Por fin llegó el momento de ver rodar a los monoplazas de 2020 en un circuito del Mundial de Fórmula 1 y no faltaron las novedades técnicas con respecto a la pretemporada. Eso sí, que los equipos hayan tenido que estar parados por reglamento dura
En determinados coches cuesta asimilar las experiencias que uno vive cuando está al volante. Eso ocurre en nuestros protagonistas de hoy, los BMW X5 M y X6 M, dos SUV demoledores, con hasta 625 CV de potencia y prestaciones reservad
En un mundo donde las altas prestaciones parecen estar reservadas en exclusiva a deportivos y superdeportivos, no es nada fácil destacar con una fórmula diferente. Y aunque ahora son los SUV los que lideran este cambio de mentalidad, antes, mucho a
La temporada 2020 no ha traído más que decepciones y frustraciones para un Jimmie Johnson que había concebido este año como el fastuoso final de su carrera en NASCAR, y el inicio de su transición al siguiente desafío. Pese a haber recuperado ri
Hace aproximadamente una década, BMW innovó al combinar los atributos característicos de un Sports Activity Vehicle con el ADN de un coupé clásico, naciendo así el BMW X6 y, con él, la categoría Sports Activity Coupe (SAC). Parecía una apues
Unos días conviviendo con el nuevo Ford Kuga híbrido enchufable nos permiten concluir que puede ser una alternativa mejor que el diésel… incluso aunque no tengas enchufe.
La ‘agresiva’ nueva normalidad que apuntaba Carlos Sainz en la jornada del jueves después de comprobar de primera mano las exhaustivas medidas adoptadas por la FIA y la Fórmula 1 en el Red Bull Ring contrastó con lo que deparó el volver a la
Un huracán, un terremoto, un BMW X5 o un BMW X6 M, todo viene a ser lo mismo. Todos hemos escuchado alguna vez; "los SUV no sirven para correr". Yo mismo he repetido esa frase en más de una prueba, pero me quito el sombrero ante la evolución de e
Enfrentamos a dos de los protagonistas del subsegmento de los SUV compactos: Kia XCeed y Volkswagen T-Roc. Estos crossovers, coreano y alemán respectivamente, están a la venta en España con distintas mecánicas diésel y de gasolina; y para nuestra com...
El Nordschleife es considerado el circuito más exigente del mundo, por eso es apodado el «Infierno Verde». 33 curvas a la izquierda y 40 curvas a la derecha, 17% cuesta arriba y cuesta abajo y una diferencia de altitud de 300 metros en una longitu
No te lo vas a creer... ¡Usamos cookies! Y aunque solo las tengamos para mantener tu usuario logeado y ver cuanta gente nos visita, tenemos que molestaros con este mensaje.