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Germanc ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
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subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
Navegando por la Web, nos hemos encontrado este interesante artículo de la vanguardia, en el que hace un pequeño análisis del Nuevo Peugeot 5008.
Esperamos que os parezca interesante...
Afamados especialistas en el desarrollo de vehículos de concepción familiar, los fabricantes franceses saben bien cuáles son los requerimientos fundamentales para crear un monovolumen práctico, cómodo y que satisfaga por igual al conductor y a los pasajeros. En el caso del Peugeot 5008, no hay duda de que se cumplen todos los requisitos indispensables.
Es ejemplar por amplitud, visibilidad y luminosidad interior, con una superficie total acristalada de 5,77 m2, de los cuales 1,70 m2 corresponden al parabrisas y 1,69 m2 al techo de cristal. Sus acabados, revestimientos y materiales son agradables y están muy bien presentados y rematados.
El equipamiento es generoso en cuestión de seguridad, confort y multimedia, con dispositivos como el Head-up Display o el Distance Alert, –un sistema de protección previa a la colisión que mide la distancia en tiempo y no en metros con el vehículo precedente–. Y como no podía ser de otra forma, dispone de una gran capacidad de carga y pasajeros. Puede tener siete plazas en opción por unos 600 euros y su volumen de carga útil con cinco asientos varía entre 579 y 679 litros, en función de cómo estén colocadas las butacas individuales de la segunda fila, que se pueden deslizar horizontalmente hasta 13 cm. Por otro lado, también es destacable su comportamiento dinámico, ágil y confortable, y sus mecánicas, especialmente las de gasóleo, de gran rendimiento y moderado consumo.
Pero además, la marca del león ha querido complacer al conductor con una dosis extra de relax y comodidad al volante dotando a las motorizaciones superiores de gasolina y gasóleo con una transmisión automática con convertidor hidráulico de par y seis relaciones opcional. Tanto el 1.6 THP de 156 CV como el 2.0 HDI –que pasa de 150 a 163 CV con esta caja– equipan de serie un manual de seis velocidades, al igual que el diésel de 1.6 HDI de 110 CV. Éste último ya ofrecía la posibilidad de montar un cambio CMP (manual pilotado, con automatismos para el embrague y la selección de marchas) aunque la rapidez de funcionamiento y las sensaciones que ofrece no tienen nada que ver.
Con el aumento de 13CV de potencia, el dos litros de gasóleo se convierte en la opción superior y la más adecuada para los más viajeros, puesto que ofrece un mayor placer de conducción y unas excelentes prestaciones: 190 km/h de velocidad máxima, 10,5 segundos en aceleración 0-100 y una par motor de 340 Nm. Estos valores garantizan una respuesta eficaz en cualquier circunstancia de conducción y la rapidez necesaria para realizar maniobras de adelantamiento y recuperación con confianza. El consumo medio es algo más elevado que el de otros competidores de similares características, 6,9 litros a los 100 km, aunque se justifica por la citada transmisión automática de seis relaciones.
Articulo en... https://www.lavanguardia.es
<Noticia publicada en portada>
Dani1982 ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
Soy Dani de Madrid.tengo un 5008 negro desde hace unos 5 meses.
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
Los especialistas de MotorGiga.com han elaborado un extenso análisis del nuevo Peugeot 5008.
Primero hacen un recorrido por las características técnica del Vehículo, y luego siguen por el interior y acabados pasando por el consumo y terminando por su comodidad.
A nosotros nos llama mucho la atención, el poco espacio que tiene en la parte trasera del coche, que hace casi imposible que un adulto entre detrás.
<Noticia publicada en portada>
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
La marca del león lanza al mercado el Peugeot 5008, una forma completamente nueva de entender el monovolumen compacto.
Un vehículo dinámico en el que el diseño del exterior, esbelto y aerodinámico, combina a la perfección con la habitabilidad del interior.
El Peugeot 5008 se adapta perfectamente a las necesidades de cada familia. Y es que, además de estar disponible en distintas versiones (de 5 a 7 plazas), permite reorganizar libremente la configuración y el espacio de carga, de modo que los niños cuentan con el espacio y la fexibilidad que necesitan para pasar unos viajes confortables y divertidos.
