Club Seat Exeo

Esos modelos salieron con una falla de fabrica,reclama a fábrica a ver si te aceptan el reclamo,pero primero hay que asegurarse de que no sea por mucha holgura en las guías de válvulas,si es así hay que cambiar guías y retenes de válvulas,suerte y comenta como te ha ido,saludos.

El 2022-02-06 17:06:00 Jal dijo:

Esos modelos salieron con una falla de fabrica,reclama a fábrica a ver si te aceptan el reclamo,pero primero hay que asegurarse de que no sea por mucha holgura en las guías de válvulas,si es así hay que cambiar guías y retenes de válvulas,suerte y comenta como te ha ido,saludos.

 

Por lo que he leidolos de SEAT se lavan las manos de este tema, mañana contactare con el compra venta que me lo vendio, y le pondre al corriente de la situación a ver si podemos hacer algo... 😞

Hola, yo creo que debes hablar con el que te lo vendió, amablemente, y ves en que actitud se pone, y que solución te propone, si hace tan poco tiempo que lo has comprado, deberías tener garantía, sinó, malo, malo ¿y si fuera el fallo por desgaste del eje del turbo?

Ponte en contacto con el y hablarlo, saludos

@Manu88 si, mañana mismo me pongo en contacto con el , supuestamente tengo garantía de motor , ojalá y se pueda arreglar por las buenas. Y lo del eje del turbo , no lo sé , me he puesto a leer cosas en internet y me he puesto en lo peor , tal vez y sea otra cosa ?

el problema es el diseño de los pistones con un segmento rascador de aceite con unos agujeros pequeñisimos que se van obstruyendo y no barren el aceite del cilindro, fallo de diseño,  consume desde nuevo, un poco y a los 100000 ya es esagerado

el mio consume como 1 litro cada 1000 kilometros, depende si es por carretera, si es por ciudad consume mas ,150000km

la unica solucion es poner pistones ya mejorados, y vale un paston

aparte de otros problemas como la presion de aceite que baja con los quilometros y se carga los asientos de los arboles de levas entre otras cosas,

@carletes45 una pregunta , que no se si sea una pregunta tonta o no ?, pero no se podría cambiar solamente los segmentos que me comentas ? Y si el problema es que los agujeros se obstruyen, no podría ayudar el usar algún aditivo limpiador del aceite? , tal vez eso pueda liberar un poco los agujeros, y que consuma menos , no se si sirve, solo es lo que me dice la lógica ?

lo del aditivo ayudaria si se hubiera hecho desde el principio y con cambios muy frecuentes de aceite, cada 10000y no cada 30000 como marcaba la casa, 

y el segmento nuevo solo valdria para modelos creo 2013, que ya son mas anchos , depende de tu numero de motor

He hablado con la compraventa que me lo vendió, me ha dicho que le lleve a mi taller de confianza a ver qué me dicen y el presupuesto y que ya vemos que hacemos . Ojalá y encontremos una solución, menos mal que tengo garantía ?

Pues el mío , tiene ahora 145mil km y con 1 litro le hago unos 6000 km , es de finales de 2011 , ya es el segundo tfsi que tengo , el anterior un leon Cupra 2 y gastaba parecido algo menos , pero es algo normal , en los coches que e tenido yo !

Si @Toro-Cupra , yo entiendo que es común en estos coches , pero lo mío no es que gaste 1 litro a los 6.000 kilometros , que sería asumible. Mirad, ayer hice una foto a la Barilla del aceite , y desde hasta ayer hasta hoy que he hecho 234 kilómetros ha gastado todo lo que se ve en la foto , la 1a foto es de ayer , y la 2a foto es de como quedo tras los 234 kilómetros

Bueno, las fotos se han mandado desordenadas ?

Claro que eso no es normal compañero , eso está claro que hay algún defecto que espero se haga cargo él compraventa que te lo vendió , lo que yo quería decir que yo por lo menos los vag tfsi que e tenido consumían aceite pero creo que algo Normal , en motores potentes , pero no a todos les tiene porque pasar ! Un saludo y ya nos contarás , también puedes probar a echarle aceite más espeso ya que el 5w30 es muy líquido , un 5w40 estaría bien !

Ya nos contaras la solucion que te den ?, mucha suerte y animooo ?

Salu2