Club Toyota C-HR

Buen apunte para tener en cuenta!

Pero es el modo que recomiendan tener puesto, no? Como lo tienes tu configurado normalmente, para un entorno mixto por ejemplo?

He hecho 8500 km en modo normal. Ayer pasé a eco y tras 400km he observado un aumento significativo en el consumo. El desglose aproximado es 100km carretera convencional con muchas rotondas, 300 de autovía con el atascón de esta mañana en túneles de Boadilla.

Ya decía yo que el consumo era un poco alto.

Pues es un tema interesante, en el manual el modo Normal lo recomiendan para ciudad. Habrá que probarlo.

Yo en este tema no puedo ayudar mucho. Voy siempre en modo normal, me resulta muy incomodo por el momento el modo eco jaja. En teoria no debería consumir mas si supuestamente las aceleraciones son mas suaves, pero.......... realmente no es asi. El modo eco en mi opinion solo sirve para que mantener el coche en modo electrico sea mas comodo al acelerar mas suave. Para el resto de casos no ayuda al ahorro porque no siempre acelerar suave significa ahorro. Hay un documento de Toyota que explica como conducir para ahorrar combustible en los hibridos y dice claramente que aconsejan ACELERAR A FONDO hasta conseguir la velocidad deseada y luego mantener la velocidad

COPIO LO MAS IMPORTANTE: Consumir poco con los Toyota híbridos: pisar poco no lo es todo Lo más evidente para gastar poco es pisar despacito el acelerador y ganar velocidad muy paulatinamente al salir de de los semáforos. No significa arrancar el último, que a veces conviene ser el primero en avanzar esos primeros metros, sino intentar conseguir que toda la aceleración se haga con el motor eléctrico. ¿Y si te decimos que la mejor manera de gastar poco en el Toyota Auris Hybrid es acelerar a fondo? No, no nos hemos equivocado. Es la misma técnica que emplean en la Fórmula Uno para ahorrar combustible, pero a la inversa. ¿Y si te decimos que la mejor manera de gastar poco en el Toyota Auris Hybrid es acelerar a fondo? No, no nos hemos equivocado. Es la misma técnica que emplean en la Fórmula Uno para ahorrar combustible, pero a la inversa. Sí, porque también los Fórmula Uno actuales son híbridos. Tan híbridos como aquellos Toyota campeones del mundo de Resistencia hasta que abandonaron este año el WEC. En los F-1 consistía en "levantar y planear", es decir, levantar el pie del acelerador antes de lo normal cuando llegas a la curva, para no frenar con los frenos sino con el motor eléctrico. Esta técnica también hay que aplicarla con el Toyota Auris Hybrid si se busca el mínimo consumo. Lo más importante es a la hora de acelerar en una recta. Los F-1 aceleran a fondo y siguen y siguen, hasta que toca frenar. En el Toyota Auris Hybrid haremos, casi lo mismo que en el F-1. Pisaremos generosamente, con la aguja en la zona Power hasta alcanzar la velocidad deseada.

Pues yo ignorante de mi conducía en modo eco y después de ver los comentarios lo puse en modo normal y si que es verdad que se nota algo menos de consumo. Siempre se aprende algo. Gracias.

Pues me llama la atención porque en el Prius de tercera generación sí hay diferencia de consumo a la hora de conducir en modo eco, además de en el comportamiento del coche.

Sería interesante confirmar este aspecto porque sería un cambio importante en el sistema híbrido de cuarta generación de Toyota. ¿Pasa lo mismo con el Prius actual?

Saludos cordiales.

Hola a todos ,

Dejo link encontrado para la conducción en Hibrido.

https://www.autopista.es/toyota-auris-hibrido/articulo/secreto-conducir-y-consumir-menos

Saludos

Estoy probando el modo ECO.

De momento mi consumo es similar o mas bajo , 4,3 actualmente tras 300 km usando ECO.