Noticia en ... https://www.saforguia.com
<Noticia publicada en portada>
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
Como podemos apreciar en la imagen del Peugeot 5008, su diseño está totalmente basado para su mercado original, el frances, con no demasiadas pero si varias líneas bien definidas que le quitan el aspecto “redondo” al vehículo y le dan un toque estilizado. En cuanto a seguridad el vehículo realmente responde a las peticiones escenciales de cualquier posible futuro pasajero, e incluso con su tecnología incorporada y diseño envolvente permiten no solo alcanzar el nivel minimo requerido, sino que ofrecer un respaldo al pasajero.
Como al principio comentamos, a pesar de ser el Peugeot 5008 un nuevo modelo con totalmente un nuevo diseño, se afirmó que el Peugeot 5008 es un modelo que utiliza el chasis del Citroen C4 Picasso, debido a que al ser marcas que en algunos lados comparten la planta industrial o comparten mercado con mini-alianzas, ambas se ayudan para mejorar y luego dejar a las otras atras. Otra versión fue que el Peugeot 5008 es además una nueva version basada en el Peugeot 3008 pero con unos sutiles cambios como lo son una mayor distancia entre ejes y una mayor longitud general.
Noticia en ... https://www.automotores.org/peugeot-5008/\'>https://www.automotores.org/peugeot-5008/\">https://www.automotores.org/peugeot-5008/
<Noticia publicada en portada>
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
El EuroNCAP ha concedido cinco estrellas al 5008, el monovolumen compacto de Peugeot lanzado a finales del 2009.
Éste globaliza el conjunto de los puntos obtenidos en diferentes criterios: protección de los adultos, protección de los niños, protección de los peatones tomando en consideración los sistemas de asistencia (testigos de no enganche de los cinturón, limitador de velocidad, ESP).
El 5008 se inscribe así en la línea del 3008, el crossover compacto de Peugeot, que también obtuvo en primavera, 5 estrellas en este nuevo test.
Noticia en ... https://www.diablomotor.com/2009/11/25/peugeot-5008-308-cinco-estrellas-euroncap/\'>https://www.diablomotor.com/2009/11/25/peugeot-5008-308-cinco-estrellas-euroncap/\">https://www.diablomotor.com/2009/11/25/peugeot-5008-308-cinco-estrellas-euroncap/
Datos en ... https://es.euroncap.com/es/results/peugeot/5008/2009/389.aspx\'>https://es.euroncap.com/es/results/peugeot/5008/2009/389.aspx\">https://es.euroncap.com/es/results/peugeot/5008/2009/389.aspx
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subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
El 5008 demuestra que no hace falta una estampa aparatosa para ofrecer una habitabilidad de hasta 7 plazas y una capacidad de carga record en su segmento. Y su ingenio lo aplica también para obtener una dinámica y seguridad de conducción que genera un elevado placer por su calidad y eficacia de rodadura.
El ejemplo más claro de compatibilizar la capacidad de carga de los grandes vehículos monovolumen con la dinámica natural y efectiva de las berlinas aparece en el 5008, la mejor alternativa de hasta 7 plazas, en el que el conductor entusiasta se verá correspondido con la rigurosidad que implica alcanzar también el mejor dinamismo, por posición y tacto de conducción.
Que la línea del estilizado 5008 recuerde a los trenes de alta velocidad no es casualidad. Su buscado diseño aerodinámico, que arroja un excelente coeficiente aerodinámico de 0,29, sugiere fluidez, pero una fluidez que no sacrifica el principal atributo de una carrocería monovolumen: el espacio.
El Peugeot 5008 no sólo aporta centímetros en todas las direcciones, también sensación de amplitud, muchas veces lo más importante para crear un ambiente en el que se llega a pasar mucho tiempo de nuestras vidas. Las grandes superficies de cristal ahondan en este objetivo, en hacer grande lo grande, sin la necesidad de incrementar un tamaño de carrocería que implicaría asumir compromisos dinámicos y en consecuencia de seguridad.
