Yo por ejemplo, tengo mis dos coches reprogramados.
Mi astra G 2.0DTI de 100cv a 127cv
Y el Bmw 530d de 184cv a 210cv
Y ninguno de ellos me ha dado el mas minimo problema en cuanto a fiabilidad de motor o rotura de turbos etc... y la verdad que contento.
El 130cdti, creo que reprogramado se queda en torno a los 165cv por lo que he visto, y el 160cv se queda sobre los 200cv-205cv, siendo repros normales, ni lights ni fuertes.
Todos estos datos sacados de foros de vauxhall ingleses y foros alemanes del insignia.
Recordar que para reprogramar la EDC17 del insignia si o si hay que abrir centralita y desoldar y volver a soldar con el riesgo que ello conlleva. A un usuario español de otro foro le bloquearon la centralita.
Aunque ya hay muy buenos profesionales que la hacen con los ojos cerrados.
Aqui en España de momento las repros que he visto han sido conservadoras ofreciendo sobre los 185cv a peticion del dueño del vehiculo.
En cuanto a la centralitas complementarias, pues unos estan a favor y otros en contra.
Esta claro que una repro bien hecha es mucho mejor que una centralita de 100euros de ebay, que practicamente son un potenciometro que regula la presion del common rail, ya que dicha repro gestiona bastantes mas cosas acorde a un motor en concreto.
En cambio las centralitas son genericas , con unos valores generales asociados sino me equivoco a la bomba de combustible que lo que hacen es echar mas combustible sin la precision de la repro, con lo que provocan mas humo y tambien pueden obstruir el FAP en coches que lo lleven.
En el insignia, como cada dos por tres estan actualizandote la centralita en el concesionario, yo particularmente no voy a reprogramar como mis dos anteriores coches, ya que paso de que me la borren en el concesionario y me toque reprogramar otra vez( en el insignia por narices hay que abrir centralita y desoldar y soldar) y voy a poner una centralita mas personalizada que las baratas de ebay, que a parte de gestionar el common rail, tiene otro conector para gestionar la presion del turbo.
A parte con esta centralita por la que me voy a decidir puedes cargar 4 mapeados de motor diferentes y jugar un poco con ellos.
La empresa que diseña esta centralita lleva muchos años ofreciendo centralitas a usuarios con Vauxhall(opel)y la verdad que no he visto comentarios negativos por el foro donde estan dichos usuarios.
Esta empresa pone especial atencion en "afinar" la configuracion de las centralitas, a diferencia de las otras mas baratas, por lo menos por lo que he podido leer estos meses por los foros ingleses, asi que esto es lo que me ha hecho decidirme por ellos. Ademas que uno de los socios de la empresa tiene un 160cdti, con lo que las pruebas estan mas que garantizadas de que por lo menos se habran esmerado en no "cagarla" llegando a dar 215cv con el mapa mas agresivo, tambien teniendo en cuenta que lleva FAP para no llenarlo continuamente.
Yo la voy a probar. Y si me sale rana, pues entonces ya mirare la repro, pero es que como comenté no me fio de la opel.En el astra me borraron la repro 2 veces, con el consiguiente viajecito (uno de ellos a Madrid) para que me la volviesen a poner.
Muy mala suerte tendre que tener cuando mucha gente las lleva y estan encantados.
Que quede claro que esto no es un post para defender a las centralitas, ya que como podeis ver tengo dos coches reprogramados ( uno con TLR y otro particular) y siempre he puesto en duda la eficacia de las centralitas por todo lo que los profesionales de las reprogramaciones dicen de ellas, pero centralita sinceramente la veo "diferente" al resto y me apetece probarla, y ver los diferentes parametros que se pueden configurar. Si algun experto en el tema ve que me haya equivocado en algo, que me corrija por favor.
La centralita es marca DTUK modelo CRD-T.
Un saludo y perdon por el tocho que no viene a cuento en el post.
Joder calibra3, grata sorpresa ver ese pedazo de post XDDDDDD, me esperaba un comentario mas generalizado pero se agradece enormemente 
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Yo para mi actual coche las estuve mirando pero nunca me convenció.......si realmente te decides por la centralita...si que estaría agradecido que compartas con nosotros el resultado ya que estoy muy interesado en ese tema...siempre un extra de potencia se agradece y si pinta bien...mejor que mejor...
Un Saludo.
vas sobrao........ con el 130 cv
)
Ojo, no soy ningún experto en el mundo del motor. Solo hablo como usuario sin más.
El coche va como la seda, responde perfectamente si le pisas y la conducción es muy muy suave. No se oye nada cuando vas dentro. A 120Km/h no llega a las 2000rpm (esto igual no es demasiado para algunos, pero mi anterior Cordoba del 2005 19TDI 100 CV iba a 2500 rpm a la misma velocidad). Y teniendo en cuenta la diferencia de peso de uno y otro coche, pues me ha llamado la atención.
Conduciendo a 130Km/h tienes la sensación de ir a 80 o 90 Km/h como mucho. Si miras el velocímetro te asustas. En fin, mañana le daré una vuelta "de verdad".
Una cosa...en el motor pone ECOTEC y en el concesionario me dijeron que el motor era ECOFLEX. ¿Es cierto o se equivocaron al decírmelo?.
Un saludo!
Pues ya nos contaras.Que de esto si que ni idea.
