Los fabricantes europeos llevan en China en torno a cuatro décadas, fabricando coches para un mercado muy particular y siempre (por exigencias del guion) ligados a empresas locales, como SAIC, FAW o BAIC entre otras. Ahora bien, con el tiempo han ap
En estos últimos tres años, hemos podido ver cómo las marcas chinas están haciendo una fuerte ofensiva en Europa, tratando de conquistar al cliente europeo por todas las vías. Y parte de esa conquista también pasa por hacerlo en el circuito de
No es nada nuevo que un fabricante o marca de automóviles compre unidades de empresas rivales para fijarse en cómo construyen, qué tecnologías están utilizando o en qué pueden mejorar para situarse al frente y mantenerse competitivos. Eso ha pa
1.020 CV y un 0-100 km/h de 2,1 segundos, más rápido que un F1. Solo con esos datos ya deberías saber que estamos hablando de la berlina más rápida de Tesla, el Model S Plaid, un coche eléctrico que ofrece las mismas sensaciones que los propios cohet...
Pese a que Xiaomi es un fabricante de coches de nueva hornada, ha sabido demostrar estar a la altura de los más experimentados, lo cual es ya un hito muy importante. Y claro, con estos antecedentes, ¿qué le impide poder hacer también versiones de
El Porsche Taycan ha sido la primera gran apuesta eléctrica de la firma de Stuttgart y lo cierto es que hasta la fecha se ha estado vendiendo razonablemente bien con más de 40.000 ejemplares en 2023. Sin embargo, parece ser que el valle de ventas q
Los fabricantes europeos llevan en China en torno a cuatro décadas, fabricando coches para un mercado muy particular y siempre (por exigencias del guion) ligados a empresas locales, como SAIC, FAW o BAIC entre otras. Ahora bien, con el tiempo han ap
En estos últimos tres años, hemos podido ver cómo las marcas chinas están haciendo una fuerte ofensiva en Europa, tratando de conquistar al cliente europeo por todas las vías. Y parte de esa conquista también pasa por hacerlo en el circuito de
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