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El secretario general de UGT de Cataluña, Josep Maria Álvarez, ha dado por hecho que el nuevo modelo todoterreno que el Grupo Volkswagen tiene que adjudicar en breve se fabricará en la planta de Martorell (Barcelona) porque las condiciones para que se pueda ensamblar en la factoría catalana ya existen.

BARCELONA, 5 (EUROPA PRESS)

Más Información y Fuente>>> https://www.eleconomista.es/interstitial/volver/novoee/economia/noticias/4799752/05/13/UGT-da-por-hecho-que-el-nuevo-todoterreno-de-Seat-se-fabricara-en-Martorell-Barcelona.htm

Formalmente, su primer día fue el 1 de mayo. Pero por coincidir con el Día del Trabajo, no ha llegado hasta la jornada siguiente ya que la fábrica de Martorell estaba cerrada. A Jürgen Stackmann le han nombrado máximo responsable de Seat, el mayor grupo industrial de España, con más de 6.000 millones de facturación y una plantilla de 11.400 personas.

Aunque, tradicionalmente, llegar a la presidencia de la filial española se considera un premio dentro del grupo Volkswagen (VW), lo cierto es que no le va a faltar trabajo. A continuación, a modo de resumen, repasamos los cinco retos a los que tendrá que hacer frente este alemán de 51 años que viene de dirigir toda el área demarketing del gigante alemán de la automoción.

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"La continuidad en esta línea será uno de los retos importantes que tendrá que afrontar Stackmann, en especial una cuestión clave, el relevo de modelos cuya vida prácticamente se ha agotado: el Exeo –un modelo de gran calidad pero muy caro en términos absolutos para el cliente histórico de Seat– y afrontar el final del Altea, que ha dado muy buenos resultados pero que está pidiendo a gritos un recambio."

Más Información y Fuente>>> https://www.elconfidencial.com/economia/2013/05/02/los-cinco-retos-del-nuevo-presidente-de-seat-120065/

En Internet circulan unas imágenes que han sido filtradas desde la oficina de patentes y que muestran las líneas definitivas del Renault Captur, o lo que es lo mismo, el futuro SUV francés basado en el Nissan Juke. Llegará en 2013.

Mas Información y Fuente>>> https://www.autobild.es/noticias/filtracion-renault-captur-193359

Ortega Cano, “muy grave” Volvía a su finca de La Yerbabuena tras dejar a su hija Gloria Camila en casa de una amiga José Ortega Cano, torero de 57 años, se encuentra en estado crítico tras sufrir un accidente de coche la pasada noche del sábado en la carretera que une Sevilla con su finca de La Yerbabuena. Según fuentes de la investigación, Ortega Cano colisionó frontalmente con su Mercedes todoterreno contra un Seat, cuyo conductor de 48 años murió en el acto, después de dejar a su hija Gloria Camila (hermana de Fernando José) en casa de una amiga.

El matador fue trasladado a la Unidad de Cuidados Intensivos del Hospital Virgen Macarena de Sevilla, donde ha sido operado en dos ocasiones, la última de ellas de seis horas de duración en la mañana del domingo. Su pronóstico sigue siendo “muy grave”, según ha informado el centro hospitalario y la familia en un comunicado.

La misma nota explica que Ortega Cano fue intervenido quirúrgicamente “por un equipo de cirujanos generales, cardiovasculares y traumatólogos”, que han logrado resolver “un punto sangrante de colon” y fijar la fractura múltiple de fémur que sufría. El nuevo parte médico se dará el lunes 30 de mayo.

Un tercer vehículo se ha visto implicado en el choque aunque el conductó no resultó herido. Según los servicios de Emergencias y la policía, la violencia del impacto provocó que el motor del Seat saliese disparado, provocando que el tercer coche chocase con él.

Fuente>>> https://www.divinity.es/2011/05/29/ortega-cano-muy-grave-tras-sufrir-un-accidente-de-trafico/

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) recurda que, entre 1957 y 1973, años en los que estuvo a la venta el icónico SEAT 600, se comercializaron alrededor de 800.000 unidades de este automóvil en España (véase anuncio de la época sobre estas líneas). Además, indica que miles de unidades de este coche están en proceso derestauración.

Conepa ha publicado estos datos con motivo de la celebración de la primera Concentración Nacional de Seat 600, recientemente celebrada en Aranjuez (Madrid) y en la que participaron130 unidades de este vehículo.

