Club Seat Exeo

Como dice liteon, tienes que ponerle tornillos más largos... os dejo unas fotos

y otro más....

Pero tu tenias en las 4 o solo atrás..... Si se te fue de atrás llevarías solo atrás.... No?.... Si habrías puesto en las 4 igual no se te habría ido de atrás........ Igual.....

Si solo los llevaba detrás, ya que delante era bastante mas complicado a parte que siendo un tracción delantera poner separadores delante hacen que los componentes sufran de los lindo, y genera problemas al medio plazo. Y totalmente de acuerdo en que en un tracción como aumentes la via trasera hace que el coche sea algo mas subvirador, y si ya el nuestro por concepción es subvirador (por donde esta colocado el motor), va a hacer que sea todavía mas cuando vas fuerte y te sales por la tangente de las curva como vayas a cuchillo, aunque esteticamente quede de la leche

Salu2

Djtite,yo probe los de 20mm en la parte delantera,y sobresalian con llantas ET 42,los de 15mm te quedan " aras" de la aleta?

Yo no he notado nada raro en las curvas, todo lo contrario, va muchisimo mejor agarra mas y por otra parte me han garantizado que no sufre ninguna pieza por llevar separadores delante..... Si quedan aras de la aleta, 20mm sobresalían y estéticamente no me gustaba....así queda muy guapo y ancho...un saludo

Yo lo único que me da miedo, como ya he dicho, es el tema de rótulas y trapecios. Aunque digan que no sufren, sí que sufren las piezas de esa zona, porque se hace más palanca. Aparte de eso, obviamente, son todo beneficios.

....

Si quedan aras de la aleta, 20mm sobresalían y estéticamente no me gustaba....así queda muy guapo y ancho...un saludo

Gracias compi, ok,pues entonces habra que ponerle unos de entre 10 y 16mm delante.Asi queda compensado con la trasera.

Yo lo único que me da miedo, como ya he dicho, es el tema de rótulas y trapecios. Aunque digan que no sufren, sí que sufren las piezas de esa zona, porque se hace más palanca.

Aparte de eso, obviamente, son todo beneficios.

+100000

Yo por llevar anchos de via ensanchados (de et54 a et35) en mi anterior coche gaste mucha pasta en rodamientos y al final los bujes KO.

Separadores o ET,s muy bajos en eje delantero nunca mas.

Saludos

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Yo por llevar anchos de via ensanchados (de et54 a et35) en mi anterior coche gaste mucha pasta en rodamientos y al final los bujes KO.

Separadores o ET,s muy bajos en eje delantero nunca mas.

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Que medidas de ancho llevabas tú para joder los bujes? 40mm??

os mando un mp a los interesados,si alguno mas quiere algun juego que me avise 1saludo

Yo de todas formas tengo miedo de una cosa.... Si yo entro pasado en una curva cerrada y bacheada ahora mismo SIN separadores noto como a parte de que el coche se va un poco obviamente al estar bacheada noto esos baches en forma de golpes claro esta..... El miedo que tengo es que si yo hago lo mismo con los separadores se pueda llegar a partir el separador o los tornillos..... Quiero decir.... La rueda sigue ampollado en el buje central ?......

+100000

Yo por llevar anchos de via ensanchados (de et54 a et35) en mi anterior coche gaste mucha pasta en rodamientos y al final los bujes KO.

Separadores o ET,s muy bajos en eje delantero nunca mas.

Saludos

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Que medidas de ancho llevabas tú para joder los bujes? 40mm??

Pues de et54 de serie a et35, pero exectamente a mm ni idea.

Saludos

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Yo por llevar anchos de via ensanchados (de et54 a et35) en mi anterior coche gaste mucha pasta en rodamientos y al final los bujes KO.

Separadores o ET,s muy bajos en eje delantero nunca mas.

Saludos

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Que medidas de ancho llevabas tú para joder los bujes? 40mm??

Pues de et54 de serie a et35, pero exectamente a mm ni idea.

Saludos

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Pues tienes 19mm más alejado el centro de la llanta respecto del buje...Lo que equivale a unos separadores de 20mm

Por qué carreteras has ido tú y a qué velocidad para joderlos??

EDITO: He estado leyendo y no me queda claro que sean 19mm de separación. Habría que ver lo que medía la llanta de ancho (pulgadas) y entonces ver el ET, porque dependiendo de la anchura de la llanta el ET varía mucho la separación respecto al centro de la misma.