Noticia en ... https://motor.terra.es/especiales/peugeot/articulo/peugeot-5008-monovolumen-64734.htm\'>https://motor.terra.es/especiales/peugeot/articulo/peugeot-5008-monovolumen-64734.htm\">https://motor.terra.es/especiales/peugeot/articulo/peugeot-5008-monovolumen-64734.htm
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subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
Integrado en las gama de modelos \'especiales\' de Peugeot, aquellos que llevan el doble cero en su denominación, el 5008 puede no proponer un concepto tan particular como el 1007 o el 3008, pero sí una calidad de terminación y conducción de referencia en la marca. No falta la habitabilidad y versatilidad inherente a esto tipo de coches, y aunque estamos ante el Diesel de acceso, los 110 CV del motor 1.6 HDi dejan un excelente sabor de boca.
Aporta cinco plazas sobre un 3008 y una gran modularidad a los siete asientos que puede tener 308 SW. Está claro que es el vehículo que le faltaba a Peugeot en su gama de productos. Llega sin prisas a un segmento en el que algunos rivales ya van por su segunda generación, y viene a ganarse un hueco en la categoría por méritos propios, no sólo por su diseño ni mucho menos unos por precio de derribo. No pretende romper con los esquemas clásicos de la categoría. Aprovechar plataformas —con las pertinentes modificaciones y ajustes, encierra la estructura del 3008—supone prescindir de la nota práctica que hubieran aportado unas puertas laterales correderas como las que tiene el Mazda 5 o tendrá el futuro Grand C-Max de Ford.
Noticia en ... https://motor.terra.es/especiales/peugeot/articulo/peugeot-5008-diesel-hdi-64369.htm\'>https://motor.terra.es/especiales/peugeot/articulo/peugeot-5008-diesel-hdi-64369.htm\">https://motor.terra.es/especiales/peugeot/articulo/peugeot-5008-diesel-hdi-64369.htm
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subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
La marca francesa terminó sus operaciones de julio asumiendo el liderato de ventas tanto de turismos como de vehículos comerciales, con un 9,9% de cuota, gracias a los éxitos de ventas de los modelos 207 y 308, ambos en el ranking de los 10 más vendidos, y también del nuevo 508 berlina y 508 SW.
Trascurridos los primeros siete meses de 2011, Peugeot ocupa el segundo lugar en el mercado español con una diferencia mínima sobre su predecesor: sólo 600 unidades. Esto confirma el atractivo de la marca en España, que ofrece a sus clientes la gama más amplia, moderna, tecnológica y atractiva que pueda encontrar.
Noticia en ... https://www.abc.es/20110808/motor-economia/abci-peugeot-lider-julio-201108080841.html
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Navegando por la Web, nos hemos encontrado este interesante artículo de la vanguardia, en el que hace un pequeño análisis del Nuevo Peugeot 5008.
Esperamos que os parezca interesante...
Afamados especialistas en el desarrollo de vehículos de concepción familiar, los fabricantes franceses saben bien cuáles son los requerimientos fundamentales para crear un monovolumen práctico, cómodo y que satisfaga por igual al conductor y a los pasajeros. En el caso del Peugeot 5008, no hay duda de que se cumplen todos los requisitos indispensables.
Es ejemplar por amplitud, visibilidad y luminosidad interior, con una superficie total acristalada de 5,77 m2, de los cuales 1,70 m2 corresponden al parabrisas y 1,69 m2 al techo de cristal. Sus acabados, revestimientos y materiales son agradables y están muy bien presentados y rematados.
El equipamiento es generoso en cuestión de seguridad, confort y multimedia, con dispositivos como el Head-up Display o el Distance Alert, –un sistema de protección previa a la colisión que mide la distancia en tiempo y no en metros con el vehículo precedente–. Y como no podía ser de otra forma, dispone de una gran capacidad de carga y pasajeros. Puede tener siete plazas en opción por unos 600 euros y su volumen de carga útil con cinco asientos varía entre 579 y 679 litros, en función de cómo estén colocadas las butacas individuales de la segunda fila, que se pueden deslizar horizontalmente hasta 13 cm. Por otro lado, también es destacable su comportamiento dinámico, ágil y confortable, y sus mecánicas, especialmente las de gasóleo, de gran rendimiento y moderado consumo.