Durante el evento, organizado por los clubes de Madrid 600 Leganés y Puerta de Alcalá, se ha hecho entrega a 18 clubes de aficionados de este coche de la distinción «Automovilistas responsables»

Fuente>>> https://www.abc.es/motor-reportajes/20130424/abci-todavia-circulan-seat-201304231322.html

Seat ha empezado este sábado la comercialización del Ibiza en China, donde la marca automovilística de Martorell ya vende la segunda generación del León desde hace un año, coincidiendo con el día de prensa del Salón del Automóvil de Shanghai.

Más Información y Fuente>>>

https://www.rtve.es/noticias/20130420/seat-empieza-comercializar-modelo-ibiza-china/645040.shtm

El largo camino para reflotar Seat y buscar un hueco a la marca española en el disputado mercado automovilístico mundial se ha cobrado otro presidente. James Muir dejará la presidencia el próximo 1 de mayo, un año y medio antes de lo previsto, y pasará a engrosar la larga lista de presidentes que han ido desfilando por Seat sin lograr el objetivo de que la marca sea autosuficiente y rentable. Muir será sustituido por Jürgen Stackmann, un directivo de perfil también marcadamente comercial que ha participado en el milagro de Skoda desde el 2010.

Mas Información y Fuente>>>https://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/releva-presidente-seat-mantiene-plan-rentabilidad-2364769

El menor coste de los modelos de la catalana ha impulsado su uso

La flota de vehículos oficiales de la Generalitat se ha reducido el 30% desde 2005 hasta los 70 modelos. El Govern catalán ha priorizado los coches de propiedad frente a los de alquiler. Y aunque Renault y Audi siguen siendo los principales proveedores, Seat va ganando peso entre los coches de los consellers.

El Ejecutivo no puede supeditar el resto de marcas a la catalana, ya que entonces incurriría en un proteccionismo al que se opone la Unión Europea. Pero como se trata de vehículos más económicos, el gobierno de Artur Mas ha apostado en los últimos años por la marca con sede en Granollers (Barcelona), informa Expansión. Han pasado de cuatro a ocho.Modelos más popularesLos modelos más populares entre los consellers de Mas son el Laguna, Latitude y Fluence de Renault, así como el Passat de Volkswagen y el Exeo de Seat, que se comercializará hasta junio, por lo que ha sido sustituido por el Toledo.

Fuente>>>https://www.economiadigital.es/es/notices/2013/04/seat_gana_peso_en_la_flota_de_la_generalitat_40009.php

El objetivo principal es que la red comercial "sobreviva" a la crisis y recupere la rentabilidad

Madrid. (EUROPA PRESS).- El fabricante español de automóviles Seat, perteneciente al grupo Volkswagen, seguirá reduciendo este año el número de concesionarios, con el objetivo principal de que su red comercial "sobreviva" a la crisis y recupere la rentabilidad.Así lo ha asegurado el director de Seat España, Mikel Palomera, quien, en declaraciones a 'La Tribuna de Automoción' recogidas por Europa Press, ha explicado que la marca tiene un plan "preciso" para sus concesionarios, pero no lo dará a conocer hasta informar a su red."Ya es oficial que hemos pasado de 185 a 160 concesionarios y no es la cifra con la que acabaremos el año", ha avanzado Palomera, quien ha puntualizado que se trata de concesionarios, no de servicios posventa, pues, en este último caso, todo el concesionario que así lo desee podrá seguir adelante con esta actividad.A la hora de seleccionar los concesionarios, el directivo de Seat ha explicado que se siguen distintos criterios, entre ellos la situación financiera, el plan de sucesión a futuro o la lealtad a la marca. "Tenemos concesionarios desde el año 65 y antes me cortaré una mano que cancelar a un concesionario de este tipo", ha añadido.Mikel Palomera ha admitido que la red de Seat registra actualmente unas pérdidas equivalentes al 0,9% de la facturación, frente a la media del 1% en el sector, y que el objetivo es recuperar el equilibrio, para lo que se eliminarán "deficiencias y sobrecostes".En otro orden de cosas, el director de Seat España ha asegurado que pertenecer al grupo Volkswagen es "una bendición" para la firma española. "Es una gran suerte porque nos permite seguir invirtiendo en el futuro de la marca, en esta época de dificultades", agregó.

Leer más: https://www.lavanguardia.com/motor/20130408/54371037792/seat-cerrara-concesionarios-espana.html#ixzz2PtKlt9xr

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