar un buen rato con Pedro, muy amable y simpatico, cojo el coche y de vuelta para Aroche.

La vuelta la realice por otro carretera un poco mas larga y la vuelta fue de 155km a una velocidad un poco mas alta 85-90km/h, jeje, que pensabais, jeje, y con el a/a conectado pues hacia bastante calor y me restaban cuando llege a casa un par de barras.

Saludos.

Hola informaros que ya esta disponible el docuemntal citado con subtitulos en español, interesante e entretenido, lo podeis encontrar con cualquier buscador de torrent saludos

Hola,

Calculadora en mano y despues de 13.000km,

mi valance economico de ahorro seria el que queda a continuacion comparado con un arosa que tengo y que no seria comparable al peso y potencia del leaf, pero para el que le interese, aqui esta:

Arosa,

13.000km consumo medio por la sierra 6l/100km,

lo que da un gasto en gasolina con una media de precio de gasolina de 1,40 €/l (ahora la tenemos en la gasolinera del pueblo a 1,5)

gasto 1.092€ tendria que sumarle 2 cambios de aceite y filtro (los suelo hacer cada 7.500km).

Leaf, gasto medido de luz real, el consumo que he pagado, las recargas rapidas de la nissan que son gratis no las sumo (pueden ser unas 10), es una de las ventajas de los vehiculos electricos de momento,

gasto 210€ (podria mejorarse si contratara tarifa nocturna, pues las recargas son casi siempre por la noche)

ahorro en 13.000km y 5 meses solo en combustible  882€ datos reales y no teoricos.

Teoria:

Si la bateria consiguiera mantenerla 300.000km y los precios de la gasolina y electricidad se mantenieran, solo en combustible el ahorro seria de 20.353€

Esperemos que la cosa continue de sta manera y la compra, incluso con el precio de 30.000€, es muy interesante.

Con el zoe sale incluso mucho mejor, una pena que no este a la venta de momento, pero es un pelotazo para el que tenga que cambiar el utilitario.

Y como siempre recuerdo la cantidad de policion que se ahorra.

Saludos.