hugolainch

Decidí entonces ir poco a poco quitando cosas para ver si me podía ahorrar algún paso y no tener que quitar medio tapizado del coche.

En primer lugar quité el tornillo que hay dentro de la tapa del enganche y el asidero de mano, y con esto ya la pieza quedó libre por el medio, aún así era imposible maniobrar para enganchar la tapa, ya que lleva un enganche metálico que va bastante duro, para que la pieza haga el efecto de muelle.

Y pensareis, joer menuda bobada, desengancho un poco el tapizao meto la mano y coloco la tapa.... si si eso mismo pensaba yo pero de fácil, los cojoXXXX....

Para desenganchar esa pieza hay que desarmar medio coche.... en primer lugar hay que sacar el montante del pilar A y después el pilar D, pero para sacar el pilar D además hay que desmontar el final del techo y después desencajar el lateral del maletero en la zona posterior.

Foto 1: Pieza que quiero quitar.

Foto 2: Pilar A

Foto 3: Pilar D

Muchas gracias salaos!!

Chicos perdón por el retraso, pero bien es verdad que no he tenido apenas minutos libres hasta hoy que es puente (al menos en Asturias).

Aquí tenéis un pequeño video con las imágenes que capturé el día de la KDD. Como alguno sabéis se me olvidó la cámara asique todos los documentos fueron recopilados con mi teléfono móvil, ser benévolos..... GRACIAS!!

https://www.youtube.com/watch?v=IErxmi8CJW8

Enhorabuena Roman!!

Te refieres al fis? eso es el nivel de liquido de los limpias bajo...

Exacto. Los primeros creo que era a los 180

No se puede

https://www.youtube.com/watch?v=DQeV9Lgz3v8

Ya metiste pal garaje a los chinos esos que me comentabas? MuahahHa

1. La tapa sale simplemente tirando hacia arriba. No lleva tornillos.

2. Se puede resetear el intervalo desde el cuadro