Club Seat Exeo

Compi que te borraran los fallos que quedan registrados en la centralita no significa que te hayan desactivado el sensor, eso ya veo complicado hacerlo así sin mas en una revisión rutinaria.

Estas seguro que no te marca el fallo de presión¿?

Un saludo!

Yo antes haría la siguiente comprobación, iría a una gasolinera, daría aire a todas las ruedas para dejarlas todas igual (a 2,4 por ejemplo) y resetearía el sensor de presión (dejando apretado hasta que pite). Una vez hecho esto, cogería cualquier rueda y le bajaría la presión a 1,5 por ejemplo o menos incluso, lo justo para poder rodar sin joder la llanta, y rodaría un poco a ver si salta el error. Y ya si te aburres mucho, puedes hacer la misma operación con las 4 ruedas . En teoría debería saltarte en el FIS en la parte amarilla el indicador de baja presión y en la parte roja abajo del todo si mal no recuerdo cuál de las 4 ruedas está baja

@hugolainch Posiblemente no me explique bien, cuando lo lleve a la agencia a mantenimiento el automóvil ya traía el detalle que no reportaba en el tablero la baja de presión.

Compi pero si no te funciona el control de presión de los neumáticos lo lógico es que en el taller investigaran porque no funciona (va a través del sensor del abs) y no que te lo desactivaran.

Si aún así quieres trastear con el vagcom aquí tienes la información:

[17] - Instrument Cluster

Adaptation

Channel 061: CAN-Databus Comfort (Installation List)

• +00001 = Central Electronics (Standard)
• +00002 = Comfort System (Standard)
• +00064 = Trailer (Optional)
• +00128 = Convertible Top (Optional)
• +00256 = Instrument Cluster (Standard)
• +00512 = Tire Pressure Control (Optional)
• +01024 = Steering Column Electronics (Standard)
• +02048 = Climate Control (Standard)
• +32768 = Auxiliary Heating (Optional

@pcuatrero Si ya realice la prueba, un día llegue a la gasolinera y las deje en 35 lbs. las cuatro llantas y le di reset al botón y sono la alarma y se mostró el signo de llanta en el tablero, ya despues de unas semanas observo una de las llantas (que después me di cuenta que traía un clavo que estaba un baja comparada a las otras, saque el calibrador de la casa le di una revisada y las tres llantas restantes andaban en 31 lbs. una perdida de presión normal, y cuando checo esa estaba en 24 libras.  O sea una perdida de casi 10 libras y sin haber lanzado el mensaje en el tablero.

@hugolainch Pues si lo lógico hubiera sido que le echaran el ojo pero los malditos según ellos si revisaron y no les arrojo ningún detalle respecto a eso, me imagino que ni lo revisaron en ese aspecto o se les paso y en lo personal me ha dado un poco de flojera por que lo dejas y te quedas casí todo el día sin coche.  Y sobre el VAGCOM ya he traído la inquietud de conseguirlo y poder testear algunas cosas. Gracias el fin de semana compro el vagcom junto con su cable para darle una revisada y pues en caso de dudas los molesto.

Gracias por sus aportaciones.

la verdad es que no sé muy bien si 7 lbs de presión es mucha diferencia, aquí no usamos esa unidad de medida, pero ten en cuenta que en el Exeo no tenemos un sensor de presión de neumáticos como tal, sino que es el sensor del ABS el que calcula diferencias de velocidad de giro de las ruedas para avisar de baja presión (si una rueda pierde presión su diámetro se reduce y gira más rápido) así que quizá si la diferencia de presión no es sustancial no salta....

Pues si es un casi 25 % de la presión que marque como que se iba a usar, entonces si debía de considerarlo como una bajada grande y cuando el coche estuviera en movimiento.

A mí cuando me ha saltado el aviso ha sido con pérdidas de unos 0.2 - 0.3 bar, que al cambio son unos 3 psi. Y siempre que me ha dado aviso la rueda había perdido.

Una vez que llevaba un clavo metido, cada vez que perdía del orden de 0,2 bar daba aviso.