Yo de todas formas tengo miedo de una cosa....

Si yo entro pasado en una curva cerrada y bacheada ahora mismo SIN separadores noto como a parte de que el coche se va un poco obviamente al estar bacheada noto esos baches en forma de golpes claro esta..... El miedo que tengo es que si yo hago lo mismo con los separadores se pueda llegar a partir el separador o los tornillos.....

Quiero decir.... La rueda sigue ampollado en el buje central ?......

Como vas a romper el separador o los tornillos?pero tu que haces con el coche,jaja,nose,que puede ser,pero yo lo veo difícil.

Respecto a que la rueda sigue apollando en el buje,el separador apoya en el buje,y a su vez la llanta en el buje del separador.

1saludo

hombre.... romperse no creo ke llegue a romperse, pero lo ke esta claro es ke los tornillos de la rueda sufriran mas con separadores ke sin ellos, pues la distancia entre la rosca ke entra en el eje y la cabeza del tornillo es mayor. ke me corrija alguien si me ekivoco 

hombre.... romperse no creo ke llegue a romperse, pero lo ke esta claro es ke los tornillos de la rueda sufriran mas con separadores ke sin ellos, pues la distancia entre la rosca ke entra en el eje y la cabeza del tornillo es mayor.

ke me corrija alguien si me ekivoco 

Exacto.... Ese es el miedo que tengo yo tambien......😕 

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Yo por llevar anchos de via ensanchados (de et54 a et35) en mi anterior coche gaste mucha pasta en rodamientos y al final los bujes KO.

Separadores o ET,s muy bajos en eje delantero nunca mas.

Saludos

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Que medidas de ancho llevabas tú para joder los bujes? 40mm??

Pues de et54 de serie a et35, pero exectamente a mm ni idea.

Saludos

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Pues tienes 19mm más alejado el centro de la llanta respecto del buje...Lo que equivale a unos separadores de 20mm

Por qué carreteras has ido tú y a qué velocidad para joderlos??

EDITO: He estado leyendo y no me queda claro que sean 19mm de separación. Habría que ver lo que medía la llanta de ancho (pulgadas) y entonces ver el ET, porque dependiendo de la anchura de la llanta el ET varía mucho la separación respecto al centro de la misma.

Las llantas eran 7,5/17 et35. Las llantas sobresalian de las aletas delanteras, tambien influiria que llevase el coche muy bajado. Cuando pueda pongo fotos.

Saludos

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Yo por llevar anchos de via ensanchados (de et54 a et35) en mi anterior coche gaste mucha pasta en rodamientos y al final los bujes KO.

Separadores o ET,s muy bajos en eje delantero nunca mas.

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Que medidas de ancho llevabas tú para joder los bujes? 40mm??

Pues de et54 de serie a et35, pero exectamente a mm ni idea.

Saludos

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Pues tienes 19mm más alejado el centro de la llanta respecto del buje...Lo que equivale a unos separadores de 20mm

Por qué carreteras has ido tú y a qué velocidad para joderlos??

EDITO: He estado leyendo y no me queda claro que sean 19mm de separación. Habría que ver lo que medía la llanta de ancho (pulgadas) y entonces ver el ET, porque dependiendo de la anchura de la llanta el ET varía mucho la separación respecto al centro de la misma.

Las llantas eran 7,5/17 et35. Las llantas sobresalian de las aletas delanteras, tambien influiria que llevase el coche muy bajado. Cuando pueda pongo fotos.

Saludos

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Pues yo creo que lo que mataron a tus bujes, amén de llevarlo bajo era llevar la suspensión demasiada dura...

A ver esas fotos, cómo quedaba el bicho!!

Por cierto,  qué tipo de conducción practicabas para llegar a eso??

Ya los tengo en casa. Luego a la tarde los pongo. Ahora lo 1º que necesito es una puta ducha. Que caloooooooorrrrrr !!!! Un aplauso para Liteon

Ya los tengo en casa. Luego a la tarde los pongo. Ahora lo 1º que necesito es una puta ducha. Que caloooooooorrrrrr !!!!

Un aplauso para Liteon

Hoy te quejas de calor ? si es el dia mas fresco de la semana !!!!! has bebido o q jijijiji

Un saludo