Pero además, la marca del león ha querido complacer al conductor con una dosis extra de relax y comodidad al volante dotando a las motorizaciones superiores de gasolina y gasóleo con una transmisión automática con convertidor hidráulico de par y seis relaciones opcional. Tanto el 1.6 THP de 156 CV como el 2.0 HDI –que pasa de 150 a 163 CV con esta caja– equipan de serie un manual de seis velocidades, al igual que el diésel de 1.6 HDI de 110 CV. Éste último ya ofrecía la posibilidad de montar un cambio CMP (manual pilotado, con automatismos para el embrague y la selección de marchas) aunque la rapidez de funcionamiento y las sensaciones que ofrece no tienen nada que ver.
Con el aumento de 13CV de potencia, el dos litros de gasóleo se convierte en la opción superior y la más adecuada para los más viajeros, puesto que ofrece un mayor placer de conducción y unas excelentes prestaciones: 190 km/h de velocidad máxima, 10,5 segundos en aceleración 0-100 y una par motor de 340 Nm. Estos valores garantizan una respuesta eficaz en cualquier circunstancia de conducción y la rapidez necesaria para realizar maniobras de adelantamiento y recuperación con confianza. El consumo medio es algo más elevado que el de otros competidores de similares características, 6,9 litros a los 100 km, aunque se justifica por la citada transmisión automática de seis relaciones.
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Dani1982 ha publicado un tema en el Club Peugeot 5008
Soy Dani de Madrid.tengo un 5008 negro desde hace unos 5 meses.
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Los especialistas de MotorGiga.com han elaborado un extenso análisis del nuevo Peugeot 5008.
Primero hacen un recorrido por las características técnica del Vehículo, y luego siguen por el interior y acabados pasando por el consumo y terminando por su comodidad.
A nosotros nos llama mucho la atención, el poco espacio que tiene en la parte trasera del coche, que hace casi imposible que un adulto entre detrás.
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La marca del león lanza al mercado el Peugeot 5008, una forma completamente nueva de entender el monovolumen compacto.
Un vehículo dinámico en el que el diseño del exterior, esbelto y aerodinámico, combina a la perfección con la habitabilidad del interior.
El Peugeot 5008 se adapta perfectamente a las necesidades de cada familia. Y es que, además de estar disponible en distintas versiones (de 5 a 7 plazas), permite reorganizar libremente la configuración y el espacio de carga, de modo que los niños cuentan con el espacio y la fexibilidad que necesitan para pasar unos viajes confortables y divertidos.
Noticia en ... https://www.saforguia.com
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Como podemos apreciar en la imagen del Peugeot 5008, su diseño está totalmente basado para su mercado original, el frances, con no demasiadas pero si varias líneas bien definidas que le quitan el aspecto “redondo” al vehículo y le dan un toque estilizado. En cuanto a seguridad el vehículo realmente responde a las peticiones escenciales de cualquier posible futuro pasajero, e incluso con su tecnología incorporada y diseño envolvente permiten no solo alcanzar el nivel minimo requerido, sino que ofrecer un respaldo al pasajero.
Como al principio comentamos, a pesar de ser el Peugeot 5008 un nuevo modelo con totalmente un nuevo diseño, se afirmó que el Peugeot 5008 es un modelo que utiliza el chasis del Citroen C4 Picasso, debido a que al ser marcas que en algunos lados comparten la planta industrial o comparten mercado con mini-alianzas, ambas se ayudan para mejorar y luego dejar a las otras atras. Otra versión fue que el Peugeot 5008 es además una nueva version basada en el Peugeot 3008 pero con unos sutiles cambios como lo son una mayor distancia entre ejes y una mayor longitud general.
Noticia en ... https://www.automotores.org/peugeot-5008/\'>https://www.automotores.org/peugeot-5008/\">https://www.automotores.org/peugeot-5008/
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El EuroNCAP ha concedido cinco estrellas al 5008, el monovolumen compacto de Peugeot lanzado a finales del 2009.
Éste globaliza el conjunto de los puntos obtenidos en diferentes criterios: protección de los adultos, protección de los niños, protección de los peatones tomando en consideración los sistemas de asistencia (testigos de no enganche de los cinturón, limitador de velocidad, ESP).
El 5008 se inscribe así en la línea del 3008, el crossover compacto de Peugeot, que también obtuvo en primavera, 5 estrellas en este nuevo test.
Noticia en ... https://www.diablomotor.com/2009/11/25/peugeot-5008-308-cinco-estrellas-euroncap/\'>https://www.diablomotor.com/2009/11/25/peugeot-5008-308-cinco-estrellas-euroncap/\">https://www.diablomotor.com/2009/11/25/peugeot-5008-308-cinco-estrellas-euroncap/
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El 5008 demuestra que no hace falta una estampa aparatosa para ofrecer una habitabilidad de hasta 7 plazas y una capacidad de carga record en su segmento. Y su ingenio lo aplica también para obtener una dinámica y seguridad de conducción que genera un elevado placer por su calidad y eficacia de rodadura.
El ejemplo más claro de compatibilizar la capacidad de carga de los grandes vehículos monovolumen con la dinámica natural y efectiva de las berlinas aparece en el 5008, la mejor alternativa de hasta 7 plazas, en el que el conductor entusiasta se verá correspondido con la rigurosidad que implica alcanzar también el mejor dinamismo, por posición y tacto de conducción.
Que la línea del estilizado 5008 recuerde a los trenes de alta velocidad no es casualidad. Su buscado diseño aerodinámico, que arroja un excelente coeficiente aerodinámico de 0,29, sugiere fluidez, pero una fluidez que no sacrifica el principal atributo de una carrocería monovolumen: el espacio.
El Peugeot 5008 no sólo aporta centímetros en todas las direcciones, también sensación de amplitud, muchas veces lo más importante para crear un ambiente en el que se llega a pasar mucho tiempo de nuestras vidas. Las grandes superficies de cristal ahondan en este objetivo, en hacer grande lo grande, sin la necesidad de incrementar un tamaño de carrocería que implicaría asumir compromisos dinámicos y en consecuencia de seguridad.
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Integrado en las gama de modelos \'especiales\' de Peugeot, aquellos que llevan el doble cero en su denominación, el 5008 puede no proponer un concepto tan particular como el 1007 o el 3008, pero sí una calidad de terminación y conducción de referencia en la marca. No falta la habitabilidad y versatilidad inherente a esto tipo de coches, y aunque estamos ante el Diesel de acceso, los 110 CV del motor 1.6 HDi dejan un excelente sabor de boca.
Aporta cinco plazas sobre un 3008 y una gran modularidad a los siete asientos que puede tener 308 SW. Está claro que es el vehículo que le faltaba a Peugeot en su gama de productos. Llega sin prisas a un segmento en el que algunos rivales ya van por su segunda generación, y viene a ganarse un hueco en la categoría por méritos propios, no sólo por su diseño ni mucho menos unos por precio de derribo. No pretende romper con los esquemas clásicos de la categoría. Aprovechar plataformas —con las pertinentes modificaciones y ajustes, encierra la estructura del 3008—supone prescindir de la nota práctica que hubieran aportado unas puertas laterales correderas como las que tiene el Mazda 5 o tendrá el futuro Grand C-Max de Ford.
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La marca francesa terminó sus operaciones de julio asumiendo el liderato de ventas tanto de turismos como de vehículos comerciales, con un 9,9% de cuota, gracias a los éxitos de ventas de los modelos 207 y 308, ambos en el ranking de los 10 más vendidos, y también del nuevo 508 berlina y 508 SW.
Trascurridos los primeros siete meses de 2011, Peugeot ocupa el segundo lugar en el mercado español con una diferencia mínima sobre su predecesor: sólo 600 unidades. Esto confirma el atractivo de la marca en España, que ofrece a sus clientes la gama más amplia, moderna, tecnológica y atractiva que pueda encontrar.
Noticia en ... https://www.abc.es/20110808/motor-economia/abci-peugeot-lider-julio-201108080841.html
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